Mini Cooper S R56 LCI N18 Tłok Korbowód Benzyna

Mini Cooper S R56 LCI N18 Tłok Korbowód Benzyna to oryginalny element układu korbowo‑tłokowego przeznaczony do silnika benzynowego N18 w modelu Mini Cooper S po liftingu R56. To rozwiązanie pozwala na fachową naprawę jednostki napędowej przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy i odpowiedniej wytrzymałości. Dzięki zastosowaniu części z grupy Mini możesz przywrócić sprawność silnika bez kompromisów w zakresie dopasowania i parametrów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7621253
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7621253
• Numery zastępowalne: 11247621253, 7621253, 11257577070, 7577070, 11247597419, 7597419, 11247589064, 7589064, 11247550568, 7550568, 11257601181, 7601181
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowany tłok z korbowodem jest elementem układu przenoszenia siły w silniku benzynowym N18 stosowanym w Mini Cooper S R56 LCI. Został zaprojektowany do pracy w jednostce doładowanej, gdzie kluczowe są odpowiednie tolerancje, geometria tłoka oraz sztywność korbowodu. Konstrukcja zapewnia właściwe prowadzenie tłoka w cylindrze, stabilną pracę przy wyższych obrotach oraz zachowanie seryjnych parametrów mocy i momentu obrotowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego tłoka z korbowodem

Zastosowanie kompletnego tłoka z korbowodem w silniku Mini Cooper S R56 LCI N18 pozwala na:

• utrzymanie fabrycznej kultury pracy jednostki napędowej,
• zachowanie seryjnych parametrów osiągów i zużycia paliwa,
• prawidłową współpracę z pozostałymi elementami układu korbowo‑tłokowego,
• ograniczenie ryzyka wibracji i nieprawidłowego spalania mieszanki.

Dzięki temu naprawa silnika oparta na oryginalnym elemencie jest rozwiązaniem bezpiecznym i technicznie przewidywalnym, szczególnie istotnym w jednostkach benzynowych z doładowaniem.

Stan elementu i zastosowanie w praktyce serwisowej

Oferowany tłok z korbowodem pochodzi z demontażu i jest sklasyfikowany jako używany element Mini. To atrakcyjna alternatywa dla nowych podzespołów, szczególnie przy kompleksowych remontach, gdzie liczy się zarówno koszt, jak i zachowanie oryginalnej specyfikacji. Przed montażem zaleca się standardową weryfikację warsztatową – pomiar luzów, kontrolę powierzchni współpracujących oraz ocenę gniazd sworznia i stanu stopy korbowodu.

Element sprawdzi się w następujących zastosowaniach:

• remont jednostki N18 po uszkodzeniu mechanicznym jednego z cylindrów,
• naprawa po zatarciu lub przegrzaniu silnika benzynowego,
• odtworzenie kompletnego zestawu tłoków i korbowodów w silniku Mini Cooper S R56 LCI.

Dlaczego warto wybrać oryginalne pozostałe elementy Mini

W przypadku tak obciążonych podzespołów jak tłok i korbowód kluczowe jest zachowanie zgodności z fabryczną dokumentacją producenta. Oryginalne pozostałe elementy Mini zapewniają:

• pewne dopasowanie do konkretnej wersji silnika,
• zgodność z parametrami pracy jednostki benzynowej,
• możliwość wykorzystania istniejącej dokumentacji serwisowej i procedur montażowych.

To szczególnie ważne w nowoczesnych silnikach, gdzie nawet niewielkie odchyłki w masie czy geometrii elementów układu korbowo‑tłokowego mogą wpływać na trwałość i kulturę pracy.

Uzupełnienie wiedzy technicznej i oferta części

Jeśli interesuje Cię porównanie rozwiązań stosowanych w sportowych jednostkach napędowych, warto zapoznać się z analizą konstrukcji silników o wysokiej mocy – znajdziesz ją w artykule porównującym jednostki Audi RS z pozostałymi modelami, gdzie omówiono m.in. różnice w budowie silnika, hamulców i podwozia.

Gdy potrzebujesz innych elementów z kategorii Pozostałe dedykowanych tej marce, sprawdź naszą ofertę i wybierz odpowiednie pozostałe części Mini, aby kompleksowo zrealizować naprawę swojego samochodu.