VW Touran I Caddy Mk3 Seat Leon 1P Silnik Goły Słupek CFJA 2.0 TDI 170KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Touran I Caddy Mk3 Seat Leon 1P Silnik Goły Słupek CFJA 2.0 TDI 170KM to używany, kompletny goły słupek z rodziny nowoczesnych jednostek wysokoprężnych, przeznaczony do pojazdów grupy VAG. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji kodu CFJA stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej w samochodach z silnikiem 2.0 TDI. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących sprawdzonej konstrukcji, przewidywalnych parametrów pracy i kompatybilności z oryginalnym osprzętem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L100034A-2
• Marka: Seat OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L100034A
• Numery zastępowalne: 03L100034A, 03L 100 034 A
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CFJA
• Przebieg: 127 000

Charakterystyka techniczna słupka CFJA 2.0 TDI

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i został zaprojektowany jako wysokoprężna jednostka napędowa typu Diesel, przeznaczona do współpracy z osprzętem fabrycznym stosowanym w modelach VW Touran I, Caddy Mk3 oraz Seat Leon 1P. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia zrównoważone połączenie kultury pracy z efektywnym wykorzystaniem paliwa, co jest szczególnie istotne w samochodach użytkowych i rodzinnych.

Silnik o kodzie CFJA należy do nowocześniejszej generacji jednostek TDI, co w praktyce oznacza zoptymalizowaną geometrię komory spalania, dopracowany układ zasilania oraz dobrą współpracę z fabrycznym sterownikiem silnika. Dzięki temu po prawidłowym montażu i adaptacji możliwe jest uzyskanie stabilnych parametrów pracy, zgodnych z założeniami producenta pojazdu.

Zastosowanie w VW Touran, Caddy Mk3 i Seat Leon 1P

Goły słupek CFJA 2.0 TDI 170KM jest przeznaczony do montażu w pojazdach grupy VAG, w których fabrycznie przewidziano tę jednostkę napędową. W praktyce oznacza to możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu (turbo, wtryskiwacze, kolektory, wiązka, osprzęt pomocniczy) z uszkodzonego silnika, przy jednoczesnej wymianie samego bloku z głowicą.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu, a osprzęt pozostaje w stanie nadającym się do dalszej eksploatacji. Goły słupek pozwala wtedy na technicznie poprawną odbudowę jednostki napędowej przy zachowaniu oryginalnej konfiguracji pojazdu.

Korzyści z wyboru używanego słupka CFJA

Wybór używanego słupka CFJA 2.0 TDI 170KM to rozwiązanie, które pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy silnika. Jednostka wysokoprężna typu Diesel z czterema cylindrami jest konstrukcją dobrze znaną w serwisach specjalizujących się w marce Seat oraz w pojazdach pokrewnych, co ułatwia diagnostykę, montaż i późniejszą obsługę.

Do głównych zalet takiej konfiguracji można zaliczyć:

• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i instalacji pojazdu,
• zachowanie oryginalnego charakteru pracy jednostki 2.0 TDI 170KM,
• łatwiejszą dostępność części serwisowych i materiałów eksploatacyjnych,
• dobrą relację pomiędzy osiągami a zużyciem paliwa typową dla silników CFJA.

Dodatkowo przebieg jednostki, zgodny z danymi w specyfikacji technicznej, pozwala ocenić potencjał dalszej eksploatacji w kontekście planowanego przebiegu pojazdu po naprawie.

Profesjonalny montaż i dobór komponentów

Aby w pełni wykorzystać możliwości, jakie oferuje ten słupek, zalecany jest montaż w wyspecjalizowanym serwisie, który ma doświadczenie z jednostkami CFJA w pojazdach VW Touran I, Caddy Mk3 oraz Seat Leon 1P. Prawidłowe przeniesienie osprzętu, ustawienie rozrządu oraz konfiguracja sterownika silnika są kluczowe dla bezproblemowej pracy jednostki po wymianie.

W procesie doboru i montażu warto zwrócić uwagę na:

• zgodność kodu silnika z fabryczną konfiguracją pojazdu,
• stan techniczny osprzętu przenoszonego ze starej jednostki,
• aktualizację oprogramowania sterownika, jeśli jest zalecana przez producenta pojazdu,
• kontrolę układu chłodzenia i smarowania po pierwszym uruchomieniu.

Silniki Seat – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Seacie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Seat.

Wiedza techniczna i wsparcie przy wyborze silnika

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej warto poszerzyć wiedzę o typowych problemach i kosztach związanych z nowoczesnymi silnikami. Dobrym punktem odniesienia może być analiza konstrukcji innych popularnych modeli – przykładowo, w artykule o serii E90 omówiono, jak konkretne rozwiązania techniczne wpływają na trwałość i budżet użytkownika. Aby lepiej zrozumieć, na co zwracać uwagę przy zakupie używanego silnika i jak unikać kosztownych błędów, zapoznaj się z materiałem: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.

Podsumowanie

VW Touran I Caddy Mk3 Seat Leon 1P Silnik Goły Słupek CFJA 2.0 TDI 170KM to praktyczna baza do profesjonalnej naprawy układu napędowego w pojazdach grupy VAG. Używany goły słupek typu Diesel z czterema cylindrami pozwala na ekonomiczną odbudowę silnika przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy i kompatybilności z oryginalnym osprzętem. To rozwiązanie skierowane do użytkowników i warsztatów, które stawiają na technicznie poprawną naprawę, przewidywalne parametry oraz rozsądne koszty eksploatacji w dłuższej perspektywie.