BMW F10 Czujnik Uderzenia Uderzeniowy 9159310

BMW F10 Czujnik Uderzenia Uderzeniowy to element przeznaczony do współpracy z fabrycznym systemem bezpieczeństwa w modelach BMW serii 5 generacji F10. Odpowiada za precyzyjne wykrywanie przeciążeń i przekazywanie sygnału do sterownika poduszek powietrznych, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowej pracy układu SRS. Dzięki zastosowaniu oryginalnej technologii BMW ten czujnik uderzeniowy zapewnia stabilne parametry pracy i przewidywalne zachowanie systemu w sytuacjach awaryjnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9159310
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6995257
• Numery zastępowalne: 65779159310, 9159310, 65776995257, 6995257
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja czujnika uderzeniowego BMW F10

BMW F10 Czujnik Uderzenia Uderzeniowy współpracuje z modułem sterującym poduszek powietrznych, analizując przeciążenia powstające podczas kolizji. Na podstawie sygnału z czujnika sterownik decyduje o aktywacji poduszek oraz napinaczy pasów, dlatego poprawne działanie tego elementu ma bezpośredni wpływ na skuteczność systemu ochrony pasażerów.

Element jest dedykowany do architektury elektrycznej BMW, co oznacza odpowiednio dobrane charakterystyki pomiarowe, właściwe złącza oraz kompatybilność z fabrycznym oprogramowaniem sterownika. Zastosowanie właściwego czujnika pozwala uniknąć błędów w pamięci systemu SRS, nieprawidłowych odczytów oraz problemów z kontrolką poduszek na zestawie wskaźników.

Korzyści z zastosowania oryginalnego rozwiązania BMW

W przypadku komponentów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo szczególnie istotne jest zachowanie zgodności z fabryczną specyfikacją. Wybierając ten czujnik, zyskujesz:

• pewną współpracę z układem SRS – czujnik jest projektowany pod konkretną platformę BMW F10, co minimalizuje ryzyko nieprawidłowej reakcji systemu;
• stabilne parametry pomiarowe w szerokim zakresie warunków eksploatacyjnych;
• prawidłową komunikację z instalacją elektryczną pojazdu oraz sterownikiem poduszek;
• możliwość zachowania oryginalnej konfiguracji bezpieczeństwa bez konieczności modyfikacji wiązki czy oprogramowania.

To rozwiązanie jest szczególnie polecane przy naprawach powypadkowych, kiedy wymagane jest przywrócenie pełnej funkcjonalności systemu bezpieczeństwa zgodnie z założeniami producenta.

Stan elementu i zastosowanie w praktyce serwisowej

Oferowany czujnik jest częścią używaną, co pozwala na ekonomiczne przeprowadzenie naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW. Tego typu komponenty są chętnie stosowane w profesjonalnych warsztatach zajmujących się naprawami powypadkowymi, gdzie liczy się zarówno zgodność techniczna, jak i optymalizacja kosztów serwisu.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę diagnostyczną systemu SRS, w tym weryfikację wiązki, złączy oraz skasowanie ewentualnych błędów po wymianie elementu. Prawidłowo dobrany i zamontowany czujnik uderzeniowy pozwala przywrócić pełną funkcjonalność układu bezpieczeństwa w BMW F10, co ma znaczenie zarówno z punktu widzenia użytkowego, jak i przy ewentualnych przeglądach technicznych.

Dobór części po numerach i integracja z innymi podzespołami

Ten model czujnika posiada przypisany numer części OEM oraz powiązane z nim numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację w katalogach BMW i systemach serwisowych. Dzięki temu można precyzyjnie dopasować element do konkretnej konfiguracji pojazdu, unikając problemów z kompatybilnością. W praktyce warsztatowej dobór po numerach jest najpewniejszą metodą weryfikacji zgodności z daną wersją wyposażenia i rocznikiem.

Czujnik współpracuje z innymi komponentami systemu bezpieczeństwa, takimi jak sterownik poduszek, napinacze pasów czy poduszki czołowe i boczne. Sprawny element w tym obszarze jest istotny dla poprawnej sekwencji zadziałania całego układu w razie kolizji, dlatego jego wymiana na właściwy model jest ważnym etapem każdej naprawy powypadkowej.

Rozszerzenie wiedzy i dodatkowe zasoby

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy bezpieczeństwa w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak czujniki zderzeniowe, moduły sterujące czy wiązki systemu SRS, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla porównania rozwiązań stosowanych w różnych markach i segmentach sportowych warto zapoznać się z analizą konstrukcji układów napędowych i hamulcowych w samochodach o wysokich osiągach – praktyczne zestawienie znajdziesz w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci integrują zaawansowane systemy z elektroniką pojazdu.