Mini One R55 R56 1.4 Silnik N12B14A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mini One R55 R56 1.4 Silnik N12B14A Nowy Rozrząd to kompletny zespół napędowy z kategorii Silniki, przeznaczony do samochodów marki Mini z jednostką benzynową 1.4. Używany słupek z odświeżonym układem rozrządu stanowi atrakcyjne rozwiązanie dla kierowców szukających technicznie dopasowanego silnika przy zachowaniu rozsądnych kosztów naprawy. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji Mini, ten silnik pozwala na sprawną wymianę bez ingerencji w konstrukcję pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0444882-2
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0444882
• Numery zastępowalne: 11000444882, 11007559127, 0444882, 7559127, 11000444885, 0444885, 11007559130, 7559130
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki N12B14A

Prezentowany silnik należy do nowoczesnej rodziny benzynowych jednostek Mini, zaprojektowanych z myślą o sprawnym przyspieszaniu i płynnej jeździe w ruchu miejskim oraz pozamiejskim. Czterocylindrowa konstrukcja zapewnia równomierną pracę, dobrą kulturę biegu i przewidywalne reakcje na gaz, co przekłada się na komfort użytkowania w codziennych warunkach.

Jednostka N12B14A współpracuje z osprzętem fabrycznie przewidzianym dla modeli Mini One R55 i R56, co ułatwia montaż w miejsce zużytego lub uszkodzonego silnika. Zastosowanie paliwa benzynowego pozwala na spokojną, elastyczną pracę w szerokim zakresie obrotów, a konstrukcja czterocylindrowa sprzyja stabilności termicznej i mechanicznej.

Nowy rozrząd – kluczowy element trwałości

Istotną zaletą tego egzemplarza jest nowy rozrząd, który znacząco podnosi bezpieczeństwo eksploatacji i ogranicza ryzyko kosztownych awarii w przyszłości. Odświeżony układ rozrządu oznacza stabilne fazowanie zaworów, lepszą powtarzalność pracy w pełnym zakresie obrotów oraz spokojniejszą pracę jednostki przy rozruchu i w trakcie jazdy.

Dla użytkownika oznacza to możliwość montażu silnika z założeniem dłuższego okresu bezobsługowego w tym obszarze, co jest szczególnie istotne w przypadku jednostek benzynowych stosowanych w codziennym użytkowaniu. Połączenie używanego słupka z nowym rozrządem stanowi rozsądny kompromis między kosztem a przewidywalnością eksploatacji.

Stan, przebieg i zastosowanie w Mini One R55/R56

Silnik pochodzi z pojazdu eksploatowanego w ograniczonym zakresie, co potwierdza relatywnie niski przebieg w porównaniu do wielu dostępnych na rynku jednostek z tej generacji. Umiarkowane zużycie eksploatacyjne sprzyja dalszej pracy w roli głównego napędu w Mini One R55 lub R56, bez konieczności natychmiastowych, kosztownych ingerencji remontowych.

Jednostka jest przeznaczona do zastosowania jako zamiennik fabrycznego silnika benzynowego 1.4 w modelach Mini One z nadwoziem R55 (Clubman) oraz R56 (hatchback). Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury montażowej możliwe jest wykorzystanie istniejącej instalacji i osprzętu pojazdu, co upraszcza proces wymiany w profesjonalnym serwisie.

Dobór po OEM i numery zastępcze – wsparcie przy zakupie

Silnik posiada przypisany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia precyzyjną identyfikację zgodności z konkretną wersją wyposażenia i rocznikiem Mini. Przy doborze warto posługiwać się zarówno oznaczeniem jednostki N12B14A, jak i danymi z dokumentów pojazdu, aby uniknąć pomyłek montażowych.

Dla klientów, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanych jednostek napędowych, procedur doboru po VIN i OEM oraz realnych różnic kosztowych względem nowych podzespołów, przygotowano ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To praktyczne uzupełnienie informacji przy planowaniu większego zakresu naprawy napędu.

Korzyści z wyboru używanego silnika Mini

Zakup używanego silnika z nowym rozrządem to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszt naprawy w stosunku do fabrycznie nowej jednostki, przy zachowaniu wysokiej funkcjonalności. Oryginalna konstrukcja Mini zapewnia właściwe dopasowanie do układu napędowego, a benzynowa charakterystyka pracy sprzyja spokojnej, przewidywalnej eksploatacji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mini.