Ford Transit Mk7 Rozrusznik Starter 2.2 TDCI RE6C1T-11000-AE

Ford Transit Mk7 Rozrusznik Starter 2.2 TDCI to element z kategorii Rozruszniki, przeznaczony do układu rozruchowego popularnego dostawczego Forda. Oferowany komponent pochodzi z linii Ford OE, co oznacza fabryczne dopasowanie do jednostki 2.2 TDCI oraz zgodność z wymaganiami producenta pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1748650
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1748650
• Numery zastępowalne: 1748650, RE6C1T-11000-AE, RE6C1T11000AE
• Kategoria: Rozruszniki

Charakterystyka techniczna rozrusznika

Prezentowany rozrusznik jest zaprojektowany do współpracy z silnikiem wysokoprężnym 2.2 TDCI w Fordzie Transit Mk7, zapewniając odpowiedni moment rozruchowy i stabilną pracę w typowych warunkach eksploatacji auta dostawczego. Konstrukcja oparta na rozwiązaniach OEM gwarantuje właściwe spasowanie z obudową skrzyni biegów, kołem zamachowym oraz instalacją elektryczną pojazdu.

Rozrusznik należy do grupy elementów odpowiedzialnych za inicjację pracy silnika, dlatego jego poprawne działanie ma bezpośredni wpływ na pewny start jednostki napędowej przy zimnym i ciepłym rozruchu. Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne są dostosowane do obciążeń typowych dla samochodów użytkowych, co przekłada się na przewidywalną pracę w intensywnej eksploatacji flotowej.

Przeznaczenie i dopasowanie do Ford Transit Mk7

Model ten jest dedykowany do Forda Transit Mk7 z silnikiem 2.2 TDCI, dzięki czemu montaż przebiega w sposób zbliżony do fabrycznego – bez konieczności przeróbek mocowań czy instalacji. Odpowiednie ukształtowanie korpusu oraz rozmieszczenie punktów przyłączeniowych pozwala na zachowanie oryginalnej geometrii układu rozruchowego.

W praktyce oznacza to, że po prawidłowej weryfikacji zgodności po numerze OEM lub po porównaniu z demontowanym elementem, rozrusznik może zostać zastosowany jako zamiennik fabrycznie montowanej jednostki. Takie dopasowanie ogranicza ryzyko problemów z zazębieniem z wieńcem koła zamachowego oraz minimalizuje czas potrzebny na wymianę.

Stan, weryfikacja i zastosowanie serwisowe

Oferowany rozrusznik jest elementem używanym, co w praktyce oznacza, że przed montażem warto przeprowadzić standardową kontrolę warsztatową, obejmującą m.in. sprawdzenie pracy mechanizmu sprzęgającego, stanu zębów oraz reakcji na zasilanie. Tego typu komponent doskonale sprawdza się jako rozwiązanie serwisowe w pojazdach eksploatowanych intensywnie, gdzie liczy się rozsądny koszt naprawy przy zachowaniu zgodności z konstrukcją fabryczną.

Rozrusznik może być wykorzystany zarówno przy typowej wymianie zużytego elementu, jak i w trakcie większych prac przy układzie napędowym, np. przy demontażu skrzyni biegów lub kompleksowym serwisie silnika. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta pojazdu, stanowi on praktyczną alternatywę dla nowych podzespołów w naprawach ekonomicznych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego rozrusznika Ford

Zastosowanie komponentu pochodzącego z linii Ford OE pozwala utrzymać spójność układu rozruchowego z resztą instalacji pojazdu. Fabryczne dopasowanie przekłada się na prawidłową współpracę z instalacją elektryczną, odpowiednie parametry prądowe oraz właściwe zazębienie z kołem zamachowym, co ogranicza ryzyko nieprawidłowego rozruchu lub nadmiernego zużycia elementów współpracujących.

Dla użytkowników flotowych oraz warsztatów specjalizujących się w obsłudze Forda Transit Mk7 istotne jest również to, że rozrusznik tego typu ułatwia utrzymanie jednolitego standardu części w pojeździe, co sprzyja przewidywalności serwisu i ułatwia późniejszą diagnostykę.

Rozruszniki Ford – rozbudowa układu rozruchowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe jednostki rozruchowe, alternatywne warianty rozruszników czy kompatybilne podzespoły montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Rozruszniki Ford.

Wsparcie techniczne i dobór po numerach

Przy doborze rozrusznika do Forda Transit Mk7 kluczowe jest porównanie parametrów z demontowanym elementem oraz weryfikacja zgodności po numerach katalogowych. Takie podejście pozwala uniknąć problemów montażowych i zapewnia poprawną współpracę z układem elektrycznym oraz mechanicznym pojazdu.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat diagnostyki i doboru elementów w układach zasilania oraz rozruchu, warto zapoznać się z materiałem poradnikowym: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, który pomaga lepiej zrozumieć zależności między poszczególnymi podzespołami w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych.