VW Polo MK5 Seat Ibiza MK4 Silnik Goły Słupek CAVE 1.4 TSI 180KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Polo MK5 Seat Ibiza MK4 Silnik Goły Słupek CAVE 1.4 TSI 180KM to używany, fabryczny słupek silnika z rodziny TSI, przeznaczony do montażu w pojazdach marki Volkswagen i pokrewnych modeli koncernu. Goły słupek stanowi solidną bazę do odbudowy jednostki napędowej, pozwalając na przeniesienie osprzętu z dotychczasowego silnika i przywrócenie sprawności układu napędowego w sposób technicznie uporządkowany.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03C100092D-2
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03C100092D
• Numery zastępowalne: 03C100092D, 03C 100 092 D, 03C100092DX, 03C 100 092 DX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CAVE
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka jednostki CAVE 1.4 TSI 180KM

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną, turbodoładowaną jednostkę benzynową TSI o zwartej konstrukcji. Zastosowanie czterech cylindrów w układzie rzędowym sprzyja równomiernej pracy, a kompaktowa budowa ułatwia montaż w komorze silnika modeli miejskich i kompaktowych, takich jak VW Polo czy Seat Ibiza.

Silnik z oznaczeniem CAVE został zaprojektowany z myślą o dynamicznej jeździe, przy jednoczesnym zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa. Wersja 180 KM dobrze współpracuje z nowoczesnymi skrzyniami biegów i układami sterowania, zapewniając wyraźną rezerwę mocy przy wyprzedzaniu oraz stabilne przyspieszanie w pełnym zakresie obrotów.

Budowa gołego słupka i zastosowanie

Goły słupek obejmuje zasadniczy blok i głowicę, stanowiąc fundament do dalszej kompletacji jednostki napędowej. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna, gdy dotychczasowy silnik uległ uszkodzeniu mechanicznemu w obszarze bloku lub głowicy, a pozostały osprzęt nadaje się do przełożenia.

Rozwiązanie tego typu pozwala:

• odtworzyć sprawny układ napędowy przy zachowaniu istniejącego osprzętu,
• zachować zgodność z fabrycznym sterowaniem i instalacją pojazdu,
• lepiej kontrolować koszty naprawy poprzez wykorzystanie posiadanych komponentów.

Dzięki temu słupek CAVE 1.4 TSI 180KM jest dobrym wyborem zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie jednostki po awarii mechanicznej.

Parametry eksploatacyjne i stan

Jednostka pracuje na paliwie benzynowym, co jest korzystne dla użytkowników preferujących elastyczność i kulturę pracy silników benzynowych TSI. Czterocylindrowa konfiguracja zapewnia przewidywalne zachowanie pod obciążeniem oraz dobrą współpracę z układem przeniesienia napędu.

Silnik jest oferowany jako element używany, co pozwala na optymalizację budżetu naprawy przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji. Deklarowany przebieg umożliwia realną ocenę stopnia eksploatacji i zaplanowanie ewentualnych czynności serwisowych (np. kontrola uszczelnień, weryfikacja stanu gniazd i prowadnic zaworowych) już na etapie montażu w pojeździe.

Dobór i kompatybilność techniczna

Aby prawidłowo dobrać ten słupek do konkretnego egzemplarza pojazdu, kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika oraz numerów części w dokumentacji serwisowej lub w istniejącej jednostce. Zastosowanie oryginalnego słupka z tej samej rodziny konstrukcyjnej minimalizuje ryzyko problemów z montażem, dopasowaniem mocowań oraz współpracą z fabrycznym sterownikiem silnika.

Przy planowaniu wymiany warto uwzględnić:

• sprawdzenie zgodności kodu jednostki z tabliczki znamionowej pojazdu,
• porównanie rozwiązań konstrukcyjnych głowicy i bloku z dotychczasowym silnikiem,
• ocenę stanu osprzętu, który będzie przekładany na nowy słupek.

Dzięki temu proces montażu przebiega sprawniej, a ryzyko dodatkowych przestojów serwisowych zostaje ograniczone.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz zakup używanej jednostki napędowej i chcesz lepiej przygotować się do oceny jej stanu, przydatny będzie praktyczny poradnik krok po kroku – znajdziesz go w artykule Jak kupić używany silnik do samochodu i nie wpaść na minę – poradnik krok po kroku, który omawia m.in. na co zwrócić uwagę przy oględzinach i jak interpretować typowe ślady eksploatacji.

Dla porównania z innymi konstrukcjami i lepszego zrozumienia potencjalnych kosztów napraw warto również zapoznać się z materiałem opisującym problematyczne jednostki w innym popularnym modelu – szczegóły znajdziesz w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, jak istotny jest świadomy dobór silnika pod kątem trwałości i serwisowalności.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, kompletne jednostki czy inne konfiguracje napędów, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.