BMW F30 F31 F40 Mini F55 F56 Czujnik ciśnienia oleju M10 8647488

BMW F30 F31 F40 Mini F55 F56 Czujnik ciśnienia oleju M10 to oryginalny element marki BMW, przeznaczony do precyzyjnego monitorowania ciśnienia oleju w silniku wybranych modeli BMW serii F oraz Mini. Dzięki fabrycznej konstrukcji OEM czujnik zapewnia wiarygodny odczyt parametrów pracy jednostki napędowej i stabilną współpracę z elektroniką pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8647488
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8647488
• Numery zastępowalne: 12618647488, 8647488, EM
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja czujnika ciśnienia oleju

Czujnik ciśnienia oleju odpowiada za bieżący pomiar ciśnienia w układzie smarowania i przekazywanie sygnału do sterownika silnika oraz zestawu wskaźników. W pojazdach BMW F30, F31, F40 oraz Mini F55, F56 prawidłowo działający czujnik pozwala na:

• wczesne wykrycie spadku ciśnienia oleju i ochronę silnika przed zatarciem,
• stabilną pracę systemów diagnostycznych OBD,
• prawidłowe wyświetlanie kontrolek ostrzegawczych na desce rozdzielczej.

Dzięki dopasowaniu do konkretnej platformy BMW i Mini, element ten współpracuje z fabrycznym oprogramowaniem sterownika, co ogranicza ryzyko błędów i nieprawidłowych odczytów.

Budowa, gwint M10 i parametry montażowe

Prezentowany czujnik wykorzystuje przyłącze z gwintem M10, co umożliwia jego montaż w przewidzianym przez producenta gnieździe w bloku lub obudowie układu smarowania. Konstrukcja korpusu jest dostosowana do warunków pracy w komorze silnika, w tym do kontaktu z olejem silnikowym oraz zmiennych temperatur.

Rozwiązanie OEM zapewnia:

• odpowiednią szczelność połączenia gwintowego,
• kompatybilność z fabryczną wiązką elektryczną,
• stabilny sygnał elektryczny przekazywany do sterownika silnika.

Dzięki temu czujnik może być stosowany jako zamiennik fabrycznie montowanego elementu bez konieczności przeróbek instalacji.

Korzyści z zastosowania oryginalnego czujnika BMW

Wybór oryginalnego czujnika ciśnienia oleju do BMW i Mini przekłada się na szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• spójność z fabryczną kalibracją sterownika silnika – brak konieczności adaptacji czy modyfikacji oprogramowania,
• zachowanie poprawnej logiki działania kontrolek ostrzegawczych i komunikatów serwisowych,
• zmniejszone ryzyko fałszywych błędów związanych z ciśnieniem oleju,
• łatwiejsza diagnostyka w serwisie dzięki zgodności z dokumentacją producenta.

To rozwiązanie szczególnie polecane przy profesjonalnych naprawach jednostek napędowych, gdzie liczy się powtarzalność parametrów i przewidywalne zachowanie układu smarowania.

Stan, weryfikacja i zastosowanie serwisowe

Element oferowany jest jako używany komponent OEM, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu czujnik sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonego elementu, jak i podczas szerszych prac serwisowych w obrębie silnika, np. po remoncie lub przy diagnostyce problemów z ciśnieniem oleju.

Ze względu na specyfikę układu smarowania zaleca się montaż przez osobę posiadającą doświadczenie w pracy z jednostkami BMW i Mini, z zachowaniem właściwego momentu dokręcania oraz kontroli szczelności po uruchomieniu silnika.

Rozszerzenie serwisu i powiązane elementy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe czujniki, elementy wiązki czy drobne komponenty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Przy bardziej zaawansowanych projektach tuningowych lub porównawczych, np. analizując różnice w konstrukcji jednostek napędowych i osprzętu pomiędzy wersjami standardowymi a sportowymi, pomocny może być materiał opisujący charakterystykę mocniejszych odmian – zobacz artykuł Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który porządkuje zagadnienia związane z silnikiem, hamulcami i podwoziem w kontekście doboru części.