Audi A4 B8 A5 8T Q5 8R 2.0 TDI Silnik Goły Słupek CNHC 163KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A4 B8 A5 8T Q5 8R 2.0 TDI Silnik Goły Słupek CNHC 163KM to używany, fabryczny słupek silnika wysokoprężnego przeznaczony do nowoczesnych modeli Audi z rodziny A4, A5 oraz Q5. Goła jednostka napędowa stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub kompletnej odbudowy układu napędowego, pozwalając na przeniesienie osprzętu z dotychczasowego silnika i zachowanie fabrycznej konfiguracji pojazdu. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które szukają technicznie dopasowanego, a jednocześnie ekonomicznego komponentu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L100091A-2
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L100091A
• Numery zastępowalne: 04L100091A, 04L 100 091 A, 04L100091AX, 04L 100 091 AX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CNHC
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka CNHC 2.0 TDI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostki o kodzie CNHC, stosowanej w popularnych modelach Audi klasy średniej. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia zrównoważone połączenie kultury pracy z odpowiednią dynamiką, a konfiguracja wysokoprężna jest zoptymalizowana pod kątem oszczędnej eksploatacji w trasie i w ruchu mieszanym.

Goły słupek oznacza, że otrzymujesz podstawę jednostki napędowej – blok z głowicą – przygotowaną do przełożenia osprzętu z Twojego dotychczasowego silnika. Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne, gdy uszkodzeniu uległ dół silnika lub głowica, a pozostałe elementy osprzętu pozostają w dobrym stanie technicznym.

Zastosowanie w modelach Audi A4 B8, A5 8T i Q5 8R

Silnik CNHC 2.0 TDI był fabrycznie montowany w nowoczesnych konstrukcjach Audi, takich jak A4 B8, A5 8T oraz Q5 8R. Dzięki temu słupek jest konstrukcyjnie dopasowany do komory silnika, punktów mocowania oraz układu przeniesienia napędu w tych modelach. Ułatwia to montaż i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek, co jest istotne zarówno dla warsztatów, jak i użytkowników indywidualnych.

Jednostka o mocy 163 KM zapewnia sprawne przyspieszenie i komfortową jazdę w trasie, a jednocześnie pozostaje rozsądnym wyborem pod kątem zużycia paliwa. Dla wielu użytkowników Audi to konfiguracja, która dobrze sprawdza się jako kompromis między osiągami a kosztami codziennej eksploatacji.

Korzyści z montażu używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika CNHC 2.0 TDI to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem kompletnej, nowej jednostki. Jednocześnie zachowujesz możliwość wykorzystania oryginalnego osprzętu, co ułatwia utrzymanie spójności konfiguracji pojazdu.

• Możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i instalacji w aucie.
• Lepsza kontrola nad zakresem naprawy – wymieniasz tylko kluczowy element układu napędowego.
• Rozsądny kompromis między kosztem a trwałością przy profesjonalnym montażu.
• Technicznie dopasowana baza do dalszej regeneracji lub modernizacji jednostki napędowej.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi taki słupek jest praktycznym punktem wyjścia do budowy kompletnej jednostki napędowej zgodnej z wymaganiami klienta.

Dobór i weryfikacja kompatybilności

Aby prawidłowo dobrać ten słupek do konkretnego egzemplarza Audi A4 B8, A5 8T lub Q5 8R, kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika oraz parametrów jednostki z dokumentacją pojazdu. W praktyce oznacza to porównanie danych z dowodu rejestracyjnego, tabliczki znamionowej oraz informacji producenta, tak aby uniknąć problemów z montażem i późniejszą eksploatacją.

Silnik wysokoprężny 2.0 TDI z czterema cylindrami jest szeroko stosowany w gamie Audi, jednak poszczególne wersje mogą różnić się detalami konstrukcyjnymi. Dlatego przed zakupem warto skonsultować się z mechanikiem lub doradcą technicznym, który potwierdzi zgodność jednostki z Twoim samochodem i wskaże ewentualne elementy wymagające przełożenia lub wymiany.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Eksploatacja i świadomy wybór jednostki napędowej

Przy zakupie używanego słupka silnika warto zwrócić uwagę na historię eksploatacji oraz przebieg, ponieważ mają one bezpośredni wpływ na potencjał dalszej pracy jednostki. W przypadku nowoczesnych diesli regularna obsługa serwisowa, właściwy olej i odpowiednie warunki użytkowania znacząco wydłużają żywotność silnika, co czyni taki słupek wartościową bazą do dalszej eksploatacji.

Dla porównania z innymi popularnymi jednostkami na rynku oraz lepszego zrozumienia, jak awarie silnika mogą wpływać na budżet właściciela auta, warto zapoznać się z materiałem poradnikowym: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Pozwoli to lepiej ocenić, jak istotny jest świadomy wybór i prawidłowy serwis jednostki napędowej także w samochodach marki Audi.