BMW E60 E61 E65 Silnik Napęd Fotela Lewy Przód 7075943

BMW E60 E61 E65 Silnik Napęd Fotela Lewy Przód to oryginalny element układu regulacji fotela, przeznaczony do montażu po stronie kierowcy w modelach BMW serii 5 i 7. Zapewnia precyzyjny napęd mechanizmu przesuwu i regulacji, przywracając pełną funkcjonalność fotela oraz komfort codziennej eksploatacji. To rozwiązanie dedykowane użytkownikom, którzy oczekują spójności z fabryczną konstrukcją i poprawnego działania systemu elektrycznej regulacji siedzenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7075943-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7075943
• Numery zastępowalne: 67317075943, 7075943, 67317056445, 7056445, 67310309480, 0309480, AHC 12V 0390203233, 0 390 203 233, FAURECIA 8321086
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Silnik napędu fotela odpowiada za elektryczną regulację siedziska w osi przód–tył oraz w wybranych zakresach ustawień, w zależności od konfiguracji pojazdu. Element ten współpracuje z prowadnicami i przekładniami fotela, umożliwiając płynne dopasowanie pozycji kierowcy do stylu jazdy i warunków drogowych.

Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – lewa strona oznacza, że komponent jest przeznaczony do fotela kierowcy w samochodach z typowym europejskim układem kierownicy. Dzięki temu użytkownik ma pewność właściwego dopasowania do konstrukcji fotela oraz instalacji elektrycznej w danym modelu BMW.

Kompatybilność i numery referencyjne

Prezentowany silnik napędu fotela został opracowany z myślą o platformach BMW E60, E61 oraz E65, co pozwala na zachowanie fabrycznej geometrii mocowań i poprawnej współpracy z oryginalnymi prowadnicami. Obecność numeru części OEM oraz dedykowanych numerów zastępowalnych umożliwia jednoznaczną identyfikację elementu i weryfikację zgodności z konkretną konfiguracją pojazdu.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego rozwiązania BMW oraz powiązaniu z referencjami producentów współpracujących, silnik może być bezpośrednio integrowany z istniejącą wiązką elektryczną i sterowaniem fotela, bez konieczności modyfikacji instalacji.

Charakterystyka techniczna i montaż

Silnik napędu fotela pracuje w instalacji 12 V, co jest standardem w pojazdach osobowych BMW omawianych generacji. Konstrukcja została przygotowana do montażu w fabrycznych punktach mocowania fotela, co ułatwia serwis i skraca czas wymiany. Zastosowanie oryginalnej geometrii obudowy oraz odpowiednich złączy elektrycznych pozwala na zachowanie funkcji bezpieczeństwa i poprawne działanie systemów komfortu.

Przy montażu zaleca się:

• weryfikację stanu prowadnic i mechanizmów regulacji fotela,
• sprawdzenie poprawności pracy instalacji elektrycznej przed końcowym skręceniem fotela,
• kalibrację zakresu ruchu fotela po zakończeniu montażu, jeśli jest wymagana przez dany system komfortu.

Stan elementu i korzyści z zastosowania

Oferowany silnik napędu fotela jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu regulacji przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW. Wybór takiego rozwiązania jest szczególnie korzystny w przypadku pojazdów, w których priorytetem jest utrzymanie spójności z fabryczną konstrukcją oraz ograniczenie kosztów serwisowych.

Zastosowanie oryginalnego silnika napędu fotela pozwala:

• przywrócić pełną funkcjonalność regulacji fotela kierowcy,
• zachować kompatybilność z fabrycznymi sterownikami komfortu,
• uniknąć problemów z dopasowaniem, typowych dla zamienników o niepewnym pochodzeniu.

Rozszerzenie układu regulacji fotela w BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy fotela kierowcy w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak prowadnice, mechanizmy regulacji czy dodatkowe moduły sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla użytkowników zainteresowanych porównaniem rozwiązań stosowanych w różnych markach i segmentach sportowych, w tym zaawansowanych układów napędowych i komponentów podwozia, pomocny może być artykuł omawiający różnice konstrukcyjne w sportowych wersjach Audi – znajdziesz go tutaj: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.