Audi TT FV A3 8V VW Golf Mk7 2.0 TDI Silnik Kompletny CUNA Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Audi TT FV A3 8V VW Golf Mk7 2.0 TDI Silnik Kompletny CUNA Nowy Rozrząd to kompletny zespół napędowy z rodziny TDI, przeznaczony do nowoczesnych modeli grupy VAG. Jednostka z kodem CUNA, zasilana olejem napędowym, zapewnia sprawne, ekonomiczne i dynamiczne źródło napędu dla pojazdów takich jak Audi TT, Audi A3 8V czy VW Golf Mk7. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie dopracowanego silnika z już wykonanym nowym rozrządem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L100090N-3
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L100090N
• Numery zastępowalne: 04L100090N, 04L 100 090 N, 04L100090NX, 04L 100 090 NX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kolor: Czerwony
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CUNA
• Przebieg: 153 000

Charakterystyka techniczna silnika CUNA 2.0 TDI

Silnik CUNA należy do nowoczesnej generacji wysokoprężnych jednostek 2.0 TDI, stosowanych szeroko w platformie MQB. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach w układzie rzędowym oraz precyzyjnym wtrysku oleju napędowego zapewnia dobrą kulturę pracy i stabilne parametry eksploatacyjne. Jednostka została zaprojektowana z myślą o połączeniu rozsądnego zużycia paliwa z odpowiednią dynamiką, co sprawdza się zarówno w lekkim Audi TT, jak i w bardziej użytkowym VW Golf Mk7.

W tym egzemplarzu kluczowym atutem jest nowy rozrząd, co znacząco ogranicza ryzyko awarii w jednym z najbardziej obciążonych układów silnika i zmniejsza nakłady na serwis po montażu.

Zakres zastosowania – Audi TT, A3 8V, VW Golf Mk7

Prezentowany silnik kompletny jest przeznaczony do modeli z grupy VAG, w których fabrycznie stosowano jednostkę o kodzie CUNA. Obejmuje to między innymi:

• sportowe Audi TT generacji FV,
• kompaktowe Audi A3 8V w różnych wersjach nadwozia,
• popularnego VW Golfa Mk7 w odmianach z silnikiem 2.0 TDI.

Dzięki temu silnik stanowi praktyczne rozwiązanie zarówno przy wymianie jednostki po awarii, jak i przy kompleksowej odbudowie napędu w samochodach eksploatowanych intensywnie, np. flotowo lub na długich trasach.

Stan, przebieg i przygotowanie do montażu

Jednostka pochodzi z kategorii Silniki i jest oferowana jako element używany, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nowym zespołem. Deklarowany przebieg silnika jest znany, co ułatwia ocenę potencjału dalszej eksploatacji i planowanie przyszłych przeglądów. Obecność nowego rozrządu to istotna zaleta – eliminuje konieczność natychmiastowej wymiany tego podzespołu po montażu.

Silnik kompletny oznacza, że otrzymujesz gotowy zespół napędowy, który po prawidłowym montażu i podstawowej obsłudze serwisowej może zostać szybko uruchomiony w docelowym pojeździe. To rozwiązanie skraca czas przestoju auta w warsztacie i upraszcza logistykę naprawy.

Korzyści z wyboru kompletnego silnika 2.0 TDI CUNA

Wybór kompletnego silnika 2.0 TDI CUNA do Audi lub VW to przede wszystkim:

• spójność konstrukcyjna – jednostka zaprojektowana fabrycznie do współpracy z osprzętem i elektroniką modeli TT, A3 8V oraz Golf Mk7,
• optymalizacja kosztów naprawy – używany, kompletny zespół napędowy z nowym rozrządem ogranicza liczbę dodatkowych części i roboczogodzin,
• stabilne parametry pracy typowe dla nowoczesnych silników wysokoprężnych 2.0 TDI,
• możliwość dalszej, planowej obsługi serwisowej zamiast kosztownej odbudowy starej jednostki.

Dodatkowo, dzięki jednolitej platformie technicznej grupy VAG, silnik CUNA jest dobrze znany warsztatom specjalizującym się w Audi i VW, co ułatwia diagnostykę oraz późniejszy serwis.

Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Wsparcie techniczne i wiedza o jednostkach napędowych

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej warto znać typowe problemy konstrukcyjne różnych silników, aby świadomie dobrać odpowiednie rozwiązanie i uniknąć powtarzających się usterek. Dobrym punktem odniesienia jest artykuł opisujący newralgiczne jednostki w popularnych modelach – przykładowo, aby zobaczyć, jak konkretne konstrukcje potrafią generować nieprzewidziane koszty, możesz zapoznać się z materiałem Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Pozwala to lepiej ocenić, jak ważny jest dobór właściwego silnika i kontrola jego stanu przed montażem.

Jeżeli zależy Ci na skróceniu przestoju auta w warsztacie i chcesz lepiej zrozumieć, jak szeroki, dobrze dobrany asortyment wpływa na czas naprawy, pomocny będzie również poradnik jak szeroki asortyment w jednym magazynie skraca przestoje samochodu u mechanika, pokazujący praktyczne aspekty logistyki części używanych.