Audi A3 8V 2.0 TDI DFGA Diesel Rozrusznik 02E911022C

Audi A3 8V 2.0 TDI DFGA Diesel Rozrusznik to element z grupy Rozruszniki, przeznaczony do układu rozruchowego silnika wysokoprężnego. Używany komponent oryginalny pozwala na zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy jednostki napędowej, zapewniając stabilny start silnika Diesla w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 02E911022C
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 02E911022C
• Numery zastępowalne: 02E911022C, 02E 911 022 C
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Rozruszniki

Przeznaczenie i rola w układzie rozruchowym

Prezentowany rozrusznik jest dedykowany do jednostki napędowej typu Diesel, co oznacza, że został zaprojektowany pod wyższe opory sprężania charakterystyczne dla silników wysokoprężnych. Odpowiada za inicjację pracy silnika poprzez dynamiczne rozpędzenie wału korbowego do prędkości niezbędnej do samozapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.

Dzięki konstrukcji zgodnej z wymaganiami producenta pojazdu, rozrusznik współpracuje z układem zasilania i sterowania silnika, ograniczając ryzyko problemów z rozruchem na zimno oraz przy częstym uruchamianiu jednostki napędowej w ruchu miejskim.

Korzyści z zastosowania oryginalnego rozrusznika Audi

Wybór rozrusznika przeznaczonego do Audi pozwala zachować spójność parametrów pracy z fabrycznymi założeniami układu napędowego. Do kluczowych zalet można zaliczyć:

• zachowanie charakterystyki rozruchu przewidzianej przez producenta pojazdu,
• odpowiednie dopasowanie do silnika Diesla pod względem momentu rozruchowego,
• kompatybilność z fabrycznym osprzętem i mocowaniami w komorze silnika,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowego zazębienia z wieńcem koła zamachowego.

Używany element oryginalny to rozwiązanie korzystne kosztowo, a jednocześnie technicznie dopasowane do konkretnej konfiguracji napędu, co sprzyja bezproblemowej eksploatacji pojazdu.

Charakterystyka techniczna w kontekście silnika Diesla

Rozrusznik przystosowany do pracy z silnikiem typu Diesel musi generować odpowiednio wysoki moment obrotowy przy krótkotrwałym, ale intensywnym obciążeniu. Konstrukcja tego elementu uwzględnia:

• zwiększone obciążenia mechaniczne wynikające z wysokiego stopnia sprężania,
• pracę w warunkach częstych cykli rozruchu,
• współpracę z układem elektrycznym pojazdu o określonych parametrach prądowych.

Dzięki temu rozrusznik zapewnia stabilne uruchamianie jednostki napędowej, co ma bezpośredni wpływ na komfort użytkowania samochodu oraz na żywotność pozostałych elementów układu rozruchowego.

Stan i aspekty montażowe

Oferowany rozrusznik jest elementem używanym, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu i może nosić ślady eksploatacji, jednak zachowuje funkcjonalność wymaganą do dalszego użytkowania. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny dla użytkowników poszukujących technicznie dopasowanego rozwiązania przy optymalizacji kosztów naprawy.

Przed montażem zaleca się standardową weryfikację instalacji elektrycznej pojazdu, stanu przewodów masowych oraz połączeń z akumulatorem, aby w pełni wykorzystać potencjał rozrusznika i uniknąć spadków napięcia wpływających na jakość rozruchu.

Rozszerzenie układu rozruchowego Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe rozruszniki, mocowania czy osprzęt montażowy, sprawdź dostępne części w kategorii Rozruszniki Audi.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem eksploatacji silników wysokoprężnych oraz kosztami części z rynku wtórnego, pomocny może być artykuł porównujący popularne jednostki BMW – szczegóły znajdziesz w materiale BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – ranking legendarnych diesli, który omawia m.in. aspekty niezawodności i opłacalności napraw.