Audi A8 D3 Pokrywa Wału Korbowego Uszczelnienie Tył BPK 06E103173N

Audi A8 D3 Pokrywa wału korbowego – uszczelnienie tył BPK to oryginalny element z demontażu, przeznaczony do tylnej części układu korbowego w silniku. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu zapewnia stabilne prowadzenie uszczelnienia oraz właściwą szczelność w obszarze styku wału z blokiem. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników Audi, którzy szukają sprawdzonej części OE do naprawy lub serwisu jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06E103171J
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06E103171J
• Numery zastępowalne: 06E103171J, 06E 103 171 J, 06E103173N, 06E 103 173 N
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Pokrywa wału korbowego z uszczelnieniem tylnej części silnika odpowiada za utrzymanie szczelności w miejscu wyjścia wału w stronę skrzyni biegów. Prawidłowo dobrany element ogranicza wycieki oleju, stabilizuje pracę uszczelniacza i pomaga zachować właściwe ciśnienie smarowania w jednostce napędowej. Umiejscowienie na pojeździe określone jako tył silnika oznacza montaż od strony koła zamachowego i sprzęgła lub konwertera, co ma znaczenie przy planowaniu zakresu prac serwisowych i demontażu zespołu napędowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pokrywy Audi

Zastosowanie oryginalnej pokrywy wału korbowego w Audi A8 D3 pozwala zachować fabryczne tolerancje montażowe i kompatybilność z pozostałymi elementami jednostki napędowej. To szczególnie istotne w silnikach o większej mocy, gdzie stabilność uszczelnienia ma wpływ na długotrwałą szczelność i kulturę pracy.

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie właściwej pozycji uszczelnienia względem wału.
• Spójność z konstrukcją silnika BPK – brak konieczności modyfikacji gniazd czy powierzchni przylegania.
• Ograniczenie ryzyka nieszczelności – poprawne przyleganie do bloku i tylnej części obudowy.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Pokrywa pochodzi z demontażu, co czyni ją atrakcyjną alternatywą kosztową względem nowych komponentów OE, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej. Tego typu część sprawdzi się zarówno przy standardowej naprawie wycieku oleju, jak i przy większych pracach, takich jak wyjmowanie zespołu napędowego czy regeneracja jednostki. Przed montażem zaleca się standardową procedurę przygotowania powierzchni przylegania, kontrolę płaskości oraz zastosowanie odpowiedniego uszczelniacza zgodnego z technologią producenta, aby w pełni wykorzystać potencjał elementu i uzyskać trwałą szczelność.

Wsparcie przy doborze i rozszerzenie wiedzy

W przypadku prac przy jednostkach napędowych Audi warto korzystać z rzetelnych źródeł technicznych oraz porównywać zastosowane rozwiązania konstrukcyjne między różnymi wersjami silnikowymi. Jeśli interesuje Cię, jak Audi różnicuje budowę silników, układów smarowania i podwozia między wersjami standardowymi a sportowymi, pomocny będzie artykuł Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, w którym omówiono m.in. specyfikę jednostek napędowych i komponentów towarzyszących.

Inne elementy z tej grupy do Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy, wsporniki czy dodatkowe elementy montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Audi.