BMW E90 E91 E92 E93 325d M57N2 197KM Silnik 306D3

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E90 E91 E92 E93 325d M57N2 197KM Silnik 306D3 to używany, sześciocylindrowy diesel z rodziny M57N2, przeznaczony do montażu w serii 3 BMW generacji E9x. Jednostka ta jest ceniona za stabilną charakterystykę pracy, dobrą kulturę jazdy i wysoką trwałość w zastosowaniach codziennych oraz autostradowych. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji stanowi solidną bazę do wymiany uszkodzonego silnika w Twoim BMW 325d.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0441356
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0441356
• Numery zastępowalne: 11000441356, 0441356, 11000415342, 0415342
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki M57N2

Prezentowany silnik należy do rodziny M57N2, czyli nowocześniejszej generacji rzędowych diesli BMW. Sześciocylindrowy układ zapewnia równomierne rozwijanie momentu obrotowego oraz spokojną, przewidywalną reakcję na gaz. Zastosowanie wysokoprężnego układu zasilania typu diesel pozwala na uzyskanie korzystnego kompromisu między dynamiką a zużyciem paliwa, co jest szczególnie istotne w samochodach klasy średniej wyższej.

Jednostka została zaprojektowana z myślą o pracy w modelach BMW serii 3 E90, E91, E92 oraz E93 w wersji 325d, co przekłada się na właściwe dopasowanie do fabrycznej instalacji, układu chłodzenia i osprzętu. Konfiguracja rzędowa 6 cylindrów sprzyja niskim wibracjom i dobrej kulturze pracy, co odczuwalne jest zarówno w mieście, jak i przy wyższych prędkościach.

Przeznaczenie i zastosowanie w BMW serii 3

Silnik został opracowany specjalnie dla wersji 325d w nadwoziach sedan (E90), kombi (E91), coupe (E92) oraz cabrio (E93). Dzięki temu zachowana jest zgodność z fabrycznymi punktami mocowania, układem przeniesienia napędu oraz sterowaniem elektronicznym. W praktyce oznacza to, że przy prawidłowym doborze po numerze VIN lub OEM możliwe jest odtworzenie pierwotnych parametrów jezdnych pojazdu bez konieczności wprowadzania modyfikacji konstrukcyjnych.

Jednostka wysokoprężna tego typu dobrze sprawdza się w samochodach eksploatowanych na dłuższych trasach, gdzie istotne są stabilne osiągi i przewidywalne zachowanie pod obciążeniem. Silnik z rodziny M57N2 jest chętnie wybierany przez użytkowników ceniących trwałość i możliwość ekonomicznej jazdy przy zachowaniu odpowiedniej rezerwy mocy.

Stan, przebieg i korzyści z zakupu używanego silnika

Oferowana jednostka pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowego podzespołu. Deklarowany przebieg jest typowy dla silników tej generacji i umożliwia dalszą eksploatację przy zachowaniu odpowiednich procedur serwisowych. Używany silnik BMW 325d może być racjonalnym wyborem w sytuacji poważnej awarii dotychczasowej jednostki, szczególnie gdy zależy Ci na zachowaniu oryginalnej specyfikacji pojazdu.

Przed montażem zaleca się wykonanie standardowych czynności przygotowawczych, takich jak wymiana materiałów eksploatacyjnych i kontrola osprzętu, co dodatkowo zwiększa bezpieczeństwo i przewidywalność dalszej pracy. Zakup kompletnej używanej jednostki napędowej pozwala skrócić czas przestoju auta i ograniczyć zakres skomplikowanych napraw warsztatowych.

Dobór po VIN/OEM i wsparcie merytoryczne

Aby prawidłowo dobrać silnik do konkretnego egzemplarza BMW serii 3, kluczowe jest zweryfikowanie zgodności po numerze VIN oraz numerach części OEM i zastępowalnych. Dzięki temu minimalizujesz ryzyko niezgodności z wiązką elektryczną, sterownikiem czy osprzętem. W przypadku wątpliwości warto skorzystać z procedur opisanych w eksperckim poradniku dotyczącym rynku wtórnego. Szczegółowe omówienie faktów i mitów związanych z zakupem używanych jednostek napędowych znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który omawia m.in. dobór po VIN/OEM oraz proporcje kosztów napraw.

Silniki BMW – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

W przypadku jednostek wysokoprężnych istotne jest również monitorowanie stanu układu wtryskowego. Objawy nieprawidłowej pracy wtryskiwaczy diesla, ich diagnostykę oraz możliwe konsekwencje zaniedbań opisuje poradnik Usterki wtryskiwaczy diesla – jak je rozpoznać i czym grozi ich zaniedbanie, który może być pomocny przy planowaniu dalszej eksploatacji silnika M57N2.