Audi A3 8P VW Golf Mk5 Mk6 Serwo Hamulca Pompa Hamulcowa 1K2614105M

Audi A3 8P VW Golf Mk5 Mk6 Serwo Hamulca Pompa Hamulcowa to element z grupy Serwa i korektory siły hamowania, przeznaczony do pojazdów z silnikiem benzynowym i manualną skrzynią biegów. To rozwiązanie pozwala przywrócić prawidłowe wspomaganie hamulców, zapewniając stabilne ciśnienie w układzie i przewidywalną reakcję pedału hamulca. Używany komponent OEM to rozsądny wybór przy profesjonalnej naprawie układu hamulcowego w samochodach koncernu VAG.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1K2614105M
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1K2614105M
• Numery zastępowalne: 1K2614105M, 1K2 614 105 M
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Manualna
• Kategoria: Serwa i korektory siły hamowania

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Prezentowane serwo z pompą hamulcową pracuje w obszarze wspomagania siły nacisku na pedał, co przekłada się na bardziej przewidywalne i komfortowe dozowanie hamowania. Zastosowanie w modelach Audi A3 8P oraz VW Golf Mk5/Mk6 z napędem benzynowym i przekładnią manualną pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy układu, bez konieczności adaptacji czy przeróbek konstrukcyjnych. Element ten odpowiada za:

• stabilne wytwarzanie ciśnienia roboczego w obwodach hamulcowych,
• odciążenie kierowcy poprzez wspomaganie siły nacisku na pedał,
• utrzymanie powtarzalnej, liniowej reakcji układu hamulcowego.

Zalety zastosowania oryginalnego serwa z pompą

Wybór oryginalnego komponentu z grupy VAG zapewnia właściwe dopasowanie do mocowań, geometrii komory silnika oraz parametrów pracy układu hamulcowego. Fabryczna konstrukcja gwarantuje kompatybilność z istniejącą instalacją hydrauliczną i podciśnieniową, co ogranicza ryzyko nieszczelności oraz problemów z odpowietrzaniem. Kluczowe korzyści montażu tego zestawu to m.in.:

• zachowanie fabrycznych parametrów hamowania w pojazdach Audi i VW z manualną skrzynią biegów,
• brak konieczności modyfikacji przewodów hamulcowych i mocowań,
• spójna współpraca z pozostałymi elementami układu hamulcowego.

Dopasowanie do pojazdów benzynowych z manualną skrzynią

Serwo hamulca zintegrowane z pompą zostało przewidziane do pracy w samochodach zasilanych benzyną, gdzie charakterystyka podciśnienia oraz obciążenia układu różni się od wersji wysokoprężnych. Zestrojenie z manualną skrzynią biegów pozwala uzyskać spójne wyczucie pedału hamulca w typowych warunkach drogowych, zarówno w ruchu miejskim, jak i podczas jazdy pozamiejskiej. Dzięki temu kierowca otrzymuje:

• powtarzalny skok pedału hamulca przy różnych obciążeniach,
• lepszą kontrolę nad siłą hamowania w całym zakresie prędkości,
• bardziej naturalne, przewidywalne zachowanie pojazdu podczas awaryjnego hamowania.

Stan, pochodzenie i aspekt ekonomiczny

Oferowany element pochodzi z demontażu i jest sklasyfikowany jako używany komponent OEM. Dla wielu użytkowników stanowi to korzystny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości wykonania i dopasowania. W przeciwieństwie do tanich zamienników, oryginalne serwo z pompą hamulcową zachowuje parametry przewidziane przez producenta pojazdu, co ma znaczenie dla bezpieczeństwa i trwałości całego układu. Aby maksymalnie wykorzystać potencjał używanych elementów hamulcowych, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi ich eksploatacji i konserwacji – znajdziesz je w artykule Jak przedłużyć żywotność używanych części samochodowych?.

Kompleksowa obsługa strefy hamulcowej Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak serwa, korektory siły hamowania czy powiązane moduły wspomagania, sprawdź dostępne części w kategorii Serwa i korektory siły hamowania Audi. Dodatkowo, jeżeli rozważasz wybór pomiędzy oryginalnym elementem z demontażu a tańszym zamiennikiem, pomocny może być poradnik wyjaśniający różnice jakościowe i montażowe: Dlaczego oryginalne części z demontażu pasują lepiej niż tanie odpowiedniki?.