Toyota Auris Czujnik Uderzenia Moduł SRS Tylny Prawy 8983102080

Toyota Auris Czujnik Uderzenia Moduł SRS Tylny Prawy to specjalistyczny element układu bezpieczeństwa biernego, odpowiedzialny za precyzyjne wykrywanie kolizji w tylnej, prawej części nadwozia. Oryginalny moduł SRS przeznaczony do montażu w Toyocie zapewnia spójność działania z fabrycznym systemem poduszek powietrznych i napinaczy pasów. To praktyczne rozwiązanie przy naprawach powypadkowych, gdy kluczowa jest zgodność z fabryczną architekturą elektroniki.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8983102080
• Marka: Toyota OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8983102080
• Numery zastępowalne: 8983102080, 89831-02080, 1998343953, 19983-43953
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w układzie SRS

Prezentowany czujnik uderzenia pracuje w obrębie tylnej, prawej strefy nadwozia, współpracując z centralnym sterownikiem SRS. Jego zadaniem jest szybka detekcja przeciążeń charakterystycznych dla zderzenia i przekazanie sygnału do jednostki sterującej, która decyduje o ewentualnym zadziałaniu poduszek oraz napinaczy pasów. Dzięki temu układ bezpieczeństwa może reagować zgodnie z założeniami producenta pojazdu. Umiejscowienie na pojeździe określone jako Rear, Right pozwala dobrać element dokładnie do tej części nadwozia, w której doszło do uszkodzenia podczas kolizji. Właściwe dopasowanie lokalizacji czujnika jest istotne dla prawidłowej interpretacji sygnałów przez sterownik SRS.

Korzyści z zastosowania oryginalnego modułu SRS

Zastosowanie oryginalnego czujnika uderzenia w Toyocie Auris pozwala zachować spójność parametrów pomiarowych z pozostałymi elementami systemu bezpieczeństwa. Dzięki temu:

• utrzymana jest kompatybilność z fabrycznym oprogramowaniem sterownika SRS,
• zachowana zostaje przewidywalna charakterystyka zadziałania poduszek powietrznych,
• minimalizuje się ryzyko błędów diagnostycznych i pojawiania się nieprawidłowych komunikatów na desce rozdzielczej,
• ułatwiona jest praca serwisowa – parametry modułu są rozpoznawane przez standardowe narzędzia diagnostyczne. Element z tej grupy jest szczególnie istotny przy profesjonalnej naprawie powypadkowej, gdy celem jest przywrócenie pełnej funkcjonalności systemu SRS zgodnie z założeniami producenta.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Moduł czujnika uderzenia przeznaczony jest do montażu w konkretnej strefie nadwozia, co ułatwia jego identyfikację podczas prac serwisowych. W praktyce oznacza to:

• jasno określone miejsce instalacji w tylnej, prawej części pojazdu,
• możliwość wykorzystania fabrycznych punktów mocowania,
• zachowanie oryginalnego przebiegu wiązki elektrycznej. Produkt jest oferowany jako używany element oryginalny, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy jednoczesnym zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją. Przed montażem zaleca się standardową procedurę diagnostyczną systemu SRS oraz weryfikację poprawności komunikacji modułu z centralnym sterownikiem.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Wymiana czujnika uderzenia w tylnej, prawej części Toyoty Auris jest typową operacją po naprawie blacharsko–lakierniczej lub po odpaleniu elementów systemu SRS. W profesjonalnym serwisie moduł tego typu:

• stanowi część kompleksowej odbudowy układu bezpieczeństwa po kolizji,
• pozwala przywrócić prawidłowe działanie poduszek i napinaczy w tylnej strefie,
• jest uwzględniany w procedurach diagnostycznych przy świecącej kontrolce SRS. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji, czujnik współpracuje z fabryczną instalacją elektryczną oraz logiką sterowania, co ułatwia osiągnięcie stabilnych parametrów pracy całego systemu. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy bezpieczeństwa w swoim Toyota i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak czujniki uderzenia, moduły SRS czy dodatkowe komponenty układu poduszek, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Toyota. Dla porównania charakterystyki zaawansowanych wersji sportowych z klasycznymi odmianami aut oraz lepszego zrozumienia różnic w konstrukcji silnika, hamulców i podwozia, warto zapoznać się z artykułem Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci projektują kluczowe systemy pojazdu w różnych wersjach wyposażenia.