Audi RSQ3 Q3 RS 8U Silnik Goły Słupek CTSA 2.5 TFSI Quattro 310KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Audi RSQ3 Q3 RS 8U Silnik Goły Słupek CTSA 2.5 TFSI Quattro 310KM to fabryczny, pięciocylindrowy słupek benzynowy przeznaczony do sportowych wersji Audi Q3 RS. Używany, kompletny blok z głowicą stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wydajnej przebudowy jednostki napędowej. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury silnika CTSA 2.5 TFSI pozwala na precyzyjne odtworzenie fabrycznych osiągów układu napędowego quattro.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 07K100032E
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 07K100032E
• Numery zastępowalne: 07K100032E, 07K 100 032 E
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 5
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CTSA
• Przebieg: 59 000

Charakterystyka techniczna słupka CTSA 2.5 TFSI

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do pracy z paliwem benzynowym. Konstrukcja oparta na pięciu cylindrach zapewnia charakterystyczną kulturę pracy i potencjał do uzyskiwania wysokich parametrów mocy w sportowych modelach Audi. Kod CTSA identyfikuje konkretną rodzinę jednostek stosowanych w Audi RSQ3, co ułatwia dobór osprzętu i integrację z fabryczną elektroniką pojazdu. Goły słupek oznacza, że stanowi on bazę mechaniczną – blok z głowicą – przygotowaną do przełożenia istniejącego osprzętu z dotychczasowego silnika lub dobudowania nowego zestawu komponentów zgodnych z tym kodem silnika. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna przy profesjonalnych remontach, gdzie liczy się zachowanie oryginalnej specyfikacji oraz możliwość kontroli jakości montowanych elementów pomocniczych.

Zastosowanie w Audi RSQ3 / Q3 RS 8U

Silnik CTSA 2.5 TFSI został zaprojektowany z myślą o dynamicznej jeździe i współpracy z napędem quattro w Audi RSQ3 Q3 RS 8U. Pięciocylindrowa architektura pozwala na uzyskanie wysokiej mocy przy jednoczesnym zachowaniu odpowiedniej elastyczności w pełnym zakresie obrotów. W praktyce oznacza to szybkie reakcje na gaz, stabilne oddawanie momentu oraz możliwość bezpiecznego wykorzystania potencjału układu napędowego w codziennej eksploatacji i podczas jazdy sportowej. Oferowany słupek jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa uszkodzeniu mechanicznemu lub wymaga pełnej odbudowy. Zastosowanie oryginalnego silnika z tej samej rodziny kodowej minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością sterowników, wiązek oraz układu przeniesienia napędu, co przekłada się na sprawniejszy montaż i krótszy czas przestoju pojazdu.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z rodziny CTSA to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Używany silnik z zachowanym przebiegiem daje możliwość dalszej eksploatacji po wykonaniu standardowych czynności serwisowych i montażu odpowiednio dobranego osprzętu. Takie podejście jest szczególnie korzystne dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi oraz dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność swojego RSQ3 bez rezygnacji z fabrycznego charakteru jednostki pięciocylindrowej. Oryginalna konstrukcja słupka ułatwia również ewentualne późniejsze modyfikacje programowe, o ile są wykonywane zgodnie z zaleceniami specjalistów.

Dobór po kodzie silnika i parametrach

Przy doborze tego typu elementu kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika oraz podstawowych parametrów konstrukcyjnych z jednostką zamontowaną w pojeździe. W przypadku Audi RSQ3 Q3 RS 8U kod CTSA stanowi podstawę identyfikacji i pozwala na bezpieczne dopasowanie słupka do istniejącej instalacji. Warto również zwrócić uwagę na przebieg jednostki, który jest istotnym wskaźnikiem jej dotychczasowej eksploatacji. Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe i na co zwracać uwagę przy weryfikacji zgodności po numerach OEM oraz kodzie silnika, warto sięgnąć po ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia praktyczne procedury doboru oraz typowe błędy popełniane przy zakupie używanych podzespołów napędowych.

Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi. Przy większych projektach serwisowych lub modernizacyjnych, gdzie liczy się optymalizacja kosztów, pomocny może być również poradnik o ekonomicznym podejściu do zakupu części używanych. W takiej sytuacji warto zapoznać się z artykułem Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?, który pokazuje, jak rozsądnie planować budżet przy zachowaniu odpowiedniej jakości podzespołów.