Audi Q3 F3 Skoda Octavia MK4 Silnik Kompletny DNPA 2.0 TFSI 245KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Audi Q3 F3 Skoda Octavia MK4 Silnik Kompletny DNPA 2.0 TFSI 245KM to zaawansowana jednostka napędowa z kategorii Silniki, przeznaczona do nowoczesnych modeli koncernu VAG. Kompletny silnik benzynowy z rodziny TFSI o mocy 245 KM zapewnia dynamiczne przyspieszenie, wysoką kulturę pracy oraz solidną bazę do dalszej konfiguracji układu napędowego. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących sprawdzonej technologii, spójnej z fabrycznymi standardami Skody i Audi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06Q100031F-1
• Marka: Skoda OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06Q100031F
• Numery zastępowalne: 06Q100031F, 06Q 100 031 F, 06Q100031FX, 06Q 100 031 FX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DNPA
• Przebieg: 39 000

Charakterystyka jednostki DNPA 2.0 TFSI

Silnik DNPA 2.0 TFSI to czterocylindrowa, turbodoładowana jednostka benzynowa, która łączy wysoką sprawność z nowoczesną konstrukcją. Zastosowanie technologii TFSI pozwala na uzyskanie korzystnego stosunku mocy do pojemności, przy zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa i dobrej elastyczności w pełnym zakresie obrotów. Cztery cylindry pracujące w układzie rzędowym zapewniają równomierne rozwijanie momentu obrotowego oraz stabilną pracę w codziennym użytkowaniu.

Wersja o mocy 245 KM jest szczególnie ceniona w zastosowaniach, gdzie liczy się szybka reakcja na gaz, płynne przyspieszanie oraz możliwość komfortowej jazdy zarówno w mieście, jak i na autostradzie. Kompletny silnik DNPA stanowi odpowiednią bazę do wymiany jednostki napędowej w pojazdach, w których wymagana jest zgodność z oryginalną specyfikacją producenta.

Zastosowanie w Audi Q3 F3 i Skoda Octavia MK4

Prezentowany silnik został zaprojektowany z myślą o współpracy z platformą stosowaną m.in. w Audi Q3 F3 oraz Skoda Octavia MK4. Oznacza to dopasowanie pod kątem mocowań, układu osprzętu oraz integracji z fabryczną elektroniką pojazdu, co ułatwia proces wymiany jednostki napędowej w wyspecjalizowanym serwisie.

W praktyce przekłada się to na:

• spójność z fabrycznym układem sterowania silnikiem i instalacją pojazdu,
• możliwość zachowania oryginalnych parametrów jezdnych i charakterystyki pracy,
• łatwiejszą diagnostykę i serwis w oparciu o standardowe procedury producenta.

Parametry konstrukcyjne i właściwości eksploatacyjne

Jednostka DNPA 2.0 TFSI pracuje na paliwie benzynowym, co zapewnia dobrą kulturę pracy, szybkie wchodzenie na obroty oraz przewidywalne zachowanie w szerokim zakresie temperatur. Czterocylindrowa architektura sprzyja ograniczeniu masy zespołu napędowego, przy jednoczesnym zachowaniu odpowiedniej sztywności i trwałości bloku.

Silnik należy do nowej generacji jednostek stosowanych w pojazdach grupy VAG, co oznacza zgodność z aktualnymi standardami emisji spalin oraz integrację z nowoczesnymi systemami wspomagającymi kierowcę. Kompletny charakter jednostki pozwala na ograniczenie dodatkowych prac adaptacyjnych po stronie mechanika, pod warunkiem zachowania zgodności z docelową konfiguracją pojazdu.

Stan, przebieg i przydatność do wymiany

Oferowany silnik pochodzi z marki Skoda i jest sklasyfikowany jako używany, co w praktyce oznacza, że przeszedł już eksploatację w pojeździe, ale zachowuje parametry pozwalające na dalsze użytkowanie po prawidłowym montażu. Deklarowany przebieg jednostki jest niski jak na tę klasę silnika, co zwiększa jej atrakcyjność jako bazy do wymiany w samochodach wymagających sprawnej, nowoczesnej jednostki napędowej.

Wymiana na kompletny silnik DNPA 2.0 TFSI 245KM jest szczególnie korzystna w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub ekonomicznie nieopłacalnej awarii. Zastosowanie kompletnego zespołu napędowego pozwala ograniczyć ryzyko dalszych usterek wynikających z mieszania elementów o różnym stopniu zużycia.

Dobór i dodatkowe informacje techniczne

Przed zakupem zalecane jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika DNPA z dokumentacją pojazdu oraz konfiguracją fabryczną, aby zapewnić poprawną współpracę z istniejącym osprzętem, skrzynią biegów i instalacją elektryczną. W razie potrzeby warto skonsultować się z serwisem specjalizującym się w marce Skoda lub Audi, który potwierdzi możliwość zastosowania tej jednostki w konkretnym egzemplarzu pojazdu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim samochodzie Skoda i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Skoda.

Wsparcie merytoryczne i wiedza o jednostkach napędowych

Przy planowaniu wymiany silnika warto poszerzyć wiedzę na temat typowych problemów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych w nowoczesnych jednostkach napędowych. Pozwala to lepiej ocenić stan aktualnego silnika, przewidzieć potencjalne koszty oraz świadomie dobrać zamiennik. Dobrym punktem wyjścia może być lektura materiałów opisujących awaryjność popularnych modeli, takich jak analiza problematycznych silników w BMW E90 i ich wpływu na budżet eksploatacyjny, która pokazuje, jak istotny jest właściwy dobór i serwis jednostki napędowej.