Audi RS3 8V RSQ3 F3 TT RS 2.5 TFSI Silnik Goły Słupek DAZA Quattro 400KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi RS3 8V RSQ3 F3 TT RS 2.5 TFSI Silnik Goły Słupek DAZA Quattro 400KM to zaawansowana jednostka z kategorii Silniki, przeznaczona dla wymagających użytkowników oczekujących wysokiej mocy i stabilnych parametrów pracy. Goły słupek z pięciocylindrowym układem benzynowym stanowi solidną bazę do budowy mocnego napędu w sportowych modelach Audi. To rozwiązanie dla osób, które chcą odtworzyć fabryczną charakterystykę jednostki DAZA lub przygotować auto pod dalsze modyfikacje.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 07K100032J
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 07K100032J
• Numery zastępowalne: 07K100032J, 07K 100 032 J
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 5
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DAZA
• Przebieg: 72 000

Charakterystyka techniczna silnika DAZA 2.5 TFSI

Prezentowany goły słupek należy do rodziny pięciocylindrowych jednostek benzynowych Audi, znanych z dynamicznego oddawania mocy i korzystnej charakterystyki momentu obrotowego. Układ cylindrów zapewnia specyficzną kulturę pracy oraz dźwięk ceniony w sportowych modelach, a konstrukcja bloku przygotowana jest do pracy w konfiguracji z napędem Quattro i mocą sięgającą 400 KM w wersjach seryjnych.

Silnik DAZA 2.5 TFSI jest chętnie wybierany zarówno do odbudowy fabrycznego napędu w RS3, RSQ3 czy TT RS, jak i jako baza do projektów tuningowych, w których liczy się wytrzymałość bloku, stabilność termiczna oraz możliwość dalszego zwiększania mocy przy zachowaniu odpowiedniej rezerwy bezpieczeństwa.

Zastosowanie w modelach Audi RS3, RSQ3 i TT RS

Goły słupek został zaprojektowany z myślą o montażu w sportowych modelach Audi, takich jak RS3 generacji 8V, RSQ3 F3 oraz TT RS z napędem Quattro. Dzięki temu stanowi on spójny fundament do przeniesienia mocy na wszystkie koła, co przekłada się na skuteczne wykorzystanie potencjału jednostki w codziennej jeździe oraz w warunkach torowych.

W praktyce oznacza to możliwość:

• odtworzenia oryginalnej konfiguracji napędu w przypadku poważnej awarii dotychczasowego silnika,
• przygotowania auta do dalszych modyfikacji mechanicznych i elektronicznych,
• zachowania zgodności z architekturą napędu Quattro w dedykowanych modelach.

Goły słupek – elastyczna baza do konfiguracji

Jako goły słupek, produkt stanowi podstawę do kompletowania osprzętu zgodnie z indywidualnymi wymaganiami projektu. Pozwala to dobrać turbosprężarkę, układ wtryskowy, układ dolotowy i wydechowy oraz pozostałe elementy w taki sposób, aby uzyskać pożądane parametry pracy silnika – od konfiguracji zbliżonej do seryjnej, po bardziej zaawansowane zestawy o zwiększonej mocy.

Taka forma dostawy jest szczególnie korzystna dla warsztatów specjalizujących się w sportowych Audi, które dysponują własnym osprzętem lub planują zastosowanie komponentów o podwyższonej wydajności. Ułatwia to również kontrolę nad każdym etapem budowy jednostki – od doboru części, przez montaż, po końcowe strojenie.

Stan, przebieg i weryfikacja pod kątem dalszej eksploatacji

Silnik pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala zoptymalizować koszt naprawy lub modernizacji w stosunku do fabrycznie nowych jednostek. Deklarowany przebieg umożliwia ocenę potencjału do dalszej eksploatacji oraz planowania ewentualnych prac serwisowych przed montażem, takich jak kontrola uszczelnień, pomiar kompresji czy inspekcja elementów współpracujących.

Dla warsztatów i użytkowników końcowych oznacza to możliwość świadomego zaplanowania zakresu prac przygotowawczych, tak aby po montażu silnik DAZA 2.5 TFSI mógł pracować stabilnie w wymagających warunkach, typowych dla modeli RS.

Integracja z układem napędowym Quattro

Jednostka została przewidziana do współpracy z napędem na cztery koła, co ma znaczenie przy projektach, w których kluczowe jest skuteczne przeniesienie wysokiej mocy na nawierzchnię. Konstrukcja bloku i jego kompatybilność z odpowiednimi skrzyniami biegów oraz układem przeniesienia napędu Audi pozwala zachować spójność całego systemu napędowego.

W praktyce ułatwia to montaż w pojazdach fabrycznie wyposażonych w Quattro, minimalizując konieczność ingerencji w architekturę pojazdu i pozwalając skupić się na poprawnym złożeniu jednostki oraz jej późniejszym strojeniu.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe materiały

Przy planowaniu wymiany lub modernizacji jednostki napędowej warto poszerzyć wiedzę o typowych problemach konstrukcyjnych nowoczesnych silników. Dobrym punktem odniesienia jest artykuł opisujący newralgiczne jednostki w popularnym modelu BMW, który pokazuje, jak ważna jest właściwa diagnostyka i dobór komponentów – szczegóły znajdziesz w materiale o awaryjnych silnikach BMW E90 i kosztownych usterkach.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.