BMW X1 E84 E91 LCI Przełącznik Zespolony Manetka Taśma Zwijak 6989588

BMW X1 E84 E91 LCI Przełącznik Zespolony Manetka Taśma Zwijak to oryginalny element układu sterowania przy kierownicy, przeznaczony do modeli BMW serii X1 E84 oraz serii 3 E91 LCI. Ten zintegrowany moduł manetek i taśmy zwijającej zapewnia spójne sterowanie funkcjami pojazdu oraz prawidłową komunikację z elektroniką nadwozia. Dzięki konstrukcji OEM zachowujesz fabryczne dopasowanie, a montaż przebiega w sposób przewidywalny i uporządkowany, co jest szczególnie ważne przy pracy z układami bezpieczeństwa.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6989588
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6989588
• Numery zastępowalne: 61319123051, 9123051, 61316965300, 6965300, 61319110895, 9110895, 61319121903, 9121903, 61316989588, 6989588
• Kategoria: Pozostałe

Charakterystyka techniczna przełącznika zespolonego BMW

Przełącznik zespolony z taśmą zwijaka to centralny element kolumny kierowniczej odpowiedzialny za obsługę wielu funkcji z poziomu manetek oraz za przekazywanie sygnałów pomiędzy kierownicą a instalacją elektryczną pojazdu. Zastosowanie oryginalnej konstrukcji BMW OE oznacza:

• zachowanie fabrycznej geometrii i punktów mocowania na kolumnie kierowniczej,
• prawidłowe prowadzenie taśmy zwijaka w zakresie pełnego skrętu kierownicy,
• kompatybilność z fabryczną wiązką elektryczną oraz modułami sterującymi,
• odpowiednią charakterystykę pracy manetek zgodną ze standardami BMW.

Dzięki temu element dobrze integruje się z istniejącą architekturą elektryczną pojazdu, minimalizując ryzyko błędów komunikacji w magistrali oraz nieprawidłowego działania funkcji przy kierownicy.

Zastosowanie w BMW X1 E84 i BMW E91 LCI

Oferowany przełącznik zespolony z taśmą zwijaka został zaprojektowany do współpracy z kolumną kierowniczą w BMW X1 E84 oraz w wersji po liftingu BMW serii 3 E91 LCI. Oznacza to dopasowanie do:

• konstrukcji deski rozdzielczej i obudowy kolumny kierowniczej w tych modelach,
• układu sterowania funkcjami nadwozia przewidzianymi dla danej generacji,
• standardów bezpieczeństwa i diagnostyki stosowanych przez BMW w tym okresie produkcji.

Przy doborze elementu warto zweryfikować zgodność z wyposażeniem konkretnego egzemplarza (np. rodzaj kierownicy, konfiguracja systemów wspomagających), aby zachować pełną funkcjonalność po montażu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu BMW OE

Wybór oryginalnego przełącznika zespolonego z taśmą zwijaka do BMW niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści w codziennej eksploatacji:

• Fabryczne dopasowanie – element jest projektowany pod konkretną kolumnę kierowniczą i elektronikę, co ogranicza konieczność przeróbek.
• Spójna praca układów sterowania – zachowana jest logika działania manetek oraz komunikacja z modułami sterującymi pojazdu.
• Stabilność parametrów elektrycznych – odpowiednio dobrane ścieżki i złącza w taśmie zwijaka zmniejszają ryzyko przerw w obwodach.
• Lepsza integracja z diagnostyką – moduł współpracuje z fabrycznymi procedurami serwisowymi i narzędziami diagnostycznymi BMW.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy naprawach pojazdów, w których istotna jest przewidywalność działania systemów bezpieczeństwa oraz komfortu.

Stan elementu i aspekty montażowe

Oferowany przełącznik zespolony z taśmą zwijaka jest częścią z kategorii Pozostałe, pochodzącą z demontażu pojazdu BMW. Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową, obejmującą m.in. odłączenie zasilania pojazdu, kontrolę złączy oraz poprawne ustawienie położenia taśmy zwijaka względem neutralnego położenia kierownicy. Prawidłowo przeprowadzony montaż pozwala zachować pełną funkcjonalność układu sterowania przy kierownicy oraz ogranicza ryzyko uszkodzenia taśmy podczas eksploatacji.

Pozostałe elementy kategorii Pozostałe BMW

Jeżeli poszukujesz innych elementów z kategorii Pozostałe BMW dopasowanych do swojego auta, sprawdź dostępne w naszym sklepie pozostałe części z kategorii Pozostałe BMW, aby dobrać kompatybilne komponenty do konkretnego modelu.

Więcej o różnicach między wersjami sportowymi a standardowymi

Jeśli interesuje Cię, jak producenci różnicują konstrukcję układów mechanicznych i elektronicznych pomiędzy wersjami standardowymi a sportowymi, warto zapoznać się z analizą na naszym blogu. W artykule znajdziesz omówienie zmian w silnikach, hamulcach i podwoziu na przykładzie modeli RS, co pomaga lepiej zrozumieć filozofię projektowania nowoczesnych aut: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.