Peugeot 3008 1.6 HDi Silnik Komplet DV6C 9H05 9HR

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Peugeot 3008 1.6 HDi Silnik Komplet DV6C 9H05 9HR to używany, kompletny zespół napędowy z rodziny wysokoprężnych jednostek HDi, przeznaczony do nowoczesnych układów Diesla. Dzięki zwartej konstrukcji i sprawdzonej architekturze czterocylindrowej stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany silnika w Twoim Peugeot 3008, zapewniając stabilną pracę i przewidywalne parametry eksploatacyjne.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0135TQ-1
• Marka: Peugeot OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0135TQ
• Numery zastępowalne: 0135TQ, 0135 TQ
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki napędowej

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną typu Diesel, zaprojektowaną z myślą o efektywnym spalaniu i dobrej kulturze pracy. Czterocylindrowy układ zapewnia zrównoważenie pomiędzy dynamiką a ekonomią, co w praktyce przekłada się na przewidywalne osiągi oraz stabilne zachowanie w typowych warunkach drogowych.

Jednostka została opracowana z myślą o współpracy z zaawansowanymi systemami sterowania silnikiem, typowymi dla nowoczesnych modeli Peugeot. Architektura DV6C jest szeroko stosowana w gamie pojazdów tej marki, co ułatwia serwisowanie, dostęp do dokumentacji technicznej oraz kompatybilność z osprzętem i instalacją pojazdu.

Przeznaczenie i zastosowanie w Peugeot 3008

Peugeot 3008 1.6 HDi Silnik Komplet DV6C 9H05 9HR został zaprojektowany jako jednostka napędowa do kompaktowego SUV‑a klasy średniej, gdzie liczy się połączenie rozsądnego zużycia paliwa z odpowiednią elastycznością w zakresie niskich i średnich obrotów. Konstrukcja Diesla sprawdza się szczególnie dobrze w jeździe pozamiejskiej i na dłuższych trasach, zapewniając stabilny moment obrotowy oraz komfortową charakterystykę pracy.

Kompletny charakter zespołu napędowego ułatwia proces wymiany w pojeździe – mechanik otrzymuje spójny element, który można dopasować do istniejącej instalacji, zachowując fabryczną logikę montażu. Dzięki temu skraca się czas przestoju auta w warsztacie oraz minimalizuje ryzyko problemów wynikających z niekompletnej konfiguracji.

Korzyści z wyboru używanego silnika Diesel

Wybór używanego silnika wysokoprężnego do Peugeot 3008 to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Jednocześnie zachowujesz oryginalną specyfikację producenta, co jest istotne dla poprawnej współpracy z elektroniką pojazdu, układem wtryskowym oraz systemami kontroli emisji.

Aby lepiej zrozumieć różnice pomiędzy nowymi a używanymi jednostkami napędowymi, procedury doboru po numerach OEM oraz realne proporcje kosztów, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przy podejmowaniu decyzji o wymianie silnika.

Aspekty techniczne i eksploatacyjne

Silnik z rodziny DV6C, pracujący w cyklu Diesla, został skonstruowany z myślą o długotrwałej eksploatacji przy zachowaniu odpowiedniej sprawności termicznej i mechanicznej. Czterocylindrowy układ pozwala na równomierne obciążenie elementów ruchomych, co sprzyja stabilnej pracy w szerokim zakresie obrotów. Tego typu jednostki są dobrze znane w środowisku serwisowym, co ułatwia diagnostykę, regulacje oraz ewentualne prace obsługowe po montażu.

Przebieg silnika jest istotnym parametrem przy ocenie potencjału dalszej eksploatacji – w tym przypadku wartość ta wskazuje na jednostkę, która może być atrakcyjną bazą do dalszego użytkowania po prawidłowym montażu i podstawowej obsłudze serwisowej (wymiana płynów, filtrów, kontrola osprzętu). Dzięki temu można uzyskać korzystny stosunek kosztu do przewidywanego okresu użytkowania.

Silniki Peugeot – dobór i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Peugeot i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Peugeot.

Zakup oryginalnych używanych komponentów napędowych to nie tylko kwestia ekonomii, ale także wpływu na środowisko. Ponowne wykorzystanie sprawnych elementów ogranicza zapotrzebowanie na produkcję nowych części i zmniejsza ilość odpadów. Jeżeli chcesz dowiedzieć się więcej o tym, jak takie decyzje wpływają na ślad węglowy i zrównoważoną motoryzację, przeczytaj artykuł: Zrównoważona motoryzacja: Jak zakup oryginalnych używanych części zmniejsza ślad węglowy i chroni środowisko?.