Audi S4 B8 S5 8T 8F 3.0 TFSI Quattro Silnik Goły Słupek CGWC 333KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi S4 B8 S5 8T 8F 3.0 TFSI Quattro Silnik Goły Słupek CGWC 333KM to propozycja dla wymagających użytkowników, którzy szukają precyzyjnie dobranego, benzynowego słupka do mocnych wersji Audi z napędem quattro. Ten goły słupek silnika stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy jednostki napędowej, zachowując właściwe parametry dla wersji 3.0 TFSI. Dzięki zgodności z konkretnym kodem silnika CGWC, produkt pozwala na technicznie poprawną naprawę bez kompromisów w zakresie osiągów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06E100035J
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06E100035J
• Numery zastępowalne: 06E100035J, 06E 100 035 J, 06E100033B, 06E 100 033 B
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CGWC
• Przebieg: 95 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Oferowany słupek jest dedykowany do modeli Audi S4 B8 oraz Audi S5 8T / 8F z jednostką 3.0 TFSI i napędem quattro, gdzie zastosowano silnik o kodzie CGWC. Konstrukcja V6 zasilana benzyną zapewnia charakterystyczną dla tych wersji kulturę pracy oraz odpowiednią rezerwę mocy, a jednocześnie umożliwia zachowanie fabrycznej charakterystyki pojazdu po naprawie lub wymianie uszkodzonej jednostki.

Charakterystyka techniczna słupka

Silnik należy do kategorii Silniki i jest to goły słupek, co oznacza, że stanowi podstawę do dalszego kompletowania osprzętu zgodnie z wymaganiami konkretnej konfiguracji auta. Układ sześciu cylindrów w układzie V, zasilanych benzyną, jest zoptymalizowany pod kątem dynamicznej jazdy, typowej dla sportowych odmian S4 i S5. Taka architektura sprzyja równomiernemu rozwijaniu mocy oraz stabilnej pracy w pełnym zakresie obrotów.

Jednostka z kodem CGWC jest ceniona za dobrą współpracę z napędem quattro oraz automatycznymi skrzyniami biegów stosowanymi w tych modelach. Goły słupek pozwala na przeniesienie sprawdzonego osprzętu z dotychczasowego silnika lub zastosowanie nowych komponentów według indywidualnego projektu naprawy.

Zastosowanie praktyczne i zalety montażowe

Wybór tego słupka jest szczególnie korzystny w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu, a osprzęt (turbo, wtrysk, osłony, kolektory) nadaje się jeszcze do dalszego użytku. Dzięki temu można:

• odtworzyć fabryczną specyfikację napędu w Audi S4 B8 lub S5 8T/8F,
• zachować oryginalne parametry pracy silnika 3.0 TFSI,
• zoptymalizować koszty naprawy poprzez wykorzystanie istniejącego osprzętu,
• przygotować solidną bazę pod dalszą modernizację jednostki.

Silnik jako używany słupek jest dobrym wyborem dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi oraz dla świadomych użytkowników, którzy planują kontrolowaną odbudowę jednostki napędowej zamiast zakupu kompletnie nowego silnika.

Stan, pochodzenie i aspekty techniczne

Produkt pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używany element kategorii Silniki. Taki wybór pozwala na zachowanie korzystnej relacji kosztów do możliwości technicznych, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej konstrukcji Audi. Przebieg jednostki jest istotnym atutem przy planowaniu dalszej eksploatacji – słupek nadaje się do montażu po standardowej weryfikacji warsztatowej (kontrola szczelności, pomiar kompresji, ocena stanu gładzi cylindrów i wału).

Dla poprawnego doboru i montażu kluczowe jest zwrócenie uwagi na kod silnika CGWC oraz typ paliwa (benzyna), aby zapewnić pełną zgodność z elektroniką, osprzętem i układem napędowym konkretnego egzemplarza S4 lub S5.

Rekomendacje serwisowe i dodatkowe materiały

Przy planowaniu wymiany słupka w mocnych, sportowych modelach warto przeanalizować typowe problemy konstrukcyjne nowoczesnych jednostek, aby uniknąć powtarzających się usterek. Dobrym punktem odniesienia może być artykuł opisujący newralgiczne silniki w innych markach premium – znajdziesz go tutaj: awaryjne silniki BMW E90 – poradnik przed kosztownym remontem. Choć dotyczy innej marki, pokazuje, na co zwracać uwagę przy zakupie i montażu używanych jednostek napędowych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy wały korbowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Przy przygotowaniu auta do intensywnej eksploatacji, również zimą, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi używanych komponentów – pomocny może być poradnik: zimowy niezbędnik używanych części przed mrozami, który omawia, jakie elementy warto skontrolować i kiedy rozważyć ich wymianę.