VW Golf Mk7 Audi A3 8V Seat Leon 5F 1.6 TDI Silnik Kompletny DBKA 110KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

VW Golf Mk7 Audi A3 8V Seat Leon 5F 1.6 TDI Silnik Kompletny DBKA 110KM to kompletny zespół napędowy z rodziny TDI, przeznaczony do nowoczesnych modeli koncernu VAG. Jednostka z oferty Audi zapewnia oszczędną, a jednocześnie dynamiczną pracę, idealnie dopasowaną do codziennej eksploatacji. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego, technicznie zaawansowanego silnika Diesla do swojego auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L100093F-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L100093F
• Numery zastępowalne: 04L100093F, 04L 100 093 F, 04L100093FX, 04L 100 093 FX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DBKA
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka jednostki napędowej

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną TDI, zoptymalizowaną pod kątem niskiego zużycia paliwa oraz stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń. Zastosowany układ wtryskowy oraz doładowanie (typowe dla tej rodziny jednostek) pozwalają uzyskać korzystny kompromis między elastycznością a ekonomią jazdy, co jest szczególnie istotne w samochodach kompaktowych i klasy średniej.

Jednostka została zaprojektowana jako kompletny silnik, co ułatwia proces wymiany w pojeździe i ogranicza konieczność dodatkowego doposażania w podstawowe podzespoły osprzętu. Dzięki temu stanowi atrakcyjną bazę zarówno do napraw powypadkowych, jak i do wymiany zużytego silnika w intensywnie eksploatowanym aucie.

Budowa i parametry konstrukcyjne

Silnik oparty jest na czterocylindrowym układzie rzędowym, który w tej klasie pojazdów uchodzi za rozwiązanie sprawdzone i łatwe w serwisowaniu. Taka konfiguracja zapewnia dobrą kulturę pracy oraz przewidywalne zachowanie pod obciążeniem, co przekłada się na komfort użytkowania w ruchu miejskim i pozamiejskim.

Jednostka pracuje w oparciu o paliwo typu Diesel, co pozwala na uzyskanie korzystnego momentu obrotowego przy niskich i średnich prędkościach obrotowych. Kod silnika DBKA identyfikuje konkretną wersję konstrukcyjną w obrębie rodziny TDI, co ma znaczenie przy doborze osprzętu, sterownika oraz oprogramowania. Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne są zgodne ze standardami stosowanymi w nowoczesnych silnikach koncernu, co ułatwia integrację z fabryczną elektroniką pojazdu.

Zastosowanie i dobór do pojazdu

Silnik przeznaczony jest do montażu w popularnych modelach takich jak VW Golf Mk7, Audi A3 8V czy Seat Leon 5F, gdzie moc 110 KM zapewnia sprawne przyspieszanie i komfortową jazdę przy zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa. To konfiguracja chętnie wybierana zarówno przez użytkowników flotowych, jak i prywatnych, ze względu na korzystny stosunek osiągów do kosztów eksploatacji.

Dzięki oznaczeniu DBKA możliwe jest precyzyjne dopasowanie jednostki do konkretnej wersji wyposażenia i rocznika pojazdu. Przy planowaniu wymiany warto zwrócić uwagę na zgodność kodu silnika oraz konfigurację osprzętu z aktualnie zamontowaną jednostką, co minimalizuje ryzyko dodatkowych przeróbek mechanicznych lub elektrycznych.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego silnika

Oferowany silnik pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Deklarowany przebieg jest istotną informacją przy ocenie potencjału dalszej eksploatacji – w praktyce oznacza to, że silnik może być atrakcyjną alternatywą dla regeneracji mocno zużytego zespołu napędowego.

Wybór używanego silnika z tej serii jest często korzystny dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność pojazdu bez inwestowania w kosztowną odbudowę starej jednostki. Konstrukcja TDI z czterema cylindrami jest dobrze znana warsztatom, co ułatwia montaż oraz późniejszą obsługę serwisową.

Dobór części i wsparcie techniczne

Aby zapewnić pełną kompatybilność, warto przed zakupem zweryfikować zgodność kodu silnika oraz parametrów jednostki z dokumentacją pojazdu. W razie wątpliwości pomocne może być porównanie danych z tabliczki znamionowej silnika oraz konsultacja z mechanikiem specjalizującym się w marce Audi i pozostałych modelach koncernu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem eksploatacji jednostek wysokoprężnych oraz potencjalnymi kosztami napraw, pomocny może być artykuł poświęcony problematycznym jednostkom w innym popularnym modelu – szczegóły znajdziesz we wpisie Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.

Jeżeli rozważasz modernizację lub wymianę napędu w Golfie i chcesz lepiej zrozumieć ewolucję rozwiązań technicznych w tej linii modelowej, warto zapoznać się również z analizą konstrukcji w artykule Legenda hot-hatch: ewolucja VW Golfa GTI od Mk1 do Mk8 – zmiany konstrukcyjne i części samochodowe VW, co ułatwi świadomy dobór komponentów do Twojego projektu.