Audi A3 8V VW Golf Mk7 Seat Leon 5F 1.4 TFSI TSI Silnik Goły Słupek CMBA

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A3 8V VW Golf Mk7 Seat Leon 5F 1.4 TFSI TSI Silnik Goły Słupek CMBA to używany, kompletny goły słupek z rodziny jednostek benzynowych TFSI/TSI, przeznaczony do popularnych modeli koncernu VAG. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą w sposób technicznie poprawny i ekonomiczny przywrócić sprawność układu napędowego, zachowując fabryczną charakterystykę pracy silnika. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji kodu CMBA, słupek stanowi solidną bazę do dalszego osprzętowania i montażu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04E100031N
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04E100031N
• Numery zastępowalne: 04E100031N, 04E 100 031 N, 04E100031NX, 04E 100 031 NX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CMBA
• Przebieg: 137 000

Charakterystyka techniczna słupka CMBA

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do pracy z paliwem benzynowym w układzie czterocylindrowym. Taka konfiguracja zapewnia dobrą równowagę pomiędzy kulturą pracy, masą jednostki a potencjałem osiągów, co ma znaczenie zarówno w codziennej eksploatacji, jak i przy dynamicznej jeździe. Kod CMBA pozwala na precyzyjne dopasowanie jednostki do konkretnej wersji wyposażeniowej pojazdu, z zachowaniem właściwych map sterowania i parametrów mechanicznych.

Goły słupek oznacza, że otrzymujesz bazowy blok z głowicą, przygotowany do przełożenia osprzętu z dotychczasowego silnika. Takie rozwiązanie jest korzystne kosztowo, a jednocześnie umożliwia wykorzystanie sprawdzonych elementów pomocniczych, które są już dopasowane do konkretnego auta.

Zastosowanie w modelach Audi, VW i Seat

Silnik CMBA w konfiguracji gołego słupka znajduje zastosowanie w popularnych modelach takich jak Audi A3 8V, VW Golf Mk7 czy Seat Leon 5F, co czyni go atrakcyjną opcją przy naprawach w segmencie kompaktowym. Jednostka została zaprojektowana z myślą o współpracy z nowoczesnymi układami wtrysku bezpośredniego i turbodoładowania, dlatego po prawidłowym dobraniu i montażu pozwala zachować fabryczne osiągi oraz charakterystykę momentu obrotowego.

Używany słupek z zachowanym kodem silnika to dobre rozwiązanie w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa uszkodzeniu mechanicznemu (np. zatarcie, uszkodzenie bloku lub głowicy), a naprawa przekracza opłacalność ekonomiczną. Wymiana na kompletny słupek skraca czas postoju pojazdu i upraszcza proces serwisowy w porównaniu z rozległą regeneracją starego silnika.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego silnika

Oferowany słupek pochodzi z rynku wtórnego, a jego przebieg jest znany, co ułatwia ocenę zużycia eksploatacyjnego. Używany silnik w dobrym stanie technicznym pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w stosunku do fabrycznie nowej jednostki, przy zachowaniu poprawnych parametrów pracy po prawidłowym montażu i serwisie startowym (wymiana oleju, filtrów, płynów, kontrola osprzętu).

Wybór używanego słupka jest szczególnie korzystny, gdy zależy Ci na:

• zachowaniu oryginalnej specyfikacji jednostki napędowej w samochodzie,
• ograniczeniu kosztów naprawy przy jednoczesnym utrzymaniu poprawnej funkcjonalności,
• skróceniu czasu przestoju pojazdu dzięki prostszej procedurze wymiany.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć różnice pomiędzy nowymi a używanymi jednostkami napędowymi, procedury doboru po numerach OEM oraz realne koszty takich napraw, warto zapoznać się z poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który w sposób ekspercki omawia najważniejsze aspekty zakupu używanych silników.

Dobór, montaż i aspekty serwisowe

Aby prawidłowo dobrać ten słupek do konkretnego egzemplarza samochodu, kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika oraz parametrów instalacji z pojazdem dawcy i biorcy. W praktyce warsztatowej zaleca się dodatkowo:

• kontrolę stanu osprzętu przed przełożeniem (turbo, wtryski, pompy, układ zapłonowy),
• wymianę materiałów eksploatacyjnych i uszczelnień przy montażu,
• aktualizację lub adaptację oprogramowania sterownika silnika, jeśli jest to wymagane przez dany model.

Tak przygotowany i zamontowany goły słupek CMBA pozwala na stabilną pracę układu napędowego oraz ogranicza ryzyko nieplanowanych przestojów serwisowych w przyszłości. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Podsumowanie

Audi A3 8V VW Golf Mk7 Seat Leon 5F 1.4 TFSI TSI Silnik Goły Słupek CMBA to praktyczne rozwiązanie dla kierowców i warsztatów, które szukają technicznie poprawnej, a jednocześnie korzystnej cenowo metody przywrócenia sprawności jednostki napędowej. Używany słupek z rodziny TFSI/TSI, przy właściwym doborze i montażu, pozwala zachować fabryczne właściwości jezdne pojazdu, stanowiąc solidną bazę do dalszej eksploatacji.