BMW E81 E87 E90 E91 E92 E93 X5 E70 Przewód Poduszki Kierownicy Airbag

BMW E81 E87 E90 E91 E92 E93 X5 E70 Przewód Poduszki Kierownicy Airbag to oryginalny element układu bezpieczeństwa, przeznaczony do montażu w kierownicy modeli BMW serii 1, 3 oraz X5 generacji E. Ten specjalistyczny przewód zapewnia prawidłowe połączenie poduszki powietrznej z instalacją pojazdu, co jest kluczowe dla sprawnego działania systemu airbag. Wybór oryginalnego komponentu BMW to gwarancja precyzyjnego dopasowania do konkretnej kolumny kierowniczej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6777641
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6777641
• Numery zastępowalne: 32306777641, 6777641, 32306779317, 6779317, 32306767215, 6767215
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i kompatybilność

Przewód poduszki kierownicy airbag został zaprojektowany z myślą o konkretnych platformach BMW, takich jak E81, E87, E90, E91, E92, E93 oraz X5 E70. Oznacza to, że geometria złączy, długość przewodu oraz sposób prowadzenia wiązki są dostosowane do fabrycznych rozwiązań stosowanych w tych modelach.

Dzięki temu element może być wykorzystany zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonego przewodu, jak i przy pracach serwisowych związanych z kierownicą, kolumną kierowniczą czy modułem poduszki powietrznej. Odpowiednia kompatybilność z instalacją elektryczną BMW ogranicza ryzyko błędów systemu SRS oraz problemów z komunikacją sterownika poduszek.

Charakterystyka techniczna przewodu airbag

Przewód poduszki kierownicy airbag w tym wykonaniu to element klasy OEM, przygotowany do pracy w wymagającym środowisku wnętrza kolumny kierowniczej. Konstrukcja przewodu uwzględnia:

• dedykowane złącza dopasowane do modułu poduszki kierownicy BMW,
• odpowiednią elastyczność przewodu, umożliwiającą bezpieczną pracę przy obrocie kierownicy,
• izolację przystosowaną do warunków temperaturowych i mechanicznych panujących w kolumnie kierowniczej,
• fabryczny układ pinów, zgodny z wymaganiami systemu SRS w danej generacji BMW.

Tak skonfigurowany element pozwala zachować integralność układu bezpieczeństwa oraz minimalizuje ryzyko przerw w obwodzie poduszki kierownicy.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Oferowany przewód pochodzi z grupy oryginalnych części BMW i znajduje się w kategorii Pozostałe, co oznacza, że jest to specjalistyczny element instalacji, trudny do zastąpienia uniwersalnymi zamiennikami. Produkt jest używany, co w praktyce warsztatowej często stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji pojazdu.

Przewód sprawdzi się w sytuacjach takich jak:

• naprawa po wystrzale poduszki kierownicy,
• uszkodzenie wiązki podczas demontażu kierownicy lub taśmy pod kierownicą,
• diagnostyka i usuwanie błędów systemu SRS związanych z obwodem poduszki kierownicy.

Ze względu na charakter elementu zalecany jest montaż przez doświadczony serwis, z zachowaniem procedur bezpieczeństwa przy pracy z systemem poduszek powietrznych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu BMW

Wybór oryginalnego przewodu poduszki kierownicy airbag do BMW niesie ze sobą kilka istotnych zalet:

• Fabryczne dopasowanie – brak konieczności przeróbek instalacji, właściwe ułożenie przewodu w kolumnie kierowniczej.
• Spójność z systemem SRS – zgodność z parametrami elektrycznymi i logiką sterownika poduszek.
• Bezproblemowa diagnostyka – łatwiejsza praca z testerami serwisowymi dzięki zachowaniu oryginalnej architektury układu.
• Stabilność połączeń – fabryczne złącza ograniczają ryzyko luzów kontaktowych i przetarć przewodu.

To rozwiązanie szczególnie docenią warsztaty specjalizujące się w marce BMW oraz użytkownicy, którzy chcą utrzymać samochód w konfiguracji zbliżonej do fabrycznej.

Dodatkowe informacje i materiały

Jeżeli szukasz innych elementów z kategorii Pozostałe BMW, sprawdź naszą ofertę, w której znajdziesz szeroki wybór takich komponentów jak Pozostałe BMW, dopasowanych do różnych modeli tej marki.

Przy doborze części używanych do naprawy układów mechanicznych i elektrycznych warto poznać różnice między regeneracją a montażem komponentów z demontażu – praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie?.

Jeśli interesują Cię również zagadnienia związane z osiągami i konstrukcją sportowych modeli, możesz zapoznać się z analizą rozwiązań technicznych w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia m.in. różnice w układach napędowych i hamulcowych.