VW Touran I Caddy Mk3 Seat Leon 1P Silnik Kompletny CFJA 2.0 TDI

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

VW Touran I Caddy Mk3 Seat Leon 1P Silnik Kompletny CFJA 2.0 TDI to kompletny zespół napędowy z rodziny TDI, przeznaczony do samochodów grupy VAG, w tym modeli marki Seat. Jednostka wysokoprężna z czterema cylindrami zapewnia sprawne, ekonomiczne i dynamiczne napędzanie auta, stanowiąc solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany silnika w pojeździe.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L100034A-3
• Marka: Seat OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L100034A
• Numery zastępowalne: 03L100034A, 03L 100 034 A
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CFJA
• Przebieg: 127 000

Charakterystyka techniczna silnika CFJA 2.0 TDI

Silnik z rodziny TDI z kodem CFJA należy do nowoczesnych jednostek wysokoprężnych stosowanych w pojazdach koncernu VAG. Czterocylindrowa konstrukcja zapewnia korzystny kompromis pomiędzy kulturą pracy a efektywnością spalania oleju napędowego. Zastosowanie technologii wysokociśnieniowego wtrysku paliwa pozwala na uzyskanie dobrych parametrów momentu obrotowego przy niskim zużyciu paliwa, co przekłada się na sprawne przyspieszanie i stabilną pracę w pełnym zakresie obrotów.

Jednostka CFJA jest chętnie wybierana przy naprawach i swapach w modelach VW i Seat ze względu na szeroką dostępność osprzętu oraz dobrze rozpoznaną charakterystykę pracy. Silnik kompletny ułatwia proces montażu i ogranicza konieczność poszukiwania dodatkowych elementów, co skraca czas przestoju pojazdu w warsztacie.

Zastosowanie w VW Touran, Caddy Mk3 i Seat Leon 1P

Prezentowany silnik został zaprojektowany z myślą o zastosowaniu w popularnych modelach takich jak VW Touran I, Caddy Mk3 oraz Seat Leon 1P. Dzięki temu stanowi on praktyczne rozwiązanie zarówno dla samochodów rodzinnych, jak i użytkowych oraz kompaktowych. Konstrukcja jednostki jest dostosowana do intensywnej eksploatacji miejskiej i pozamiejskiej, a także do pracy pod obciążeniem, co ma znaczenie w przypadku aut dostawczych i pojazdów wykorzystywanych w firmach.

Wymiana silnika na kompletny z tej samej rodziny kodowej pozwala zachować fabryczną charakterystykę prowadzenia, kompatybilność z istniejącą instalacją oraz przewidywalne zachowanie układów współpracujących, takich jak skrzynia biegów czy systemy sterujące. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla warsztatów, które chcą ograniczyć ryzyko problemów z dopasowaniem komponentów.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego silnika

Oferowany silnik pochodzi z rynku wtórnego i jest elementem z kategorii Silniki. Używany zespół napędowy z udokumentowanym przebiegiem to rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a funkcjonalnością, szczególnie w przypadku aut kilku- lub kilkunastoletnich. Relatywnie niski przebieg w stosunku do typowej żywotności jednostek TDI tej generacji sprzyja dalszej eksploatacji przy zachowaniu odpowiedniego serwisu.

Wybór kompletnego, używanego silnika pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki lub pełną odbudową starego silnika. Dla wielu użytkowników i warsztatów jest to najbardziej opłacalna strategia przy poważnych awariach, takich jak uszkodzenia mechaniczne bloku, głowicy czy układu korbowo-tłokowego.

Aby lepiej zrozumieć ekonomiczne i techniczne zalety zakupu używanego silnika, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia m.in. procedury doboru po numerach OEM oraz proporcje kosztów naprawy względem wymiany całej jednostki.

Praktyczne wskazówki montażowe i dobór po kodzie silnika

Przy doborze tej jednostki kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika z dokumentacją pojazdu oraz oprogramowaniem sterującym. Kod CFJA pozwala na precyzyjne dopasowanie do konkretnej konfiguracji auta, co minimalizuje ryzyko problemów z uruchomieniem, komunikacją z elektroniką czy pracą osprzętu. Rekomendowane jest również sprawdzenie zgodności z instalacją elektryczną i układem wydechowym pojazdu.

Podczas montażu warto zaplanować:

• wymianę materiałów eksploatacyjnych (olej, filtry, płyn chłodniczy),
• weryfikację stanu osprzętu współpracującego,
• kontrolę szczelności układów paliwowego i chłodzenia po pierwszym uruchomieniu,
• adaptację i diagnostykę komputerową po montażu.

Takie podejście zwiększa szansę na bezproblemową eksploatację i pozwala w pełni wykorzystać potencjał jednostki CFJA w codziennej jeździe.

Rozszerzenie modernizacji w obszarze silnika

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Seacie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Seat.

Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat długoterminowej eksploatacji jednostek napędowych i optymalizacji kosztów serwisu, szczególnie przy starszych pojazdach, pomocny będzie również materiał poradnikowy: Ewolucja Mercedesa klasy S: od W140 do W222 – innowacje, różnice modeli i auto części Mercedes na przestrzeni lat. Pozwala on lepiej zrozumieć, jak rozwój technologii wpływa na strategie napraw i doboru części w samochodach klasy wyższej i średniej.