Peugeot 207 307 308 1.6 HDI Kompletny Silnik 9H02 DV6ATED4

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Peugeot 207 307 308 1.6 HDI Kompletny Silnik 9H02 DV6ATED4 to używana jednostka napędowa z kategorii Silniki, przeznaczona dla popularnych modeli marki Peugeot. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego, kompletnego silnika wysokoprężnego, który pozwoli na technicznie poprawną wymianę zużytej jednostki i przywrócenie pełnej sprawności pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0135QF-1
• Marka: Peugeot OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0135QF
• Numery zastępowalne: 0135QF, 0135 QF
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki 1.6 HDI

Opisywany silnik należy do rodziny wysokoprężnych jednostek 1.6 HDI, znanych z oszczędnej pracy i stabilnych parametrów użytkowych w codziennej eksploatacji. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia zrównoważoną kulturę pracy oraz przewidywalne zachowanie w typowych warunkach drogowych, co jest istotne zarówno w ruchu miejskim, jak i podczas jazdy pozamiejskiej.

Silnik został zaprojektowany jako jednostka wysokoprężna, co przekłada się na korzystne zużycie paliwa oraz dobrą elastyczność w niskim i średnim zakresie obrotów. Dzięki temu montaż tej jednostki w modelach Peugeot 207, 307 i 308 pozwala utrzymać charakterystykę jazdy zbliżoną do fabrycznej, bez konieczności modyfikacji podstawowych układów pojazdu.

Zastosowanie w modelach Peugeot 207, 307 i 308

Prezentowany silnik jest przeznaczony do zastosowania w popularnych kompaktowych modelach Peugeot, takich jak 207, 307 oraz 308. Tego typu jednostka napędowa sprawdzi się przy wymianie uszkodzonego silnika w samochodach użytkowanych na co dzień, gdzie liczy się przewidywalność, poprawna współpraca z fabryczną elektroniką oraz zachowanie oryginalnych parametrów jezdnych.

Dzięki temu, że jest to kompletny silnik, stanowi on solidną bazę do przeprowadzenia wymiany jednostki napędowej w warsztacie specjalizującym się w marce Peugeot. Pozwala to ograniczyć czas przestoju pojazdu i ułatwia proces montażu, ponieważ kluczowe elementy są już zintegrowane w jednej zwartej konstrukcji.

Stan, przebieg i przydatność do dalszej eksploatacji

Silnik pochodzi z rynku wtórnego, co oznacza, że był wcześniej eksploatowany w pojeździe, ale nadal nadaje się do dalszego użytkowania po prawidłowym montażu i podstawowej weryfikacji warsztatowej. Deklarowany przebieg jednostki jest relatywnie niski jak na silnik wysokoprężny, co zwiększa jej potencjał do dalszej, wieloletniej eksploatacji przy zachowaniu odpowiedniej obsługi serwisowej.

Dla użytkownika oznacza to możliwość ekonomicznej naprawy pojazdu bez konieczności inwestowania w nową jednostkę napędową. Przy właściwej diagnostyce przed montażem oraz zastosowaniu odpowiednich materiałów eksploatacyjnych, taki silnik może stanowić rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a oczekiwaną trwałością.

Korzyści z wyboru kompletnego silnika z kategorii Silniki

Wybór kompletnej jednostki z kategorii Silniki do Peugeota pozwala zachować spójność konstrukcyjną pojazdu oraz ułatwia pracę serwisowi. Z punktu widzenia użytkownika kluczowe korzyści to:

• możliwość przywrócenia pełnej sprawności auta bez ingerencji w projekt fabryczny,
• zachowanie charakterystyki pracy typowej dla silników 1.6 HDI,
• lepsza przewidywalność kosztów naprawy w porównaniu z regeneracją mocno zużytej jednostki,
• dobra baza do dalszej obsługi serwisowej w wyspecjalizowanych warsztatach.

Dzięki temu rozwiązaniu właściciel pojazdu może skupić się na prawidłowym montażu i późniejszej obsłudze eksploatacyjnej, mając do dyspozycji kompletną jednostkę napędową dopasowaną do konkretnej generacji modeli Peugeot.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Peugeocie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Peugeot.

Wskazówki eksploatacyjne i materiały dodatkowe

Aby maksymalnie wykorzystać potencjał tej jednostki, warto zadbać o właściwą procedurę montażu, wymianę materiałów eksploatacyjnych oraz weryfikację osprzętu współpracującego z silnikiem. Rekomendowane jest również przeprowadzenie diagnostyki komputerowej po montażu, aby upewnić się, że wszystkie systemy pojazdu prawidłowo współpracują z nową jednostką.

Dla osób, które chcą lepiej zrozumieć ryzyka związane z wyborem używanych jednostek napędowych oraz różnice pomiędzy poszczególnymi konstrukcjami, pomocny może być nasz przewodnik po rynku wtórnym – więcej informacji znajdziesz w artykule Najlepsze używane części samochodowe – przewodnik po najczęściej wybieranych oryginalnych częściach.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst awaryjności silników w innych markach i modelach, w tym analiza kosztownych usterek, warto również zapoznać się z materiałem opisującym problematyczne jednostki w popularnym modelu bawarskiego producenta: Awaryjne silniki BMW E90 – co może zrujnować Twój budżet. Pozwoli to lepiej ocenić, jak ważny jest świadomy wybór odpowiedniej jednostki napędowej także w przypadku Peugeota.