Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 2.0 TDI Silnik Goły Słupek CGLD 163KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 2.0 TDI Silnik Goły Słupek CGLD 163KM to używany, kompletny słupek jednostki wysokoprężnej, przeznaczony do profesjonalnych napraw w pojazdach marki Audi. Goły słupek stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętem, pozwalając na technicznie poprawną odbudowę układu napędowego przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L100091E-2
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L100091E
• Numery zastępowalne: 03L100091E, 03L 100 091 E, 03L100091EX, 03L 100 091 EX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CGLD
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka silnika CGLD 2.0 TDI

Prezentowany słupek należy do rodziny nowoczesnych jednostek wysokoprężnych 2.0 TDI, stosowanych w modelach A4 B8, A5 8T oraz A6 C7. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach w układzie rzędowym zapewnia dobrą równowagę pomiędzy dynamiką a ekonomią, co jest szczególnie istotne w codziennej eksploatacji oraz przy przebiegach autostradowych.

Kod silnika CGLD jest dedykowany do konkretnych konfiguracji nadwozia i układu napędowego, dlatego przed zakupem warto zweryfikować zgodność po kodzie jednostki oraz dokumentacji pojazdu. Dzięki temu słupek może zostać bezpiecznie wykorzystany jako element odtworzeniowy w procesie naprawy lub wymiany uszkodzonego silnika.

Budowa gołego słupka i zastosowanie

Goły słupek oznacza, że otrzymujesz bazową część jednostki napędowej, przygotowaną do dalszego kompletowania osprzętem zgodnie z wymaganiami konkretnego egzemplarza auta. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna dla warsztatów, które chcą przenieść sprawny osprzęt z dotychczasowego silnika lub dobrać komponenty według własnych standardów serwisowych.

Rozwiązanie tego typu pozwala na:

• precyzyjne dopasowanie osprzętu do wyposażenia pojazdu,
• kontrolę jakości montowanych elementów dodatkowych,
• optymalizację kosztów naprawy przy zachowaniu poprawnej specyfikacji technicznej.

Dzięki temu Silnik Goły Słupek CGLD 163KM może być wykorzystany zarówno przy standardowej wymianie jednostki, jak i przy bardziej zaawansowanych projektach serwisowych, gdzie liczy się elastyczność konfiguracji.

Parametry pracy i przeznaczenie

Jednostka 2.0 TDI zasilana olejem napędowym jest przeznaczona do pojazdów, w których kluczowe są stabilne osiągi, rozsądne zużycie paliwa oraz możliwość komfortowej jazdy w trasie. Czterocylindrowa konstrukcja sprzyja równomiernej pracy silnika, a odpowiednio dobrany osprzęt pozwala zachować kulturę pracy zgodną z fabrycznymi założeniami producenta.

Silnik tego typu dobrze sprawdza się w samochodach klasy średniej i wyższej, takich jak Audi A4, A5 czy A6, gdzie oczekuje się połączenia funkcjonalności, komfortu i przewidywalnych kosztów eksploatacji. Używany słupek może być racjonalnym wyborem w sytuacji, gdy naprawa dotychczasowej jednostki jest nieopłacalna lub technicznie utrudniona.

Dobór, weryfikacja i aspekty techniczne

Aby prawidłowo dobrać ten silnik do konkretnego egzemplarza auta, zaleca się weryfikację po kodzie jednostki oraz danych pojazdu (m.in. rocznik, wersja nadwozia, rodzaj skrzyni biegów). W przypadku wątpliwości warto skonsultować się z warsztatem specjalizującym się w marce Audi lub skorzystać z doboru po numerach katalogowych.

Przy montażu używanego słupka kluczowe jest zastosowanie nowych materiałów eksploatacyjnych (olej, filtry, płyny) oraz przestrzeganie procedur producenta dotyczących dokręcania elementów i pierwszego uruchomienia. Takie podejście zwiększa szansę na długotrwałą i stabilną pracę jednostki po wymianie.

Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe i jakie procedury doboru po VIN oraz numerach katalogowych są rekomendowane, zapoznaj się z poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym znajdziesz praktyczne wskazówki i odpowiedzi na najczęstsze pytania.

Rozszerzenie naprawy i powiązane elementy

Wymiana jednostki napędowej często wiąże się z koniecznością przeglądu innych komponentów w komorze silnika, takich jak układ chłodzenia, elementy dolotu czy mocowania. Dobrą praktyką jest kompleksowe podejście do obszaru silnika, aby uniknąć powrotów na warsztat z powodu zużytych elementów towarzyszących.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, bloki czy głowice, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Dla porównania opłacalności różnych rozwiązań – nowych, zamiennych i używanych – możesz również skorzystać z analizy przedstawionej w artykule Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?, co ułatwi podjęcie świadomej decyzji inwestycyjnej przy większym zakresie napraw.