Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 A7 4G 3.0 TDI Silnik Goły Słupek CLAB 204KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 A7 4G 3.0 TDI Silnik Goły Słupek CLAB 204KM to używany, oryginalny słupek silnika z rodziny V6 TDI, przeznaczony do nowoczesnych modeli Audi klasy średniej i wyższej. Goła jednostka stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy napędu, pozwalając na przeniesienie osprzętu z dotychczasowego silnika i zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego komponentu zamiast kosztownej wymiany całego kompletu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059100099H
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059100099H
• Numery zastępowalne: 059100099H, 059 100 099 H, 059100099HX, 059 100 099 HX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CLAB
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka CLAB 3.0 TDI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostek wysokoprężnych 3.0 TDI stosowanych w modelach Audi A4 B8, A5 8T, A6 C7 oraz A7 4G. Konstrukcja V6 zapewnia równomierną kulturę pracy, a układ cylindrów dostosowany jest do wysokich obciążeń typowych dla mocnych jednostek TDI. Kod CLAB pozwala na precyzyjną identyfikację wariantu silnika i dopasowanie go do konkretnej konfiguracji pojazdu.

Goły słupek oznacza, że stanowi on podstawę do dalszej zabudowy – blok, głowice i zasadnicza część mechaniczna są przygotowane do przeniesienia osprzętu z istniejącej jednostki. Taki format jest szczególnie korzystny przy naprawach, w których osprzęt (np. układ wtryskowy czy turbodoładowanie) pozostaje sprawny, a wymiany wymaga jedynie zasadnicza część silnika.

Zastosowanie w modelach Audi A4 B8, A5 8T, A6 C7, A7 4G

Silnik CLAB 3.0 TDI jest stosowany w popularnych modelach Audi klasy premium, gdzie liczy się zarówno dynamika, jak i ekonomia eksploatacji. Zastosowanie wspólnej rodziny jednostek w A4 B8, A5 8T, A6 C7 oraz A7 4G ułatwia dobór odpowiedniego słupka przy naprawach powypadkowych lub po awarii mechanicznej.

W praktyce oznacza to możliwość:

• odtworzenia fabrycznej charakterystyki momentu obrotowego i mocy,
• zachowania kompatybilności z istniejącą elektroniką pojazdu,
• wykorzystania dotychczasowego osprzętu, jeśli jego stan techniczny na to pozwala.

Dzięki temu używany słupek 3.0 TDI CLAB jest atrakcyjną bazą do naprawy, szczególnie tam, gdzie liczy się kontrola kosztów przy zachowaniu odpowiedniego poziomu jakości.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z rodziny V6 TDI pozwala znacząco ograniczyć koszty w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej konstrukcji Audi. Tego typu rozwiązanie jest często stosowane w profesjonalnych warsztatach specjalizujących się w marce, gdzie liczy się możliwość przeniesienia sprawdzonych komponentów i dopasowania napędu do konkretnej specyfikacji auta.

Używany silnik z udokumentowanym przebiegiem umożliwia:

• racjonalne planowanie budżetu naprawy przy zachowaniu odpowiedniego marginesu bezpieczeństwa,
• skrócenie czasu przestoju pojazdu dzięki gotowej bazie do montażu osprzętu,
• utrzymanie oryginalnej architektury napędu, co sprzyja bezproblemowej integracji z układem napędowym i sterowaniem.

Dla użytkowników ceniących spójność z fabryczną specyfikacją istotne jest, że oryginalny słupek Audi 3.0 TDI zachowuje parametry konstrukcyjne przewidziane przez producenta, co ułatwia późniejszą diagnostykę i serwis.

Dobór po kodzie silnika i numerach referencyjnych

Przy doborze tego typu komponentu kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika oraz numerów referencyjnych z dokumentacją pojazdu. Dzięki temu minimalizuje się ryzyko niezgodności mechanicznej lub programowej i zapewnia poprawną współpracę z istniejącym sterownikiem silnika oraz skrzynią biegów.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanych jednostek napędowych, procedur doboru po VIN i numerach OEM oraz realnych różnic między nowymi a używanymi podzespołami, zapoznaj się z poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To praktyczne źródło informacji, które pomaga świadomie zaplanować naprawę napędu.

Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja napędu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy inne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Dla osób, które chcą lepiej zrozumieć, jak oryginalne komponenty wpływają na charakter prowadzenia i zachowanie auta tej marki, pomocny może być również materiał o roli części używanych w utrzymaniu specyfiki modeli z Ingolstadt: Audi i emocje w czystej postaci. Jak używane części pomagają utrzymać DNA marki?. Dzięki temu łatwiej zaplanować spójną strategię serwisową dla całego pojazdu, nie tylko dla samego silnika.