Audi A4 B7 2.0 TFSI Quattro Silnik Kompletny BGB 200KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Audi A4 B7 2.0 TFSI Quattro Silnik Kompletny BGB 200KM to kompletny zespół napędowy z rodziny TFSI, przeznaczony do modeli Audi A4 generacji B7 z napędem Quattro. Jednostka o kodzie BGB zapewnia dynamiczną charakterystykę pracy, wysoką kulturę jazdy oraz solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany silnika w samochodach tej serii.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06D100031SX-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06D100031SX
• Numery zastępowalne: 06D100031SX, 06D 100 031 SX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: BGB
• Przebieg: 153 000

Charakterystyka techniczna jednostki BGB

Silnik z rodziny TFSI zastosowany w Audi A4 B7 w wersji Quattro to nowoczesna, turbodoładowana konstrukcja benzynowa, oparta na czterocylindrowym układzie rzędowym. Zastosowanie bezpośredniego wtrysku paliwa oraz doładowania pozwala uzyskać wysoki moment obrotowy w szerokim zakresie obrotów, co przekłada się na sprawne przyspieszanie i elastyczność podczas jazdy autostradowej oraz miejskiej.

Konfiguracja tej jednostki została opracowana z myślą o współpracy z napędem na cztery koła Quattro, co zapewnia stabilne przeniesienie mocy na nawierzchnię i przewidywalne zachowanie pojazdu w zróżnicowanych warunkach drogowych. Silnik BGB jest chętnie wybierany zarówno przy standardowej wymianie, jak i przy projektach modernizacyjnych w obrębie gamy A4 B7.

Przeznaczenie i zastosowanie w Audi A4 B7 Quattro

Oferowany kompletny silnik jest dedykowany do Audi A4 B7 z napędem Quattro, co oznacza, że jego konstrukcja, osprzęt oraz punkty mocowania są zoptymalizowane pod kątem tej konkretnej konfiguracji napędowej. Dzięki temu stanowi on odpowiednią bazę do:

• wymiany zużytej lub uszkodzonej jednostki napędowej w Audi A4 B7 2.0 TFSI Quattro,
• przywrócenia fabrycznych parametrów osiągów i kultury pracy,
• profesjonalnej naprawy pojazdu po awarii silnika.

Jednostka benzynowa TFSI w tej konfiguracji jest ceniona za korzystne połączenie mocy, zużycia paliwa oraz możliwości dalszej optymalizacji parametrów pracy w ramach dopuszczalnych procedur serwisowych.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego silnika

Silnik pochodzi z segmentu używanych jednostek napędowych, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowego zespołu. Deklarowany przebieg zapewnia dobrą bazę do dalszej eksploatacji przy zachowaniu odpowiednich procedur montażu, wymiany materiałów eksploatacyjnych oraz kontroli osprzętu przed instalacją w pojeździe.

Wybór kompletnego silnika BGB do Audi A4 B7 2.0 TFSI Quattro jest szczególnie korzystny dla warsztatów i użytkowników, którzy oczekują:

• spójności konstrukcyjnej z oryginalną konfiguracją pojazdu,
• zachowania charakterystyki pracy zgodnej z fabrycznymi założeniami,
• rozsądnego kompromisu między kosztem naprawy a trwałością jednostki.

Dzięki temu rozwiązaniu można efektywnie przywrócić sprawność pojazdu, ograniczając czas przestoju i ryzyko problemów z dopasowaniem komponentów.

Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Wsparcie techniczne i dobór używanego silnika

Przy doborze używanego silnika do Audi A4 B7 2.0 TFSI Quattro kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu jednostki, osprzętu oraz konfiguracji z konkretną wersją pojazdu. Rekomendowane jest korzystanie z danych katalogowych, dokumentacji serwisowej oraz numerów identyfikacyjnych pojazdu, aby zapewnić pełną kompatybilność i uniknąć dodatkowych przeróbek montażowych.

Dla użytkowników i warsztatów, którzy chcą świadomie podejść do zakupu używanego zespołu napędowego, szczególnie wartościowy będzie ekspercki poradnik opisujący fakty i mity związane z takimi komponentami – znajdziesz go w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Pozwoli to lepiej ocenić opłacalność inwestycji, zrozumieć procedury doboru po VIN/OEM oraz zaplanować cały proces wymiany w sposób profesjonalny.