BMW E60 E61 Mata Zajętości Fotela 6940422

BMW E60 E61 Mata Zajętości Fotela to element układu bezpieczeństwa odpowiedzialny za precyzyjne wykrywanie obecności pasażera na przednim siedzeniu. Prawidłowo działająca mata zajętości współpracuje z systemem poduszek powietrznych, wpływając na ich sposób zadziałania oraz komunikację z elektroniką pojazdu. Wybierając ten komponent, zyskujesz fabryczne dopasowanie do modeli BMW serii 5 E60 i E61 oraz spójność z oryginalną instalacją.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6940422
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6940422
• Numery zastępowalne: 6940422, 65776940422
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Pozostałe

Funkcja i rola maty zajętości fotela

Mata zajętości fotela w BMW serii 5 odpowiada za monitorowanie obciążenia siedziska i przekazywanie informacji do sterownika systemu bezpieczeństwa. Na podstawie tych danych sterownik decyduje m.in. o aktywacji lub dezaktywacji poduszki pasażera oraz o wyświetlaniu odpowiednich komunikatów na zestawie wskaźników. Prawidłowo dobrana mata pomaga ograniczyć błędne sygnalizacje usterek, kontrolki poduszek oraz nieprawidłowe działanie systemu SRS.

Element przeznaczony jest do montażu w przedniej części kabiny, w strukturze siedziska fotela, dzięki czemu współpracuje bezpośrednio z fabryczną tapicerką i wiązką elektryczną BMW.

Kompatybilność i dopasowanie do BMW

Prezentowana mata została zaprojektowana specjalnie z myślą o platformie BMW E60 oraz E61, co oznacza zachowanie właściwej geometrii, punktów mocowania i złączy elektrycznych. Dzięki temu montaż przebiega w sposób uporządkowany, bez konieczności przeróbek instalacji czy ingerencji w konstrukcję fotela. Odpowiednie dopasowanie do elektroniki pojazdu pozwala na zachowanie spójności z fabrycznymi ustawieniami systemów bezpieczeństwa.

Produkt pochodzi z grupy oryginalnych komponentów BMW, co w praktyce przekłada się na zgodność z wymaganiami producenta w zakresie parametrów elektrycznych i mechanicznych. To szczególnie istotne w przypadku elementów współpracujących z układem poduszek powietrznych, gdzie stabilność sygnału i poprawna kalibracja mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Mata zajętości fotela jest elementem zintegrowanym z konstrukcją siedziska, dlatego jej wymiana wymaga demontażu fotela oraz ostrożnego rozebrania tapicerki. Zastosowanie komponentu dedykowanego do BMW E60/E61 ułatwia pracę serwisową – wiązka, złącza oraz kształt maty są dostosowane do fabrycznego układu, co ogranicza ryzyko błędów montażowych.

Jako część z kategorii Pozostałe w ofercie BMW, mata zajętości jest elementem wyspecjalizowanym, ściśle powiązanym z elektroniką bezpieczeństwa. Wymiana zużytej lub uszkodzonej maty na sprawny komponent pozwala przywrócić poprawne działanie systemu SRS, zredukować komunikaty błędów oraz zapewnić właściwą logikę zadziałania poduszek powietrznych w zależności od obecności pasażera.

Dlaczego warto zastosować dedykowaną matę zajętości

Wybór maty zajętości przeznaczonej do BMW E60 E61 to przede wszystkim:

• zachowanie kompatybilności z fabrycznym sterownikiem poduszek powietrznych,
• odpowiednie dopasowanie do konstrukcji przedniego fotela,
• spójność z oryginalną wiązką elektryczną i złączami,
• stabilna praca czujnika obciążenia siedziska,
• ograniczenie ryzyka pojawiania się błędów systemu SRS.

Dzięki temu mata zajętości fotela staje się praktycznym rozwiązaniem serwisowym dla użytkowników BMW, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność układu bezpieczeństwa bez kompromisów w zakresie dopasowania i parametrów pracy.

Rozszerzenie układu bezpieczeństwa i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy foteli przednich w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak czujniki, wiązki czy moduły powiązane z układem bezpieczeństwa, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla kierowców zainteresowanych porównaniem rozwiązań technicznych stosowanych w różnych markach i segmentach, w tym zaawansowanych systemów bezpieczeństwa oraz elektroniki w samochodach o wysokich osiągach, pomocny może być artykuł na naszym blogu: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci integrują układy napędowe, hamulcowe i elementy nadwozia z nowoczesną elektroniką.