BMW E65 E66 E67 Sensor Moduł Poduszek Airbag

BMW E65 E66 E67 Sensor Moduł Poduszek Airbag to oryginalny element układu bezpieczeństwa pasywnego, przeznaczony do montażu w tylnej części nadwozia modeli serii 7 generacji E65, E66 oraz E67. Moduł odpowiada za precyzyjne przetwarzanie sygnałów z czujników i współpracę z systemem poduszek powietrznych, co ma kluczowe znaczenie dla ochrony pasażerów. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji oraz zgodności z platformą BMW, stanowi on funkcjonalne rozwiązanie serwisowe przy naprawach powypadkowych i diagnostyce systemu airbag.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6946108
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6946108
• Numery zastępowalne: 6970904, 65776946108, 6946108, 65770407284, 0407284, 65770393602, 0393602, 65770413726, 0413726, 65776970904
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja modułu

Prezentowany sensor moduł poduszek airbag BMW E65 E66 E67 jest elementem elektronicznym odpowiedzialnym za obsługę tylnej strefy bezpieczeństwa pojazdu. Umiejscowienie w obszarze tyłu nadwozia pozwala na współpracę z czujnikami zderzenia oraz innymi komponentami systemu SRS, co umożliwia właściwą reakcję układu poduszek w sytuacjach awaryjnych.

Moduł został zaprojektowany specjalnie dla platformy BMW serii 7 generacji E65/E66/E67, co zapewnia:

• zachowanie fabrycznych parametrów pracy systemu airbag,
• prawidłową komunikację z magistralą pojazdu,
• odpowiednie dopasowanie do architektury elektrycznej i elektronicznej auta.

Kompatybilność i numery zastępowalne

Sensor moduł poduszek airbag posiada dedykowany numer części OEM oraz przypisane numery zastępowalne, co ułatwia dobór właściwego komponentu podczas naprawy lub wymiany. Dzięki temu możliwe jest dopasowanie modułu do konkretnej konfiguracji wyposażenia pojazdu w obrębie serii 7 E65, E66 i E67, z zachowaniem zgodności z fabrycznymi wytycznymi producenta.

Obecność numerów referencyjnych pozwala na:

• weryfikację zgodności z istniejącą instalacją w pojeździe,
• łatwiejsze porównanie z demontowanym elementem,
• ograniczenie ryzyka montażu niewłaściwego modułu.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Moduł przeznaczony jest do montażu w tylnej części pojazdu, zgodnie z fabrycznym projektem BMW. W praktyce oznacza to możliwość integracji z oryginalnymi wiązkami elektrycznymi oraz punktami mocowania przewidzianymi przez producenta. Taka konfiguracja sprzyja zachowaniu spójności całego systemu bezpieczeństwa i ułatwia prace serwisowe.

Jako element używany, moduł stanowi rozwiązanie serwisowe pozwalające na ekonomiczną naprawę układu poduszek powietrznych przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej architektury systemu SRS. Właściwy dobór i montaż tego komponentu jest szczególnie istotny po kolizjach, wymianie wnętrza lub modernizacji instalacji bezpieczeństwa.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

BMW E65 E66 E67 Sensor Moduł Poduszek Airbag sprawdzi się w warsztatach specjalizujących się w marce BMW, przy:

• naprawach powypadkowych tylnej części nadwozia,
• diagnostyce błędów systemu poduszek powietrznych,
• odtwarzaniu kompletności układu SRS po wymianie elementów wnętrza.

Wykorzystanie oryginalnego modułu pozwala zachować spójność oprogramowania i konfiguracji systemu bezpieczeństwa, co ma znaczenie zarówno dla poprawnego działania poduszek, jak i dla późniejszej diagnostyki komputerowej.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy bezpieczeństwa w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak moduły sterujące, czujniki zderzenia czy wiązki systemu SRS, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Wiedza techniczna i rozwój projektu

Przy pracy z zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa oraz mocnymi jednostkami napędowymi warto poszerzać wiedzę o różnicach konstrukcyjnych między wersjami standardowymi a sportowymi. Dobrym punktem odniesienia jest analiza rozwiązań stosowanych w innych markach segmentu premium – więcej na ten temat znajdziesz w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, gdzie omówiono m.in. wpływ układu hamulcowego i podwozia na charakter auta.