VW Volkswagen Golf 1K Silniczek Szyby Tył Lewo 1K4839401D

VW Volkswagen Golf 1K Silniczek Szyby Tył Lewo to oryginalny element z grupy Regulatory i silniki do okien, przeznaczony do obsługi tylnej szyby po lewej stronie nadwozia. Zapewnia stabilną pracę mechanizmu podnoszenia i opuszczania szyby, co przekłada się na wygodę użytkowania oraz prawidłowe domykanie okna w codziennej eksploatacji. To rozwiązanie dedykowane kierowcom, którzy oczekują sprawdzonej konstrukcji i poprawnego dopasowania do instalacji fabrycznej Volkswagena.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1K4839401D
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1K4839401D
• Numery zastępowalne: 1K4839401D, 1K4 839 401 D
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Kategoria: Regulatory i silniki do okien

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Silniczek tylnej szyby po lewej stronie odpowiada za napęd mechanizmu podnoszenia i opuszczania szyby w drzwiach. W połączeniu z fabrycznym układem sterowania tworzy spójny system, który:

• umożliwia płynne otwieranie i zamykanie szyby z panelu kierowcy lub przycisku w drzwiach,
• współpracuje z fabryczną instalacją elektryczną Volkswagena,
• utrzymuje stabilną pozycję szyby po zakończeniu ruchu,
• wspiera komfort akustyczny wnętrza poprzez prawidłowe domknięcie okna.

Dzięki dedykowanemu umiejscowieniu po lewej stronie nadwozia, element jest konstrukcyjnie dopasowany do geometrii drzwi oraz prowadnic szyby w modelu Golf 1K.

Kompatybilność i dopasowanie do Volkswagena

Silniczek został zaprojektowany z myślą o zastosowaniu w pojazdach marki Volkswagen, co oznacza zgodność z fabrycznymi złączami, punktami mocowania oraz parametrami pracy układu elektrycznego. Odpowiednie dopasowanie do platformy Golf 1K ogranicza ryzyko problemów montażowych i eliminuje konieczność przeróbek instalacji.

Oryginalne pochodzenie z grupy Regulatory i silniki do okien sprzyja zachowaniu spójności całego systemu sterowania szybami, zarówno pod względem mechanicznym, jak i elektrycznym.

Charakterystyka użytkowanego elementu

Oferowany silniczek jest elementem używanym, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu i był wcześniej eksploatowany w pojeździe. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przy naprawach, w których liczy się:

• zachowanie oryginalnej specyfikacji producenta,
• kompatybilność z fabrycznym osprzętem drzwi,
• możliwość ekonomicznej wymiany uszkodzonego napędu szyby.

Dla wielu użytkowników jest to rozsądny technicznie sposób na przywrócenie sprawności układu szyb przy jednoczesnym utrzymaniu fabrycznej konstrukcji.

Korzyści z zastosowania oryginalnego silniczka szyby

Zastosowanie dedykowanego silniczka tylnej szyby po lewej stronie w Golfie 1K pozwala ograniczyć typowe problemy związane z niedopasowanymi zamiennikami, takie jak nieprawidłowy skok szyby czy kłopoty z domykaniem. Do głównych zalet można zaliczyć:

• pewne dopasowanie do drzwi i prowadnic – zgodność z fabryczną konstrukcją Volkswagena,
• spójną współpracę z układem sterowania szybami – brak konieczności modyfikacji instalacji,
• utrzymanie przewidywalnego działania mechanizmu w codziennym użytkowaniu,
• możliwość przywrócenia pełnej funkcjonalności tylnej szyby po lewej stronie bez ingerencji w pozostałe elementy drzwi.

Regulatory i silniki do okien Volkswagen – rozbudowa i serwis

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy drzwi i szyb w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak napędy szyb, moduły sterujące czy kompletne mechanizmy podnoszenia, sprawdź dostępne części w kategorii Regulatory i silniki do okien Volkswagen.

Wiedza techniczna i dodatkowe materiały

Przy pracy z układami elektrycznymi oraz napędami w nowoczesnych samochodach warto znać typowe słabe punkty poszczególnych modeli. Dobrym uzupełnieniem wiedzy serwisowej może być artykuł poświęcony problematycznym jednostkom napędowym w popularnym modelu bawarskiej marki – znajdziesz go tutaj: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Choć dotyczy innego producenta, pokazuje praktyczne podejście do diagnozy i planowania napraw, które można przenieść także na obsługę układów elektrycznych i osprzętu nadwozia.