Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro Silnik Goły Słupek CDTA 250KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro Silnik Goły Słupek CDTA 250KM to fabryczny, używany słupek silnika z rodziny V6 TDI, przeznaczony do montażu w układzie napędowym Quattro. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego, solidnego fundamentu jednostki napędowej, pozwalającego na profesjonalną naprawę lub odbudowę silnika w Audi klasy wyższej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059100099G-2
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059100099G
• Numery zastępowalne: 059100099G, 059 100 099 G, 059 100 099 GX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CDTA
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika CDTA

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i stanowi bazę konstrukcyjną jednostki wysokoprężnej V6 przeznaczonej do zasilania olejem napędowym. Konfiguracja cylindrów zapewnia równomierną pracę, dobrą kulturę biegu oraz odpowiedni zapas momentu obrotowego, co jest szczególnie istotne w cięższej limuzynie segmentu F. Kod CDTA identyfikuje konkretną wersję jednostki, co ułatwia dobór osprzętu i kompatybilnych podzespołów.

Jako goły słupek, element ten jest przeznaczony do dalszej zabudowy – wykorzystuje się istniejący osprzęt, głowice, układ wtryskowy oraz osłony i mocowania z pojazdu dawcy lub z aktualnie eksploatowanego auta. Taka konfiguracja pozwala na elastyczne dopasowanie do konkretnej specyfikacji wyposażenia Audi A8 4H, przy zachowaniu właściwych parametrów pracy jednostki napędowej.

Zastosowanie w układzie napędowym Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro

Silnik CDTA w wersji 3.0 TDI współpracuje z napędem na cztery koła Quattro, dlatego słupek jest projektowany z myślą o odpowiednim przeniesieniu obciążeń wynikających z pracy w zaawansowanym układzie napędowym. Konstrukcja bloku oraz rozmieszczenie punktów mocowania są dostosowane do architektury nadwozia Audi A8 4H, co ułatwia montaż i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek.

Jednostka o mocy 250 KM zapewnia dynamiczne przyspieszenie, płynne rozwijanie mocy i komfortową jazdę przy wyższych prędkościach autostradowych. W połączeniu z automatyczną skrzynią biegów i napędem Quattro silnik ten jest często wybierany jako kompromis między osiągami a zużyciem paliwa, dlatego wymiana słupka na sprawdzony egzemplarz jest racjonalnym rozwiązaniem przy poważniejszych uszkodzeniach dotychczasowej jednostki.

Stan, przebieg i korzyści z montażu używanego słupka

Oferowany słupek pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Deklarowany przebieg zapewnia dobrą bazę do dalszej eksploatacji, szczególnie jeśli montaż zostanie połączony z przeglądem osprzętu, wymianą materiałów eksploatacyjnych oraz kontrolą układu smarowania i chłodzenia.

Wybór używanego słupka silnika to rozwiązanie, które:

• ogranicza koszt całkowity naprawy przy zachowaniu fabrycznej specyfikacji jednostki,
• umożliwia wykorzystanie istniejącego osprzętu i elektroniki pojazdu,
• skraca czas przestoju auta w porównaniu z pełną odbudową starego bloku.

Dobór po kodzie silnika i parametrach technicznych

Przy doborze słupka do Audi A8 4H kluczowe znaczenie ma kod silnika CDTA, typ paliwa oraz konfiguracja cylindrów. Zastosowanie jednostki o właściwym kodzie pozwala uniknąć problemów z kompatybilnością sterownika, wiązki elektrycznej, układu wtryskowego i osprzętu mechanicznego. W praktyce oznacza to sprawniejszy montaż oraz mniejsze ryzyko dodatkowych kosztów związanych z adaptacją.

W razie wątpliwości warto zweryfikować zgodność po numerze VIN oraz porównać parametry z dokumentacją serwisową pojazdu. Dzięki temu słupek może zostać wykorzystany zarówno w naprawie po awarii mechanicznej, jak i przy kompleksowej odbudowie jednostki napędowej po uszkodzeniach eksploatacyjnych.

Wsparcie merytoryczne i powiązane materiały

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie i świadomie inwestować w używane jednostki napędowe, procedury doboru po VIN i OEM oraz realne różnice kosztowe względem nowych elementów, zapoznaj się z poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przy planowaniu wymiany słupka w Twoim Audi.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.