Audi A6 C7 A7 4G 3.0 TDI Quattro Silnik Goły Słupek CLAA 204KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A6 C7 A7 4G 3.0 TDI Quattro Silnik Goły Słupek CLAA 204KM to używany, fabryczny słupek silnika z rodziny V6 TDI, przeznaczony do modeli Audi z napędem Quattro. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego, solidnego fundamentu jednostki napędowej, pozwalającego na profesjonalną naprawę lub odbudowę silnika w oparciu o oryginalny blok i głowice.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059100099H-2
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059100099H
• Numery zastępowalne: 059100099H, 059 100 099 H, 059100099HX, 059 100 099 HX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CLAA
• Przebieg: 137 000

Przeznaczenie i charakterystyka silnika

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest dedykowany do układów napędowych Audi A6 generacji C7 oraz Audi A7 4G z jednostką 3.0 TDI Quattro. Oparty na kodzie silnika CLAA, stanowi bazę do złożenia kompletnego układu napędowego z osprzętem przeniesionym z dotychczasowej jednostki lub dobranym zgodnie z wymaganiami producenta.

Konfiguracja V6 zasilana olejem napędowym zapewnia charakterystyczną dla tej serii równomierną kulturę pracy oraz korzystny kompromis między dynamiką a zużyciem paliwa. Słupek jest goły, co oznacza, że stanowi fundament do dalszej zabudowy – rozwiązanie preferowane w profesjonalnych warsztatach, które chcą wykorzystać istniejący osprzęt lub dobrać komponenty indywidualnie.

Budowa i parametry konstrukcyjne

Silnik CLAA to wysokoprężna jednostka V6, w której kluczowe elementy konstrukcyjne – blok, układ cylindrów i głowice – zostały zaprojektowane z myślą o pracy z napędem na cztery koła Quattro. Liczba cylindrów jest zoptymalizowana pod kątem płynności oddawania momentu obrotowego oraz stabilności pracy przy obciążeniu typowym dla samochodów klasy wyższej.

Typ paliwa Diesel pozwala na uzyskanie wysokiego momentu obrotowego przy niskich i średnich prędkościach obrotowych, co jest szczególnie istotne w cięższych modelach, takich jak A6 i A7. Konstrukcja słupka jest przygotowana do współpracy z fabrycznymi układami wtryskowymi i doładowania stosowanymi w tej serii, co ułatwia przeniesienie osprzętu z poprzedniej jednostki.

Zastosowanie praktyczne i dobór po kodzie silnika

Dobór tego słupka do konkretnego egzemplarza pojazdu powinien odbywać się przede wszystkim po kodzie silnika CLAA oraz zgodnie z dokumentacją producenta. Taki sposób dopasowania minimalizuje ryzyko niezgodności mechanicznej i elektronicznej, a także ułatwia przeniesienie osprzętu, wiązek i sterowników z dotychczasowej jednostki.

W praktyce warsztatowej goły słupek jest często wybierany jako baza do:

• kompleksowej odbudowy silnika po uszkodzeniach mechaniczych,
• profesjonalnej wymiany jednostki przy zachowaniu istniejącego osprzętu,
• optymalizacji kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta.

Przebieg jednostki jest istotnym parametrem przy ocenie potencjału dalszej eksploatacji – w tym przypadku wartość ta pozwala na racjonalne zaplanowanie dalszych prac serwisowych i ewentualnej regeneracji wybranych podzespołów.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka do Audi A6 C7 lub A7 4G pozwala znacząco ograniczyć koszty w porównaniu z zakupem nowej jednostki, przy zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją. Oparcie naprawy na oryginalnym słupku ułatwia montaż, redukuje ryzyko problemów z kompatybilnością i pozwala wykorzystać istniejące komponenty, które są jeszcze w dobrym stanie technicznym.

Dla użytkowników i warsztatów, które chcą podejść do tematu w sposób merytoryczny, przydatny będzie ekspercki poradnik omawiający fakty i mity dotyczące takich rozwiązań – szczególnie w kontekście doboru po VIN i numerach OEM. Warto zapoznać się z materiałem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który porządkuje najważniejsze kwestie techniczne i kosztowe.

Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Takie podejście pozwala zbudować spójny układ napędowy oparty na komponentach jednej marki, co ułatwia serwisowanie, diagnostykę oraz późniejsze ewentualne modernizacje.