BMW X5 E53 Siłownik Klapki Wlewu Paliwa 8355056

BMW X5 E53 Siłownik Klapki Wlewu Paliwa 8355056 to oryginalny element nadwozia przeznaczony do sterowania zamknięciem klapki wlewu paliwa w modelu BMW X5 E53. Ten precyzyjny siłownik zapewnia pewne ryglowanie i odryglowanie klapki, co przekłada się na bezpieczne tankowanie oraz poprawne działanie centralnego zamka. Dzięki fabrycznej konstrukcji element idealnie współpracuje z instalacją elektryczną i mechanizmem zamka w BMW X5 E53, bez konieczności przeróbek.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8355056
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 51268355056
• Numery zastępowalne: 67116987626, 6987626, 51268355056, 8355056, 67116987636, 6987636, 51268355010, 8355010
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja siłownika klapki wlewu paliwa BMW X5 E53

Siłownik klapki wlewu paliwa odpowiada za automatyczne blokowanie i odblokowywanie klapki wlewu w reakcji na sygnał z centralnego zamka. W BMW X5 E53 jest to istotny element układu zabezpieczenia pojazdu, który:

• zapobiega nieautoryzowanemu otwarciu klapki podczas postoju,
• zapewnia wygodne otwieranie klapki z poziomu centralnego zamka,
• utrzymuje prawidłową współpracę z elektroniką nadwozia,
• eliminuje konieczność ręcznego ryglowania wlewu paliwa.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej konstrukcji siłownik zachowuje właściwe parametry pracy, takie jak skok tłoczka, moment działania oraz czas reakcji na sygnał z modułu komfortu.

Dlaczego warto wybrać oryginalny siłownik BMW z kategorii Pozostałe

Oferowany element pochodzi z grupy Pozostałe, ale jest pełnoprawnym, fabrycznym komponentem nadwozia BMW. Wybór oryginalnego siłownika zamiast zamiennika to przede wszystkim:

• pewne dopasowanie do BMW X5 E53 – zgodność z mocowaniami, długością cięgna i złączem elektrycznym,
• stabilna praca w typowych warunkach eksploatacji SUV-a (zmiany temperatury, wilgoć, drgania),
• zachowanie poprawnej współpracy z centralnym zamkiem i instalacją elektryczną pojazdu,
• ograniczenie ryzyka błędów komfortu lub problemów z domykaniem klapki.

Element jest oferowany jako używany komponent OEM, co pozwala obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu fabrycznej jakości wykonania i konstrukcji przewidzianej przez producenta.

Stan, montaż i aspekty techniczne

Siłownik pochodzi z demontażu i jest oferowany jako część używana, co w praktyce oznacza, że przeszedł już weryfikację pod kątem przydatności do dalszej eksploatacji. Tego typu element w BMW X5 E53 jest montowany w rejonie klapki wlewu paliwa i współpracuje z mechanizmem ryglującym oraz wiązką elektryczną nadwozia.

Przy wymianie siłownika warto zwrócić uwagę na:

• prawidłowe ułożenie cięgna względem klapki,
• pewne wpięcie złącza elektrycznego,
• sprawdzenie działania centralnego zamka po montażu,
• kontrolę swobodnego ruchu klapki po zaryglowaniu i odryglowaniu.

Ze względu na fabryczne pochodzenie, montaż przebiega w sposób zbliżony do plug&play – bez konieczności modyfikacji instalacji czy dorabiania mocowań.

Korzyści z wymiany niesprawnego siłownika w BMW X5 E53

Wymiana zużytego lub zablokowanego siłownika klapki wlewu paliwa na sprawny element przynosi wymierne korzyści eksploatacyjne:

• przywrócenie pełnej funkcjonalności centralnego zamka w obszarze wlewu paliwa,
• zwiększenie bezpieczeństwa pojazdu podczas parkowania,
• eliminacja problemów z otwieraniem klapki na stacji paliw,
• utrzymanie poprawnej pracy instalacji elektrycznej nadwozia.

Dla właścicieli BMW X5 E53 to prosta i skuteczna droga do przywrócenia komfortu użytkowania samochodu oraz zachowania spójności działania wszystkich elementów układu zamków.

Inne produkty i materiały techniczne

Jeśli szukasz także innych elementów z kategorii Pozostałe BMW, sprawdź naszą ofertę, w której znajdziesz szeroki wybór komponentów nadwozia i wyposażenia: Pozostałe BMW – pełna oferta części do Twojego auta.

Dla porównania rozwiązań technicznych stosowanych w sportowych modelach innych marek możesz zapoznać się z analizą układów napędowych i podwozi w samochodach Audi RS – różnice konstrukcyjne, wzmocnione hamulce oraz specyficzne komponenty opisuje artykuł: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.