BMW E90 E91 E92 N52N Korek oleju 7560482

BMW E90 E91 E92 N52N Korek oleju to oryginalny element układu smarowania przeznaczony do jednostek z serii N52N, montowany w przedniej części komory silnika. Zapewnia on szczelne zamknięcie wlewu oleju, co ma kluczowe znaczenie dla utrzymania prawidłowego ciśnienia i czystości środka smarnego. Dzięki fabrycznej konstrukcji OEM korek jest precyzyjnie dopasowany do gwintu pokrywy zaworów, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko nieszczelności.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7560482
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7560482
• Numery zastępowalne: 11128655331, 8655331, 11124737102, 4737102, 11127560481, 7560481, 11128619360, 8619360, 11128507153, 8507153, 11127560482, 7560482, 11128619359, 8619359, EM
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja korka oleju BMW N52N

Korek oleju do BMW E90, E91 i E92 z silnikiem N52N odpowiada za bezpieczne zamknięcie wlewu oleju w górnej części jednostki napędowej. Prawidłowo dobrany element:

• zapobiega wyciekom oleju podczas pracy silnika i w czasie postoju,
• ogranicza przedostawanie się zanieczyszczeń z zewnątrz do układu smarowania,
• utrzymuje stabilne warunki pracy oleju w obszarze głowicy.

Umiejscowienie w przedniej części komory silnika ułatwia dostęp serwisowy, co jest istotne przy regularnych wymianach oleju i kontroli stanu jednostki napędowej.

Budowa, dopasowanie i montaż

Konstrukcja korka została opracowana pod kątem specyficznych wymagań silnika N52N, dzięki czemu gwint, średnica oraz kształt powierzchni roboczych są zgodne z fabrycznymi standardami BMW. Odpowiednio dobrany materiał uszczelniający zapewnia stabilną pracę w typowych zakresach temperatur i ciśnień występujących w komorze silnika.

Element jest przeznaczony do montażu w przedniej strefie jednostki napędowej, co pozwala na:

• sprawną wymianę w warunkach warsztatowych lub garażowych,
• pewne dokręcenie bez konieczności stosowania niestandardowych narzędzi,
• zachowanie fabrycznej geometrii i estetyki górnej części silnika.

Korzyści z zastosowania oryginalnego korka oleju BMW

Zastosowanie korka zgodnego z fabryczną specyfikacją BMW w silniku N52N przynosi wymierne korzyści eksploatacyjne:

• Stabilna szczelność układu smarowania – ograniczenie ryzyka wycieków i zabrudzeń w komorze silnika.
• Kompatybilność z pokrywą zaworów – brak konieczności przeróbek czy dopasowywania elementu.
• Bezproblemowy montaż – intuicyjna obsługa przy każdej wymianie oleju.

Produkt pochodzi z grupy elementów oryginalnych BMW, co sprzyja zachowaniu spójności technicznej całego układu smarowania i ułatwia późniejszą diagnostykę serwisową.

Stan, pochodzenie i zastosowanie w praktyce

Korek oleju oferowany w tej konfiguracji to element zdemontowany z pojazdu, co pozwala zachować zgodność z fabrycznymi standardami montażowymi BMW. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny przy:

• usuwaniu nieszczelności w górnej części silnika,
• kompletowaniu brakujących elementów po wcześniejszych naprawach,
• przywracaniu oryginalnej konfiguracji jednostki napędowej w modelach E90, E91 i E92.

Dobór właściwego korka oleju ma znaczenie zarówno dla trwałości silnika, jak i dla komfortu codziennej eksploatacji – ogranicza zabrudzenia w komorze silnika oraz ułatwia kontrolę poziomu oleju.

Więcej elementów dla BMW oraz wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe korki serwisowe, drobne uszczelnienia czy elementy montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Jeżeli interesuje Cię porównanie rozwiązań technicznych stosowanych w sportowych wersjach aut premium i chcesz lepiej zrozumieć różnice w konstrukcji silników, hamulców i podwozia, zajrzyj do artykułu Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, gdzie znajdziesz praktyczne informacje przydatne przy planowaniu przyszłych modyfikacji i napraw.

Dodatkowo, aby lepiej ocenić zalety stosowania oryginalnych komponentów z rynku wtórnego w samochodach klasy premium, warto zapoznać się z analizą trendów w artykule Kryzys na rynku nowych części? Dlaczego w 2026 roku używane oryginały do aut premium (BMW, Mercedes, Porsche) to najgorętszy trend, który omawia techniczne i ekonomiczne argumenty przemawiające za wyborem używanych elementów OEM.