VW Golf Mk7 Audi A3 8V Seat Leon 5F 1.6 TDI Silnik Goły Słupek DBKA 110KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Golf Mk7 Audi A3 8V Seat Leon 5F 1.6 TDI Silnik Goły Słupek DBKA 110KM to używany, fabryczny słupek silnika wysokoprężnego, przeznaczony do nowoczesnych modeli grupy VAG. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego, sprawdzonego i ekonomicznego zamiennika jednostki napędowej, zachowując przy tym oryginalną charakterystykę pracy. Dzięki zachowaniu właściwego kodu silnika oraz mocy, słupek pozwala na profesjonalną naprawę bez ingerencji w fabryczną architekturę układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L100093F
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L100093F
• Numery zastępowalne: 04L100093F, 04L 100 093 F, 04L100093FX, 04L 100 093 FX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DBKA
• Przebieg: 159 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Oferowany goły słupek jest dedykowany do popularnych modeli, takich jak VW Golf siódmej generacji, Audi A3 8V oraz Seat Leon 5F z jednostką 1.6 TDI o mocy 110 KM. Zastosowanie właściwego kodu silnika DBKA pozwala zachować zgodność z fabrycznym osprzętem, wiązką elektryczną oraz sterownikiem, co ułatwia montaż w pojeździe i ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem.

Silnik należy do kategorii Silniki, co oznacza, że jest przeznaczony do kompleksowej wymiany jednostki napędowej, a nie jedynie jej pojedynczych podzespołów. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy poważnych uszkodzeniach mechanicznych, kiedy naprawa dotychczasowej jednostki jest nieopłacalna lub technicznie utrudniona.

Charakterystyka techniczna jednostki

Jednostka 1.6 TDI DBKA to nowoczesny silnik wysokoprężny z czterema cylindrami, zaprojektowany z myślą o połączeniu rozsądnego zużycia paliwa z odpowiednią dynamiką w codziennej eksploatacji. Czterocylindrowy układ zapewnia dobrą kulturę pracy, a zastosowanie technologii TDI pozwala na efektywne wykorzystanie momentu obrotowego w szerokim zakresie prędkości obrotowych.

Goły słupek oznacza, że przed montażem należy przełożyć osprzęt z dotychczasowej jednostki (m.in. elementy zewnętrzne, układ dolotowy, wydechowy czy osprzęt pomocniczy – zgodnie z zakresem prac warsztatu). Takie rozwiązanie jest korzystne kosztowo, ponieważ pozwala wykorzystać sprawne elementy istniejącego układu, jednocześnie odświeżając kluczowy rdzeń silnika.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Silnik 1.6 TDI DBKA o mocy 110 KM jest często wybierany w naprawach powypadkowych, po zatarciu lub poważnych awariach mechanicznych. Używany słupek pozwala na przywrócenie pełnej sprawności pojazdu przy zachowaniu fabrycznych parametrów pracy, bez konieczności kosztownej regeneracji starej jednostki. To rozwiązanie szczególnie atrakcyjne dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi, VW i Seat, a także dla świadomych użytkowników, którzy chcą zoptymalizować relację koszt–efekt.

Przebieg jednostki jest istotnym parametrem przy planowaniu dalszej eksploatacji – pozwala ocenić potencjał użytkowy silnika i zaplanować ewentualne czynności profilaktyczne po montażu (np. wymianę wybranych uszczelnień czy kontrolę układu rozrządu). Dzięki temu można przygotować pojazd do dalszej, przewidywalnej pracy w warunkach codziennej jazdy.

Dlaczego warto wybrać używany słupek silnika

Zakup używanego słupka silnika z zachowanym kodem DBKA to rozsądny kompromis między kosztem a funkcjonalnością. Pozwala on:

• zachować oryginalną specyfikację jednostki napędowej w pojeździe,
• ograniczyć wydatki w porównaniu z nową jednostką lub pełną regeneracją,
• skrócić czas naprawy dzięki możliwości bezpośredniego montażu w miejsce uszkodzonego silnika.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć różnice między nowymi a używanymi jednostkami napędowymi, proces doboru po numerach OEM oraz realne koszty takich napraw, pomocny będzie ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym szczegółowo omówiono procedury doboru i najczęstsze mity związane z używanymi silnikami.

Rozszerzenie układu napędowego w Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.