VW Golf Mk6 Passat B7 Tiguan 5N 1.4 TSI Silnik Goły Słupek CTHD 160KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Golf Mk6 Passat B7 Tiguan 5N 1.4 TSI Silnik Goły Słupek CTHD 160KM to używany, kompletny goły słupek jednostki benzynowej, przeznaczony do popularnych modeli Volkswagen z rodziny 1.4 TSI. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić sprawność auta z zachowaniem fabrycznej charakterystyki pracy silnika i odpowiednich parametrów eksploatacyjnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03C100042
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03C100042
• Numery zastępowalne: 03C100042, 03C 100 042, 03C100092GX, 03C 100 092 GX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CTHD
• Przebieg: 72 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Oferowany goły słupek jest dedykowany do samochodów Volkswagen wyposażonych w jednostkę 1.4 TSI o mocy 160 KM z kodem CTHD. Konstrukcja silnika została zaprojektowana z myślą o dynamicznej jeździe przy zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa, co sprawdza się zarówno w kompaktowym Golfie, jak i w większym Passacie czy SUV-ie Tiguan.

Jednostka należy do kategorii Silniki, co oznacza, że stanowi bazę do dalszego kompletowania osprzętu zgodnie z konfiguracją konkretnego auta. Dzięki temu mechanik ma możliwość przeniesienia sprawdzonych elementów pomocniczych z dotychczasowego silnika, zachowując spójność z instalacją pojazdu.

Budowa i charakterystyka techniczna

Silnik CTHD to nowoczesna, benzynowa jednostka z czterema cylindrami, zaprojektowana do pracy z układami doładowania i precyzyjnego sterowania mieszanką. Taka konfiguracja pozwala uzyskać korzystny stosunek mocy do pojemności, przy zachowaniu kultury pracy typowej dla jednostek TSI.

Goły słupek obejmuje zasadniczy blok i głowicę, stanowiąc solidną bazę do odbudowy układu napędowego. Rozwiązanie to jest szczególnie korzystne w przypadku poważnych uszkodzeń dotychczasowego silnika, gdy regeneracja starego bloku jest nieopłacalna lub technicznie utrudniona.

Zastosowanie praktyczne i zalety montażowe

Wybór używanego słupka silnika 1.4 TSI CTHD pozwala znacząco skrócić czas naprawy w porównaniu z pełną odbudową starej jednostki. Mechanik może skupić się na:

• przełożeniu osprzętu z dotychczasowego silnika,
• dostosowaniu jednostki do istniejącej instalacji elektrycznej i paliwowej,
• kontroli elementów eksploatacyjnych przed pierwszym uruchomieniem.

Dodatkową korzyścią jest możliwość optymalizacji kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Używany słupek z odpowiednim przebiegiem stanowi rozsądny kompromis między ceną a trwałością, szczególnie w przypadku aut eksploatowanych na co dzień.

Stan, przebieg i bezpieczeństwo zakupu

Silnik oferowany jest jako element używany, co w praktyce oznacza, że przeszedł już eksploatację w pojeździe, ale nadal nadaje się do dalszej pracy po prawidłowym montażu i serwisie startowym. Deklarowany przebieg pozwala ocenić stopień zużycia podstawowych podzespołów i zaplanować ewentualne czynności profilaktyczne (np. wymianę uszczelnień, kontrolę układu rozrządu, wymianę płynów).

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to możliwość świadomego zaplanowania budżetu naprawy oraz dobrania zakresu prac serwisowych do realnego stanu jednostki. Używany słupek silnika jest często wybierany jako alternatywa dla nowych podzespołów, szczególnie w przypadku kilku- lub kilkunastoletnich samochodów, gdzie kluczowa jest relacja kosztów do wartości pojazdu.

Silniki Volkswagen – rozbudowa i modernizacja

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Wiedza techniczna i dobór jednostki napędowej

Przy wyborze używanego silnika warto znać typowe problemy konstrukcyjne różnych jednostek napędowych, aby świadomie zdecydować, w jaki sposób serwisować i eksploatować auto po wymianie. Dobrym punktem odniesienia może być analiza doświadczeń z innymi markami i modelami – przykładowo, w przypadku BMW E90 przygotowano szczegółowy przegląd najbardziej problematycznych jednostek, który pomaga zrozumieć, jak ważna jest właściwa diagnostyka i profilaktyka serwisowa. Więcej na ten temat znajdziesz w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.

Podsumowanie

VW Golf Mk6 Passat B7 Tiguan 5N 1.4 TSI Silnik Goły Słupek CTHD 160KM to praktyczne rozwiązanie dla kierowców i warsztatów, które chcą przywrócić sprawność auta z zachowaniem fabrycznej charakterystyki jednostki TSI. Używany słupek pozwala ograniczyć koszty naprawy, skrócić czas postoju pojazdu i jednocześnie utrzymać zgodność z oryginalnym projektem producenta, co przekłada się na przewidywalne osiągi i komfort codziennej eksploatacji.