Jaguar XF X250 Rozrusznik Denso 2.2 Diesel Silnik 224DT CX23-11001-AC

Jaguar XF X250 Rozrusznik Denso 2.2 Diesel Silnik 224DT to oryginalny element z grupy Rozruszniki, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych w modelu XF X250. Używany komponent OEM zapewnia właściwe parametry rozruchu silnika Diesla, zachowując fabryczne dopasowanie i charakterystykę pracy układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: CX23-11001-AC
• Marka: Jaguar OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: CX23-11001-AC
• Numery zastępowalne: CX23-11001-AC, CX2311001AC, C2Z13750, 428000-8740
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Rozruszniki

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowany rozrusznik jest konstrukcją dedykowaną do silnika wysokoprężnego, co oznacza odpowiednio dobraną charakterystykę momentu rozruchowego oraz odporność na obciążenia typowe dla jednostek typu Diesel. Zastosowanie technologii Denso pozwala na stabilny start silnika w szerokim zakresie warunków eksploatacyjnych, przy zachowaniu kultury pracy zgodnej z fabrycznymi założeniami Jaguara. Jako element OEM, rozrusznik współpracuje z fabryczną instalacją elektryczną pojazdu, bez konieczności przeróbek wiązki czy mocowań. Odpowiednie dopasowanie do obudowy skrzyni i koła zamachowego minimalizuje ryzyko niewłaściwego zazębienia, co przekłada się na trwałość zarówno samego rozrusznika, jak i elementów współpracujących.

Korzyści z zastosowania oryginalnego rozrusznika Jaguar

Zastosowanie oryginalnego rozrusznika w Jaguarze XF X250 pozwala zachować spójność całego układu rozruchowego z projektem producenta. W praktyce oznacza to:

• fabryczne dopasowanie do silnika 2.2 Diesel oraz układu napędowego,
• prawidłową współpracę z instalacją elektryczną pojazdu,
• stabilne parametry rozruchu przy zimnym i ciepłym silniku,
• zmniejszone ryzyko nieprawidłowego zazębienia z wieńcem koła zamachowego. Dla użytkownika przekłada się to na przewidywalne zachowanie auta podczas uruchamiania, bez opóźnień, charakterystycznych zgrzytów czy nadmiernego obciążenia akumulatora. Używany element OEM jest często bardziej przewidywalny niż przypadkowe zamienniki o niepewnym pochodzeniu, zachowując przy tym korzystną relację ceny do jakości.

Stan, weryfikacja i dopasowanie

Rozrusznik oferowany jest jako część używana, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu i został zweryfikowany pod kątem przydatności do dalszej eksploatacji. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny dla użytkowników, którzy oczekują fabrycznego dopasowania, a jednocześnie chcą ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z nowymi podzespołami. Przed zakupem warto porównać konfigurację silnika oraz typ paliwa w swoim pojeździe z danymi technicznymi rozrusznika, aby zapewnić pełną kompatybilność montażową. Odpowiednie dopasowanie eliminuje konieczność modyfikacji i pozwala na sprawny montaż w warunkach warsztatowych.

Zastosowanie w układzie napędowym Diesla

Silniki wysokoprężne, takie jak jednostka 2.2 w Jaguarze XF X250, wymagają rozrusznika o odpowiednio dobranej charakterystyce pracy. Element Denso został zaprojektowany z myślą o wyższych oporach sprężania typowych dla Diesla, co przekłada się na właściwy moment rozruchowy i powtarzalność uruchamiania silnika. Właściwie dobrany rozrusznik ogranicza przeciążenia akumulatora oraz instalacji elektrycznej, a także zmniejsza ryzyko problemów z uruchamianiem w niskich temperaturach. To szczególnie istotne w pojazdach klasy premium, gdzie oczekuje się wysokiej kultury pracy i niezawodności układu napędowego. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Jaguarze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy rozrusznika, mocowania czy dodatkowe elementy montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Rozruszniki Jaguar. Dla kierowców zainteresowanych szerszym podejściem do regeneracji i naprawy układu napędowego, w tym elementów takich jak dyferencjał czy most napędowy, pomocny może być artykuł opisujący zalety stosowania używanych komponentów OEM – znajdziesz go tutaj: Huczący dyferencjał? Dowiedz się, dlaczego używany most napędowy OEM to lepsza inwestycja niż niepewny zamiennik.