BMW E81 E87 LCI E90 116i 316i 115HP N45N Silnik Goły Słupek N45B16A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E81 E87 LCI E90 116i 316i 115HP N45N Silnik Goły Słupek N45B16A to używany, oryginalny słupek jednostki napędowej z rodziny N45, przeznaczony do modeli serii 1 i serii 3. To propozycja dla użytkowników szukających fabrycznego dopasowania oraz spójności z oryginalną architekturą pojazdu. Goły słupek stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy lub wymiany silnika w samochodach BMW z tym typem jednostki.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0429710
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 429710
• Numery zastępowalne: 11000429710, 0429710, 11000429714, 0429714, N45B16AC
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Oferowany słupek silnika należy do kategorii Silniki i jest dedykowany do benzynowych jednostek napędowych BMW serii E81, E87 LCI oraz E90 w wersjach 116i i 316i o mocy 115 KM z rodziny N45N. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach w układzie rzędowym zapewnia charakterystyczną dla BMW kulturę pracy oraz przewidywalne zachowanie pod obciążeniem.

Silnik typu Petrol jest odpowiedni dla użytkowników, którzy oczekują liniowego rozwijania mocy i typowej dla benzyny charakterystyki obrotowej. Goły słupek pozwala na przeniesienie osprzętu z dotychczasowej jednostki, co ułatwia zachowanie zgodności z istniejącą instalacją elektryczną i mechaniczną pojazdu.

Budowa i charakterystyka techniczna

Jednostka N45B16A to czterocylindrowy silnik benzynowy, w którym blok, głowica oraz podstawowe elementy ruchome tworzą zwartą, dobrze znaną w serwisach bazę do dalszej zabudowy. Liczba cylindrów: 4 sprzyja kompromisowi między ekonomią eksploatacji a wystarczającą dynamiką w codziennej jeździe miejskiej i podmiejskiej.

Goły słupek obejmuje zasadniczą strukturę silnika, co pozwala na:

• przełożenie osprzętu z uszkodzonej jednostki przy zachowaniu oryginalnej konfiguracji,
• kontrolę i ewentualną regenerację elementów pomocniczych przed montażem,
• dostosowanie zakresu prac do budżetu i wymagań użytkownika.

Silnik benzynowy tej generacji dobrze współpracuje z fabrycznymi układami sterowania BMW, co ułatwia integrację z elektroniką pojazdu po prawidłowej adaptacji w warsztacie.

Stan, przebieg i zastosowanie serwisowe

Produkt jest używany, co czyni go atrakcyjną alternatywą kosztową wobec nowych słupków lub pełnych silników. Deklarowany przebieg wynosi 95 000, co w przypadku jednostki benzynowej tej klasy pozostawia realny potencjał do dalszej eksploatacji, pod warunkiem prawidłowego montażu i obsługi serwisowej.

Goły słupek N45B16A sprawdzi się szczególnie w sytuacjach, gdy:

• doszło do poważnego uszkodzenia mechanicznego dotychczasowego silnika (np. zatarcie, uszkodzenie bloku),
• opłacalna jest wymiana całej bazy silnika zamiast kosztownej naprawy elementów konstrukcyjnych,
• warsztat dysponuje sprawnym osprzętem, który można przełożyć na nowy słupek.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW taki słupek stanowi praktyczne rozwiązanie serwisowe, pozwalające skrócić czas naprawy i zachować oryginalny charakter jednostki napędowej.

Korzyści z wyboru oryginalnego słupka BMW

Wybór oryginalnego słupka silnika BMW z rodziny N45N zapewnia szereg technicznych korzyści:

• zachowanie fabrycznej geometrii i punktów mocowania w komorze silnika,
• spójność z oryginalnym układem chłodzenia, smarowania i sterowania,
• łatwiejszą diagnostykę i obsługę w przyszłości dzięki znajomej konstrukcji.

Dla użytkownika oznacza to większą przewidywalność eksploatacji oraz możliwość korzystania z doświadczenia serwisów, które dobrze znają tę jednostkę. Silniki BMW z tej serii są szeroko opisane w dokumentacji technicznej i praktyce warsztatowej, co ułatwia zarówno montaż, jak i późniejsze przeglądy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Rekomendacje montażowe i wiedza techniczna

Przed montażem słupka N45B16A zalecane jest przeprowadzenie standardowych czynności przygotowawczych, takich jak kontrola szczelności, weryfikacja stanu uszczelnień oraz odpowiednie przygotowanie powierzchni styku z osprzętem. Profesjonalny montaż w wyspecjalizowanym serwisie BMW pozwala ograniczyć ryzyko późniejszych nieszczelności i przyspieszonego zużycia.

Aby lepiej zrozumieć specyfikę jednostek montowanych w BMW serii E90 oraz typowe problemy, które mogą występować w tych modelach, warto zapoznać się z materiałem poradnikowym: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przy planowaniu wymiany lub naprawy silnika.

Podsumowanie

BMW E81 E87 LCI E90 116i 316i 115HP N45N Silnik Goły Słupek N45B16A to funkcjonalna baza do profesjonalnej wymiany jednostki napędowej w benzynowych modelach BMW serii 1 i 3. Czterocylindrowa konstrukcja, charakterystyczna dla tej generacji silników, zapewnia dobrą równowagę między osiągami a ekonomią, a używany słupek pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu oryginalnej architektury pojazdu.