Ford Kuga Mk1 C394 Ramię Wycieraczki Tylnej Szyby Tył 7S71-N17406-AA

Ford Kuga Mk1 C394 Ramię wycieraczki tylnej szyby tył to oryginalny element z grupy Ramiona wycieraczek, przeznaczony do pracy na tylnej szybie pojazdu. Konstrukcja zaprojektowana przez producenta zapewnia właściwy docisk pióra do szyby, stabilną pracę w deszczu oraz przewidywalne zachowanie w warunkach miejskich i autostradowych. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić poprawną widoczność i zachować fabryczne parametry układu wycieraczek.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1462915
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1462915
• Numery zastępowalne: 1462915, 7S71-N17406-AA, 7S71N17406AA
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Ramiona wycieraczek

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Ramię wycieraczki tylnej szyby odpowiada za przeniesienie ruchu z mechanizmu napędowego na pióro wycieraczki, zapewniając równomierne oczyszczanie szyby. W przypadku Forda Kuga Mk1 C394 prawidłowo dobrane ramię jest kluczowe dla zachowania odpowiedniego kąta pracy, zakresu przetarcia oraz równomiernego docisku na całej długości pióra.

Umiejscowienie na pojeździe to tylna szyba, co oznacza, że element współpracuje z dedykowanym mechanizmem wycieraczki tylnej, a jego geometria jest dopasowana do kształtu nadwozia i krzywizny szyby w tym modelu.

Budowa i dopasowanie do Ford Kuga Mk1 C394

Ramię wycieraczki tylnej szyby Ford Kuga Mk1 C394 zostało zaprojektowane jako część OEM, co przekłada się na właściwe spasowanie z osią napędową oraz z mocowaniem pióra. Odpowiednia długość i profil ramienia pozwalają na:

• utrzymanie stabilnego toru pracy pióra na szybie,
• ograniczenie drgań podczas pracy w deszczu,
• zachowanie fabrycznego pola oczyszczania szyby.

Dzięki temu po montażu nie ma potrzeby dodatkowych regulacji geometrii – ramię współpracuje z układem wycieraczek zgodnie z założeniami producenta pojazdu.

Stan, korzyści z wyboru części używanej i aspekty techniczne

Oferowany element pochodzi z kategorii Ramiona wycieraczek i jest dostępny w stanie używanym, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a funkcjonalnością. W praktyce oznacza to możliwość przywrócenia sprawności układu wycieraczek tylnej szyby bez konieczności inwestowania w nowy komponent, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji i dopasowania.

Wybór oryginalnego ramienia używanego ma kilka istotnych zalet technicznych:

• fabryczna geometria i kąt mocowania względem osi napędowej,
• zgodność z mechanizmem wycieraczki zastosowanym w Ford Kuga Mk1 C394,
• brak konieczności adaptacji czy przeróbek montażowych.

Dodatkowo część posiada przypisany numer OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację kompatybilności z konkretną wersją wyposażenia pojazdu i minimalizuje ryzyko doboru niewłaściwego elementu.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Podczas wymiany ramienia wycieraczki tylnej szyby warto zwrócić uwagę na kilka aspektów technicznych, które wpływają na trwałość i komfort użytkowania:

• dokładne ustawienie pozycji spoczynkowej ramienia względem dolnej krawędzi szyby,
• sprawdzenie stanu wielowypustu lub innego typu mocowania na osi napędowej,
• weryfikację stanu pióra wycieraczki – w wielu przypadkach zalecana jest jego równoczesna wymiana.

Prawidłowo zamontowane ramię zapewnia stabilną pracę w pełnym zakresie ruchu, ogranicza hałas oraz poprawia skuteczność odprowadzania wody i zanieczyszczeń z tylnej szyby, co bezpośrednio przekłada się na bezpieczeństwo jazdy.

Rozszerzenie układu wycieraczek w Fordzie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy widoczności i układu wycieraczek w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe ramiona, mocowania czy elementy współpracujące z piórami, sprawdź dostępne części w kategorii Ramiona wycieraczek Ford.

Więcej o wyborze części używanych

Przy doborze używanych komponentów warto znać podstawowe zasady oceny ich stanu technicznego oraz opłacalności zakupu. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, kiedy wybór używanych podzespołów ma sens i jak minimalizować ryzyko, zobacz praktyczne porady w artykule Drugie życie elektroniki – kiedy warto postawić na używane sterowniki silnika, moduły komfortu i czujniki parkowania?.