BMW E81 E82 E87 E90 Czujnik PDC Przód Tył Melbourne Czerwony - A75 8046453

BMW E81 E82 E87 E90 Czujnik PDC Przód Tył Melbourne Czerwony - A75 to oryginalny element układu parkowania, przeznaczony do montażu w zderzaku przednim lub tylnym wybranych modeli BMW serii 1 i 3. Utrzymany w fabrycznym kolorze Melbourne Red Metallic - A75, pozwala zachować spójność wizualną nadwozia oraz prawidłową pracę systemu wspomagania parkowania. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność PDC przy jednoczesnym dopasowaniu kolorystycznym do lakieru pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8046454
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8046454
• Numery zastępowalne: 8046454, 66208046454, 0 263 003 756, 0263003756
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód + tył
• Kolor: Melbourne Red Metallic - A75
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja czujnika PDC

Czujnik parkowania PDC zastosowany w modelach BMW serii E81, E82, E87 oraz E90 odpowiada za precyzyjne wykrywanie przeszkód w strefie przedniej i tylnej pojazdu. Montowany w zderzaku, współpracuje z fabrycznym sterownikiem oraz sygnalizacją akustyczną i graficzną, ułatwiając manewrowanie w ciasnych przestrzeniach. Dzięki właściwemu umiejscowieniu na pojeździe z przodu lub z tyłu, element ten wspiera kierowcę zarówno przy parkowaniu równoległym, jak i prostopadłym.

Kolor Melbourne Red Metallic - A75 i dopasowanie wizualne

Wykończenie w kolorze Melbourne Red Metallic - A75 zapewnia estetyczne dopasowanie do fabrycznego lakieru BMW w tym odcieniu. Odpowiednio dobrany kolor ogranicza konieczność dodatkowego lakierowania i pozwala zachować spójny wygląd zderzaka po wymianie elementu. To szczególnie istotne w przypadku pojazdów, w których liczy się nie tylko sprawność systemu PDC, ale również jednolita prezencja nadwozia.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Czujnik PDC jest konstrukcyjnie przygotowany do pracy zarówno w przedniej, jak i tylnej części pojazdu, co ułatwia dobór komponentu przy naprawach układu parkowania. Element jest przewidziany do integracji z fabryczną instalacją BMW, dzięki czemu po poprawnym montażu i podłączeniu do wiązki elektrycznej może współpracować z istniejącym systemem bez konieczności modyfikacji instalacji. Używany charakter produktu pozwala na ekonomiczne przywrócenie sprawności układu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta.

Korzyści z zastosowania oryginalnego czujnika BMW

Zastosowanie oryginalnego czujnika PDC w BMW serii E81, E82, E87 i E90 przekłada się na:

• zachowanie kompatybilności z fabrycznym systemem parkowania,
• prawidłową współpracę z elektroniką pojazdu,
• spójne dopasowanie kolorystyczne do lakieru Melbourne Red Metallic - A75,
• ograniczenie ryzyka błędów systemu wynikających z zastosowania nieoryginalnych zamienników.

Dzięki temu kierowca odzyskuje komfort manewrowania oraz czytelne sygnały ostrzegawcze podczas parkowania, co wpływa na bezpieczeństwo eksploatacji pojazdu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadwozia i zderzaków w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak czujniki parkowania, elementy montażowe czy detale wykończeniowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Wiedza i doradztwo przy wyborze używanych elementów

Przy doborze używanego czujnika PDC warto zwrócić uwagę na zgodność z konkretnym modelem BMW oraz na parametry montażowe i kolorystyczne. Dobrą praktyką jest także zapoznanie się z zasadami bezpiecznego zakupu części z drugiej ręki oraz sposobami ich weryfikacji przed montażem. Pomocny może być poradnik poświęcony temu zagadnieniu – więcej praktycznych wskazówek znajdziesz w artykule Części używane – Twój przewodnik po najlepszych ofertach w sklepie motoryzacyjnym.

Dla kierowców zainteresowanych porównaniem charakterystyki sportowych układów napędowych i hamulcowych z rozwiązaniami stosowanymi w standardowych wersjach modeli, wartościowym uzupełnieniem wiedzy może być materiał opisujący różnice w konstrukcji i osprzęcie – szczegóły znajdziesz w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.