BMW X5 E70 E81 E87 E90 E91 E92 E93 Wiązka Poduszki Kierownicy Airbag

BMW X5 E70 E81 E87 E90 E91 E92 E93 Wiązka Poduszki Kierownicy Airbag to oryginalny element instalacji bezpieczeństwa, przeznaczony do układu poduszki powietrznej w kierownicy w wybranych modelach BMW serii X5 oraz serii 1 i 3. Używana wiązka pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie fabrycznie dopasowaną naprawę układu airbag po uszkodzeniu lub modyfikacji kierownicy. To praktyczne rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy chcą zachować zgodność z fabryczną architekturą elektryczną pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6777641-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 32306777641
• Numery zastępowalne: 32306777641, 6777641, 32306779317, 6779317, 32306767215, 6767215
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i zastosowanie w modelach BMW

Prezentowana wiązka jest dedykowana do układu poduszki kierownicy w pojazdach BMW X5 E70 oraz wybranych generacjach serii E81, E87, E90, E91, E92 i E93. Oznacza to, że konstrukcja złączy, długość przewodów oraz sposób prowadzenia instalacji są dostosowane do fabrycznych rozwiązań stosowanych w tych modelach. Dzięki temu wiązka może zostać wykorzystana zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonego elementu, jak i przy wymianie kierownicy na inny wariant w obrębie tej samej platformy.

Charakterystyka techniczna wiązki poduszki kierownicy

Wiązka poduszki kierownicy odpowiada za niezawodne połączenie modułu airbag w kierownicy z instalacją elektryczną pojazdu. Obejmuje przewody sygnałowe oraz odpowiednio dobrane złącza, które muszą zapewniać stabilny kontakt elektryczny przy ciągłym ruchu kierownicy. Zastosowanie oryginalnego rozwiązania BMW sprzyja:

• zachowaniu prawidłowej komunikacji pomiędzy sterownikiem a modułem poduszki,
• minimalizacji ryzyka błędów systemu SRS i pojawiania się kontrolek ostrzegawczych,
• utrzymaniu zgodności z fabrycznymi parametrami bezpieczeństwa.

Dla warsztatów oznacza to przewidywalny montaż i brak konieczności przeróbek instalacji, a dla użytkownika – spójność z oryginalnym systemem bezpieczeństwa pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej wiązki BMW

Zastosowanie oryginalnej wiązki poduszki kierownicy w BMW przynosi szereg praktycznych zalet. Najważniejsze z nich to:

• Fabryczne dopasowanie – złącza i prowadzenie przewodów są zgodne z rozwiązaniami producenta, co ułatwia montaż i ogranicza czas pracy.
• Spójność z systemem SRS – oryginalna wiązka współpracuje z fabrycznym sterownikiem poduszek, co sprzyja stabilnej pracy układu.
• Bezproblemowa integracja z kierownicą – przewody są przygotowane do pracy w ruchomym środowisku kolumny kierowniczej.

Dla użytkowników, którzy modernizują wnętrze lub wymieniają kierownicę w obrębie platform E70, E81, E87, E90, E91, E92 i E93, taka wiązka jest wygodnym sposobem na zachowanie pełnej funkcjonalności poduszki powietrznej.

Stan produktu i zastosowanie w serwisie

Element pochodzi z kategorii Pozostałe, co w praktyce oznacza, że jest to specjalistyczny komponent instalacji elektrycznej, wykorzystywany głównie przy naprawach powypadkowych, wymianie uszkodzonej wiązki lub przy przekładkach kierownic między kompatybilnymi modelami. Używany charakter części pozwala na ograniczenie kosztów serwisowych przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW, co jest szczególnie istotne w przypadku elementów związanych z bezpieczeństwem.

Dobór i kompatybilność z numerami zastępowalnymi

Wiązka posiada przypisany numer części OEM oraz powiązane z nim numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretnym egzemplarzem pojazdu. Przed zakupem warto porównać oznaczenia z dokumentacją serwisową lub zdemontowanym elementem, aby potwierdzić pełną kompatybilność. Dzięki temu można uniknąć problemów z montażem i zapewnić poprawną współpracę z istniejącą instalacją elektryczną.

Jeśli szukasz innych elementów z kategorii Pozostałe przeznaczonych do tej marki, sprawdź naszą ofertę na Pozostałe BMW, gdzie znajdziesz szeroki wybór komponentów do różnych modeli.

Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem sportowych modyfikacji i różnic konstrukcyjnych między wersjami standardowymi a usportowionymi, polecamy artykuł na blogu: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?. To dobre uzupełnienie wiedzy o tym, jak producenci projektują układy napędowe, hamulce i podwozie w samochodach o zwiększonych osiągach.