Audi A3 8V 1.6 TDI Diesel Silnik Kompletny CRKB 110KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Audi A3 8V 1.6 TDI Diesel Silnik Kompletny CRKB 110KM to kompletny zespół napędowy z rodziny TDI, przeznaczony do nowoczesnych modeli Audi A3 generacji 8V. Jednostka o mocy 110 KM z wtryskiem typu common rail zapewnia sprawną, ekonomiczną i dynamiczną pracę w codziennym użytkowaniu. To rozwiązanie dla użytkowników poszukujących technicznie dopasowanego silnika do profesjonalnej naprawy lub wymiany w swoim Audi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L100031F-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L100031F
• Numery zastępowalne: 04L100031F, 04L 100 031 F, 04L100031FX, 04L 100 031 FX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CRKB
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna i konstrukcja silnika

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną Audi z układem wtryskowym common rail. Zastosowany kod silnika CRKB oznacza jednostkę zaprojektowaną pod kątem precyzyjnego dawkowania paliwa, stabilnej pracy na niskich obrotach oraz ograniczonej emisji spalin. Czterocylindrowy układ zapewnia dobrą równowagę pomiędzy kulturą pracy a prostotą obsługi serwisowej.

Typ paliwa Diesel pozwala na uzyskanie korzystnego zużycia paliwa przy zachowaniu odpowiedniej elastyczności w pełnym zakresie obrotów. Jednostka 1.6 TDI o mocy 110 KM jest często wybierana do samochodów użytkowanych zarówno w ruchu miejskim, jak i na trasach, gdzie liczy się stabilna praca przy stałych prędkościach oraz rozsądne koszty eksploatacji.

Zastosowanie w Audi A3 8V i dopasowanie

Silnik został opracowany z myślą o platformie Audi A3 8V, co przekłada się na właściwe punkty mocowania, kompatybilność z fabryczną elektroniką oraz układami pomocniczymi pojazdu. Dzięki temu stanowi on bazę do profesjonalnej naprawy układu napędowego, gdy dotychczasowa jednostka wymaga wymiany z powodu zużycia lub poważnej awarii.

Kompletny charakter jednostki ułatwia prace warsztatowe – mechanik otrzymuje spójny zespół napędowy, który po odpowiednim przygotowaniu i konfiguracji może zostać zintegrowany z istniejącą instalacją pojazdu. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych lub przy wymianie silnika o zbliżonym przebiegu eksploatacyjnym.

Stan, przebieg i korzyści z zakupu używanego silnika

Silnik oferowany jest jako używany z udokumentowanym przebiegiem, co pozwala realnie ocenić jego stopień eksploatacji. Przebieg na poziomie typowym dla jednostek z tej generacji umożliwia dalszą eksploatację przy zachowaniu odpowiedniej obsługi serwisowej, takiej jak regularna wymiana oleju, filtrów oraz kontrola osprzętu.

Zakup używanego silnika z rodziny TDI to rozwiązanie, które w wielu przypadkach pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z montażem fabrycznie nowej jednostki. Jednocześnie zachowana jest zgodność konstrukcyjna z oryginalnym projektem Audi, co ma znaczenie dla trwałości, pracy układu sterowania oraz ogólnej niezawodności pojazdu po naprawie.

Eksploatacja, osprzęt i elementy współpracujące

Jednostka 1.6 TDI CRKB współpracuje z zaawansowanymi systemami oczyszczania spalin oraz układami sterowania, które wymagają prawidłowo działających komponentów pomocniczych. W trakcie montażu warto zwrócić uwagę na stan osprzętu, takiego jak układ dolotowy, układ chłodzenia, turbosprężarka czy elementy odpowiedzialne za recyrkulację spalin.

W kontekście układu EGR oraz innych podzespołów odpowiedzialnych za emisję spalin, przydatne może być poszerzenie wiedzy o możliwościach stosowania części używanych. Szczegółowe informacje na ten temat znajdziesz w artykule EGR: co to jest i dlaczego warto rozważyć używane zawory EGR, który omawia praktyczne aspekty eksploatacji i doboru tych elementów w nowoczesnych silnikach Diesla.

Wskazówki dla użytkowników i dodatkowe materiały

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej warto przeanalizować doświadczenia użytkowników innych marek i modeli, w których pojawiały się specyficzne problemy z silnikami. Dobrym punktem odniesienia może być materiał opisujący typowe awarie w popularnych konstrukcjach, takich jak BMW serii 3. Przykładowe zagadnienia dotyczące ryzykownych jednostek znajdziesz w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pomaga świadomie podejść do tematu wyboru i eksploatacji silnika.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.