BMW F20 F21 F22 Czujnik Cofania PDC Srebrny

BMW F20 F21 F22 Czujnik Cofania PDC Srebrny to oryginalny element układu parkowania przeznaczony do montażu w tylnej części nadwozia modeli BMW serii F. Precyzyjnie dobrany kolor Glacier Silber Metallic – A83 pozwala na estetyczne dopasowanie do lakieru, a fabryczna konstrukcja PDC zapewnia stabilne działanie systemu wspomagania cofania. To praktyczne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność asystenta parkowania bez kompromisów w zakresie dopasowania wizualnego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9261614
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9261614
• Numery zastępowalne: 66209261614, 9261614, AS, 51337154309, 7154309
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kolor: Glacier Silber Metallic - A83
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja czujnika PDC

Czujnik cofania PDC w BMW odpowiada za bieżący pomiar odległości od przeszkód znajdujących się za pojazdem podczas manewru wstecznego. Element montowany jest w tylnej strefie nadwozia, współpracując z fabrycznym modułem parkowania oraz sygnalizacją akustyczną i/lub graficzną na ekranie systemu multimedialnego. Prawidłowo działający czujnik pozwala ograniczyć ryzyko uszkodzeń zderzaka, klapy bagażnika czy elementów podwozia przy manewrowaniu na ciasnych parkingach.

Dopasowanie kolorystyczne Glacier Silber Metallic – A83

Wykończenie w odcieniu Glacier Silber Metallic – A83 umożliwia spójne wizualnie wkomponowanie czujnika w lakierowane elementy tylnego zderzaka. Dzięki temu po montażu element nie odcina się kolorystycznie od nadwozia, co jest szczególnie istotne w samochodach klasy premium, gdzie liczy się zarówno funkcjonalność, jak i estetyka. Kolor dobrany zgodnie ze standardem producenta ułatwia również ewentualne późniejsze prace lakiernicze lub wymianę innych komponentów w tej samej tonacji.

Charakterystyka techniczna i montaż

Jako element z grupy Pozostałe BMW czujnik został zaprojektowany do współpracy z fabryczną instalacją elektryczną oraz oryginalnym oprogramowaniem sterującym systemem PDC. Konstrukcja przewiduje montaż w seryjnym gnieździe zderzaka, co pozwala na:

• zachowanie fabrycznego położenia względem powierzchni zderzaka,
• prawidłową geometrię pola detekcji za pojazdem,
• stabilne osadzenie w uchwycie bez konieczności przeróbek.

Element jest przeznaczony do tylnej części pojazdu, dlatego jego charakterystyka pracy i kąt detekcji są dostosowane do specyfiki cofania oraz typowych przeszkód spotykanych w tej strefie.

Stan, pochodzenie i korzyści z zastosowania

Czujnik pochodzi z oferty BMW i jest elementem używanym, co pozwala połączyć fabryczne dopasowanie z korzystniejszym kosztem zakupu w porównaniu do nowego komponentu. Wybór oryginalnego czujnika PDC zamiast przypadkowego zamiennika ogranicza ryzyko problemów z komunikacją z modułem sterującym, błędów na desce rozdzielczej czy niestabilnej pracy systemu parkowania.

Do głównych zalet zastosowania tego elementu należą:

• zachowanie fabrycznej funkcjonalności systemu cofania PDC,
• estetyczne dopasowanie do lakieru w kolorze Glacier Silber Metallic – A83,
• kompatybilność z instalacją i oprogramowaniem przewidzianym dla modeli BMW F20, F21, F22.

Integracja z innymi elementami i dobór części

Przy wymianie czujnika warto zwrócić uwagę na stan wiązki elektrycznej, uchwytów w zderzaku oraz pozostałych sensorów w tej samej strefie, aby zapewnić równomierną pracę całego układu parkowania. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnego zderzaka w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe czujniki cofania, uchwyty montażowe czy zaślepki zderzaka, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Wsparcie techniczne i dobór używanych elementów

Dobór właściwego czujnika PDC warto zawsze opierać na numerze OEM oraz specyfikacji konkretnego modelu, aby uniknąć problemów z kompatybilnością. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć różnice między częściami oryginalnymi, zamiennymi i używanymi oraz świadomie zdecydować, które rozwiązanie będzie najbardziej opłacalne w Twoim przypadku, zapoznaj się z poradnikiem Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?.

Dla kierowców zainteresowanych porównaniem rozwiązań technicznych stosowanych w sportowych wersjach a standardowych modelach, w tym w zakresie układów napędowych i hamulcowych, pomocny może być artykuł Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci różnicują wyposażenie i komponenty w zależności od przeznaczenia auta.