BMW F20 M140i F30 340i F32 440i B58 Silnik Goły Słupek B58B30A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.). BMW F20 M140i F30 340i F32 440i B58 Silnik B58B30A to oryginalna jednostka napędowa z rodziny B58, przeznaczona do nowoczesnych modeli BMW z serii 1, 3 i 4. Silnik benzynowy o sześciocylindrowej konstrukcji rzędowej zapewnia charakterystyczną dla BMW kulturę pracy, wysoką sprawność oraz duży potencjał do dalszej konfiguracji. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójnej kompatybilności z fabryczną architekturą pojazdu oraz stabilnych parametrów eksploatacyjnych w codziennym użytkowaniu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0003069
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0003069
• Numery zastępowalne: 11000003069, 0003069, 11002451937, 11002408290, 2451937, 2408290, 11002455303, 2455303
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 79 000

Charakterystyka techniczna silnika B58B30A

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję benzynową z sześcioma cylindrami w układzie rzędowym. Tego typu jednostka napędowa jest ceniona za równomierne rozwijanie mocy, przewidywalną reakcję na gaz oraz korzystne rozłożenie masy w komorze silnika. Zastosowanie paliwa benzynowego sprzyja płynnej pracy w pełnym zakresie obrotów, co przekłada się na komfort jazdy zarówno w ruchu miejskim, jak i przy wyższych prędkościach autostradowych. Silnik B58B30A został zaprojektowany z myślą o integracji z zaawansowaną elektroniką pokładową BMW, co ułatwia diagnostykę, konfigurację sterownika oraz dopasowanie do konkretnej specyfikacji pojazdu. Jednostka sprawdzi się zarówno jako zamiennik w przypadku awarii dotychczasowego silnika, jak i przy projektach modernizacyjnych, w których kluczowe jest zachowanie oryginalnej architektury napędu.

Zastosowanie w modelach BMW F20, F30 i F32

Silnik B58B30A jest przeznaczony do montażu w sportowych wersjach BMW serii F, takich jak M140i, 340i czy 440i. Dzięki temu stanowi on odpowiedni wybór dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność fabrycznej jednostki napędowej w swoim samochodzie, bez konieczności wprowadzania kompromisów w zakresie kompatybilności mechanicznej i elektronicznej. Zastosowanie oryginalnego silnika z tej samej rodziny konstrukcyjnej pozwala zachować fabryczne charakterystyki pracy oraz przewidywalne zachowanie pojazdu. Jednostka napędowa z tej grupy jest często wybierana przez osoby, które oczekują dynamicznej reakcji na obciążenie, a jednocześnie chcą utrzymać standardy jakościowe przewidziane przez producenta. Właściwy dobór silnika do konkretnego modelu BMW umożliwia ograniczenie dodatkowych prac adaptacyjnych i skraca czas przestoju pojazdu.

Korzyści z wyboru używanego silnika BMW

Używany silnik z rodziny B58 może być racjonalnym rozwiązaniem kosztowym w porównaniu z fabrycznie nową jednostką, przy zachowaniu wysokiej funkcjonalności. Odpowiednio dobrana jednostka napędowa pozwala:

• zredukować całkowity koszt naprawy pojazdu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej,
• utrzymać spójność z fabrycznym osprzętem i układem sterowania,
• zachować charakterystykę pracy typową dla silników benzynowych BMW z sześcioma cylindrami. Dodatkową zaletą jest możliwość weryfikacji zgodności po numerach producenta oraz numerach zastępowalnych, co ułatwia dopasowanie jednostki do konkretnej konfiguracji auta. Właściwy dobór silnika minimalizuje ryzyko problemów montażowych i ogranicza konieczność modyfikacji instalacji.

Profesjonalny dobór i wiedza ekspercka

Przy wyborze używanego silnika do BMW kluczowe jest prawidłowe dopasowanie po oznaczeniu jednostki, numerze OEM oraz numerach referencyjnych. Warto korzystać z procedur doboru opartych na numerze VIN oraz dokumentacji technicznej, aby zapewnić pełną zgodność z konkretną wersją wyposażenia pojazdu. Szczegółowe omówienie tego procesu, wraz z praktycznymi przykładami i analizą kosztów, znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który stanowi wartościowe uzupełnienie przy planowaniu naprawy układu napędowego. Jeżeli zależy Ci na sprawnym skompletowaniu pozostałych elementów niezbędnych do naprawy lub modernizacji napędu, warto zapoznać się także z poradnikiem Kompleksowe zaopatrzenie: Od silnika po najmniejszą spinkę – jak skompletować używane części samochodowe w jednym miejscu?, opisującym zalety podejścia typu One-Stop-Shop oraz różnice pomiędzy oryginalnymi częściami używanymi a tanimi zamiennikami.

Rozszerzenie naprawy w obrębie układu napędowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe jednostki napędowe, bloki silnika czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.