Audi A6 C6 A4 B8 2.0 TDI Diesel Silnik Goły Słupek CAGB 136KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A6 C6 A4 B8 2.0 TDI Diesel Silnik Goły Słupek CAGB 136KM to używany, kompletny goły słupek z rodziny jednostek wysokoprężnych Audi, przeznaczony do profesjonalnych napraw i wymian w modelach A6 C6 oraz A4 B8. Dzięki zachowaniu fabrycznej architektury bloku i głowicy stanowi solidną bazę do dalszego złożenia osprzętu, pozwalając na technicznie poprawną odbudowę układu napędowego. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy szukają sprawdzonej jednostki bazowej zamiast pełnego, droższego kompletu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L100034H
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L100034H
• Numery zastępowalne: 03L100034H, 03L 100 034 H, 03L100034HX, 03L 100 034 HX, 03L 100 033 Q, 03L100033Q
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CAGB
• Przebieg: 240 000

Charakterystyka techniczna słupka CAGB 2.0 TDI

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i jest jednostką wysokoprężną z rodziny TDI, wyposażoną w cztery cylindry w układzie rzędowym. Kod CAGB oznacza konkretną wersję konstrukcyjną stosowaną w Audi A6 C6 oraz Audi A4 B8, co ułatwia dobór odpowiedniego osprzętu i sterowania w trakcie montażu. Jako goły słupek, element ten obejmuje zasadniczą część mechaniki silnika, stanowiąc fundament do dalszej konfiguracji zgodnie z wymaganiami pojazdu.

Zastosowanie w Audi A6 C6 i A4 B8

Jednostka CAGB 2.0 TDI jest przeznaczona do pracy w układach napędowych Audi A6 C6 oraz Audi A4 B8, gdzie liczy się stabilność pracy, poprawna charakterystyka momentu obrotowego i kompatybilność z fabryczną elektroniką. Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii i parametrów konstrukcyjnych, słupek pozwala na:

• odtworzenie fabrycznej charakterystyki pracy silnika po awarii mechanicznej,
• zachowanie zgodności z seryjnymi mapami sterownika silnika,
• montaż osprzętu zgodnego z kodem CAGB bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych.

Takie podejście jest szczególnie korzystne dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi, gdzie liczy się powtarzalność efektu naprawy i ograniczenie ryzyka problemów z dopasowaniem.

Korzyści z wyboru używanego gołego słupka

Wybór używanego gołego słupka z rodziny TDI pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowej jednostki lub kompletnego silnika z pełnym osprzętem. Jednocześnie zachowana jest możliwość indywidualnego doboru osprzętu, co ułatwia:

• przeniesienie sprawnych elementów z dotychczasowego silnika,
• dostosowanie konfiguracji do konkretnej wersji wyposażenia pojazdu,
• kontrolę nad jakością poszczególnych podzespołów montowanych na słupku.

Używany słupek jest dobrym kompromisem między kosztem a funkcjonalnością, szczególnie w przypadku aut eksploatowanych intensywnie, gdzie pełna wymiana na nową jednostkę byłaby ekonomicznie nieuzasadniona.

Dobór po kodzie silnika i parametrach

Przy doborze tej jednostki kluczowe jest zwrócenie uwagi na kod silnika CAGB, typ paliwa oraz liczbę cylindrów, aby zapewnić pełną zgodność z pojazdem. W praktyce warsztatowej oznacza to możliwość precyzyjnego dopasowania słupka do istniejącej instalacji, wiązek elektrycznych oraz sterownika. Dodatkowo, informacja o przebiegu pozwala ocenić potencjalny zakres dalszych prac serwisowych, takich jak kontrola układu korbowo-tłokowego czy głowicy przed montażem w aucie.

Wsparcie merytoryczne i dobór używanego silnika

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe i na co zwracać uwagę przy weryfikacji stanu technicznego, procedurach doboru po VIN i numerach OEM, przydatny będzie ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki, które ułatwią podjęcie świadomej decyzji zakupowej.

Inne Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy dodatkowe słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Dla porównania opłacalności zakupu części nowych, zamiennych i używanych – w tym jednostek napędowych – możesz również skorzystać z analizy kosztów i jakości w artykule Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?, co pomoże dobrać strategię serwisową dopasowaną do budżetu i planowanej dalszej eksploatacji pojazdu.