Volkswagen Golf Mk7 Audi A3 8V 1.5 TSI Silnik Goły Słupek DPCA 150KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Volkswagen Golf Mk7 Audi A3 8V 1.5 TSI Silnik Goły Słupek DPCA 150KM to używany, kompletny blok z głowicą przeznaczony do nowoczesnych jednostek benzynowych grupy VAG. Goły słupek jest odpowiednią bazą do profesjonalnej naprawy lub wymiany silnika, pozwalając na wykorzystanie istniejącego osprzętu i zachowanie fabrycznej konfiguracji pojazdu. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji kodu DPCA stanowi spójne rozwiązanie serwisowe dla wymagających użytkowników.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 05E100032
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 05E100032
• Numery zastępowalne: 05E100032, 05E 100 032
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DPCA
• Przebieg: 105 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika DPCA

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostek benzynowych z rodziny 1.5 TSI stosowanych w modelach Volkswagen Golf Mk7 oraz Audi A3 8V. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia zrównoważoną pracę, dobrą kulturę biegu oraz przewidywalne obciążenia mechaniczne, co ułatwia późniejszą diagnostykę i serwis.

Silnik z kodem DPCA został zaprojektowany z myślą o efektywnym spalaniu paliwa, stabilnej pracy w szerokim zakresie obrotów oraz kompatybilności z nowoczesnymi systemami sterowania. Goły słupek stanowi solidny fundament do przeniesienia osprzętu z dotychczasowej jednostki, zachowując oryginalne punkty mocowania i geometrię układu napędowego.

Zastosowanie w Volkswagen Golf Mk7 i Audi A3 8V

Oferowany słupek jest przeznaczony do montażu w popularnych modelach segmentu kompaktowego, takich jak Volkswagen Golf Mk7 oraz Audi A3 8V, wyposażonych w silnik 1.5 TSI o mocy 150 KM. Dzięki zachowaniu właściwego kodu silnika możliwe jest utrzymanie zgodności z fabrycznym sterownikiem, wiązką elektryczną oraz układem przeniesienia napędu, co ogranicza ryzyko problemów z adaptacją.

Rozwiązanie w postaci gołego słupka jest szczególnie korzystne w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ uszkodzeniu mechanicznemu w obrębie bloku lub głowicy, natomiast osprzęt pozostaje w stanie nadającym się do dalszej eksploatacji. Pozwala to zoptymalizować koszty naprawy, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej spójności technicznej całego układu.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika z rodziny 1.5 TSI to rozwiązanie, które łączy aspekt ekonomiczny z zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. Umożliwia to:

• ograniczenie kosztów naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki,
• zachowanie fabrycznych parametrów pracy silnika,
• wykorzystanie istniejącego osprzętu i instalacji w pojeździe,
• skrócenie czasu przestoju auta dzięki prostszemu dopasowaniu.

Aby lepiej zrozumieć specyfikę rynku wtórnego i proces doboru takich elementów, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który omawia m.in. praktyczne aspekty doboru po numerach OEM oraz realne różnice kosztowe.

Profesjonalny dobór i aspekty montażowe

Przy doborze słupka silnika kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu jednostki z dokumentacją pojazdu oraz systemem sterowania. Rekomendowane jest porównanie danych z tabliczki znamionowej silnika oraz konsultacja z mechanikiem lub doradcą technicznym, aby zapewnić pełną kompatybilność z konkretną wersją wyposażenia.

Podczas montażu zaleca się zastosowanie nowych materiałów eksploatacyjnych (uszczelki, płyny, śruby jednorazowe) oraz przeprowadzenie procedur adaptacyjnych zgodnie z wytycznymi producenta pojazdu. Takie podejście zwiększa trwałość naprawy i ogranicza ryzyko późniejszych nieszczelności lub błędów w pracy jednostki napędowej.

Silniki Volkswagen – dodatkowe możliwości rozbudowy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Dla użytkowników, którzy analizują różnice pomiędzy częściami oryginalnymi, zamiennymi i używanymi, pomocny może być również poradnik porównawczy Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?, opisujący zależności pomiędzy kosztem, jakością i dopasowaniem elementów w nowoczesnych pojazdach.