Audi S3 8V VW Golf Mk7 R 2.0 TFSI Quattro Silnik Goły Słupek CJXC 300KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi S3 8V VW Golf Mk7 R 2.0 TFSI Quattro Silnik Goły Słupek CJXC 300KM to fabryczny, używany słupek silnika z rodziny TFSI, przeznaczony do sportowych wersji modeli Audi S3 8V oraz Volkswagen Golf Mk7 R z napędem Quattro. Ten goły słupek stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub kompletnej przebudowy jednostki napędowej, pozwalając zachować oryginalne parametry i charakter pracy silnika. Dzięki zachowaniu zgodności z fabrycznym kodem silnika CJXC, produkt jest odpowiedni dla wymagających użytkowników oczekujących precyzyjnego dopasowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06K100034J
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06K100034J
• Numery zastępowalne: 06K100034J, 06K 100 034 J, 06K100034JX, 06K 100 034 JX, 06K100032A, 06K 100 032 A, 06K100036C, 06K 100 036 C
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CJXC
• Przebieg: 79 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika CJXC

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję benzynową TFSI z czterema cylindrami w układzie rzędowym. Jednostka została zaprojektowana z myślą o dynamicznej jeździe, wysokiej kulturze pracy oraz efektywnym wykorzystaniu doładowania w połączeniu z napędem na cztery koła. Goły słupek obejmuje zasadniczy blok z układem korbowo-tłokowym i głowicą, stanowiąc fundament do dalszej zabudowy osprzętem zgodnym z wymaganiami konkretnej konfiguracji pojazdu.

Silnik benzynowy z tej serii jest chętnie wybierany zarówno do standardowej wymiany jednostki napędowej, jak i do projektów modernizacyjnych, w których kluczowe jest zachowanie oryginalnej architektury i możliwości dalszego strojenia. Konstrukcja czterocylindrowa zapewnia korzystny kompromis między masą, osiągami a łatwością serwisowania.

Zastosowanie w Audi S3 8V i VW Golf Mk7 R

Goły słupek CJXC został opracowany z myślą o sportowych odmianach Audi S3 8V oraz Volkswagen Golf Mk7 R wyposażonych w napęd Quattro. Dzięki temu idealnie wpisuje się w wymagania użytkowników oczekujących spójności z fabryczną specyfikacją pojazdu, zarówno pod kątem mocy, jak i charakterystyki oddawania momentu obrotowego. Wymiana słupka na jednostkę z tej samej rodziny pozwala ograniczyć konieczność dodatkowych modyfikacji instalacji, wiązek czy sterowników, co przekłada się na bardziej przewidywalny proces montażu.

Jednostka sprawdzi się w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ uszkodzeniu mechanicznemu lub termicznemu, a właściciel pojazdu chce zachować oryginalny układ napędowy bez eksperymentowania z innymi typami silników. To rozwiązanie szczególnie atrakcyjne dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi i Volkswagen, które poszukują sprawdzonej bazy do dalszej zabudowy osprzętem.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika z rodziny TFSI pozwala znacząco obniżyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki, przy zachowaniu zgodności z oryginalną specyfikacją producenta. Używany słupek jest szczególnie korzystny w projektach, w których i tak planowana jest wymiana lub modernizacja osprzętu, takich jak turbosprężarka, układ wtryskowy czy elementy rozrządu. Dzięki temu można elastycznie dobrać komponenty do oczekiwanego poziomu osiągów i budżetu.

Dodatkową zaletą jest możliwość weryfikacji zgodności po kodzie silnika oraz numerach katalogowych, co ułatwia dopasowanie do konkretnej wersji wyposażenia pojazdu. W praktyce oznacza to mniejsze ryzyko problemów montażowych i lepszą przewidywalność efektu końcowego po zakończonej naprawie lub modernizacji.

Dobór, weryfikacja i aspekty techniczne montażu

Przed zakupem zalecane jest zweryfikowanie zgodności słupka z posiadanym pojazdem na podstawie numeru VIN oraz danych katalogowych, aby mieć pewność, że jednostka będzie współpracować z istniejącym sterownikiem silnika, instalacją paliwową i układem napędowym. Profesjonalny montaż wymaga zastosowania odpowiednich procedur serwisowych, w tym kontroli szczelności, prawidłowego dokręcania połączeń śrubowych oraz użycia nowych materiałów eksploatacyjnych, takich jak olej silnikowy i płyn chłodniczy.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie i świadomie wybierać używane jednostki napędowe, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem omawiającym fakty i mity na temat rynku wtórnego, procedury doboru po VIN oraz proporcje kosztów – szczegółowo opisuje to artykuł Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.

Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.