Mercedes W205 W213 Przewód Klimatyzacji A2058304904

Mercedes W205 W213 Przewód Klimatyzacji to oryginalny element układu chłodzenia kabiny, przeznaczony do zastosowania w modelach klasy C i E generacji W205 oraz W213. Jako część z grupy Przewody, węże i złącza do klimatyzacji, zapewnia szczelne prowadzenie czynnika chłodniczego i stabilną pracę sprężarki oraz pozostałych komponentów klimatyzacji. Używany komponent OEM to rozsądny wybór przy profesjonalnej naprawie układu klimatyzacji w samochodach Mercedes.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2058304904
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2058304904
• Numery zastępowalne: A2058304904, A 205 830 49 04
• Kategoria: Przewody, węże i złącza do klimatyzacji

Przeznaczenie i funkcja w układzie klimatyzacji

Przewód klimatyzacji w Mercedesach W205 i W213 odpowiada za bezpieczny transport czynnika roboczego pomiędzy elementami układu, takimi jak sprężarka, skraplacz, parownik czy zawór rozprężny. Prawidłowo dobrany przewód:

• utrzymuje odpowiednie ciśnienie w obiegu klimatyzacji,
• minimalizuje straty czynnika i oleju,
• ogranicza ryzyko spadku wydajności chłodzenia kabiny,
• wspiera stabilną pracę sprężarki i pozostałych podzespołów.

Dzięki fabrycznej geometrii i właściwemu profilowi, przewód jest dopasowany do przebiegu instalacji w komorze silnika, co ułatwia montaż i zmniejsza obciążenia mechaniczne wynikające z drgań oraz zmian temperatury.

Zastosowanie oryginalnego przewodu Mercedes

Zastosowanie oryginalnego przewodu klimatyzacji w Mercedesie pozwala zachować zgodność z fabryczną specyfikacją układu. Oznacza to:

• pewne dopasowanie do mocowań i uchwytów w nadwoziu,
• odpowiednią średnicę i przekrój przewodu,
• kompatybilność z oryginalnymi złączami i uszczelnieniami,
• spójność z parametrami pracy sprężarki i zaworu rozprężnego.

W praktyce przekłada się to na stabilną wydajność chłodzenia oraz ograniczenie ryzyka nieszczelności, które mogłyby wystąpić przy zastosowaniu zamienników o innej geometrii lub jakości wykonania.

Charakterystyka produktu i stan

Oferowany przewód klimatyzacji to element używany, pochodzący z demontażu pojazdu marki Mercedes. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przy serwisie układu klimatyzacji, ponieważ pozwalają utrzymać oryginalną specyfikację pojazdu przy niższych kosztach niż w przypadku nowych części. Używany przewód OEM zachowuje fabryczne parametry konstrukcyjne, co jest istotne zwłaszcza w nowoczesnych układach klimatyzacji o podwyższonych ciśnieniach roboczych.

Przewód należy montować w połączeniu z nowymi uszczelnieniami oraz po wykonaniu próby szczelności całego układu, zgodnie z procedurami serwisowymi dla modeli W205 i W213. Takie podejście pozwala na bezpieczne przywrócenie sprawności klimatyzacji po kolizji, korozji przewodów lub awarii sprężarki.

Korzyści z wyboru używanego przewodu klimatyzacji Mercedes

Wybór oryginalnego, używanego przewodu klimatyzacji do Mercedesa to rozwiązanie korzystne zarówno ekonomicznie, jak i technicznie. Do najważniejszych zalet należą:

• zachowanie fabrycznej jakości wykonania i dopasowania,
• niższy koszt w porównaniu z nową częścią OEM,
• ograniczenie ryzyka problemów montażowych typowych dla niektórych zamienników,
• możliwość szybkiej naprawy układu klimatyzacji przy zachowaniu wysokiego poziomu komfortu jazdy.

Dla właścicieli Mercedesów klasy C i E, którzy chcą utrzymać sprawność klimatyzacji bez nadmiernego obciążania budżetu serwisowego, używany przewód klimatyzacji OEM stanowi racjonalny kompromis między kosztem a jakością.

Wsparcie techniczne i powiązane treści

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu klimatyzacji w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody wysokiego ciśnienia, elastyczne węże czy złącza serwisowe, sprawdź dostępne części w kategorii Przewody, węże i złącza do klimatyzacji Mercedes.

Więcej praktycznych informacji o zaletach stosowania oryginalnych elementów z demontażu w samochodach tej marki znajdziesz w artykule Używane części do Mercedesa – oryginalne komponenty z demontażu, który omawia m.in. opłacalność napraw z wykorzystaniem podzespołów OEM.